🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру
Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:
разворотами
Фотосъёмка автомобилей
Фотосъёмка автомобилей
Представляем книгу Издательства Дизайн‑бюро Артёма Горбунова — практическое руководство по фотосъёмке автомобилей. Учебник предназначен для фотографов, дизайнеров, предпринимателей и всех, кто причастен к созданию продуктов.
Оглавление
Предисловие
Оборудование
Подготовка
Съёмка
Обработка
Заключение
Представляем книгу Издательства Дизайн‑бюро Артёма Горбунова — практическое руководство по фотосъёмке автомобилей. Учебник предназначен для фотографов, дизайнеров, предпринимателей и всех, кто причастен к созданию продуктов.
Оглавление
Предисловие
Оборудование
Подготовка
Съёмка
Обработка
Заключение
1
Оборудование
Путь телефона
Путь фотоаппарата
Как пользоваться штативом
Как пользоваться
поляризационным фильтром
1
Оборудование
Путь телефона
Путь фотоаппарата
Как пользоваться штативом
Как пользоваться
поляризационным фильтром
Путь фотоаппарата
Речь пойдёт о цифровых зеркальных фотоаппаратах, или просто «зеркалках», с возможностью замены объектива.
Зеркалки расширяют возможности фотографа и ощутимо влияют на конечный результат: качество снимков по сравнению с телефонными сильно повышается при прочих равных условиях. У снимков на зеркалку более высокое разрешение, чёткость, детализация. Можно снимать в «сыром» формате Raw, который расширяет возможности обработки после съёмки.
Путь фотоаппарата
Речь пойдёт о цифровых зеркальных фотоаппаратах, или просто «зеркалках», с возможностью замены объектива.
Зеркалки расширяют возможности фотографа и ощутимо влияют на конечный результат: качество снимков по сравнению с телефонными сильно повышается при прочих равных условиях. У снимков на зеркалку более высокое разрешение, чёткость, детализация. Можно снимать в «сыром» формате Raw, который расширяет возможности обработки после съёмки.
Углы зрения объективов
От выбора объектива зависит, с какого расстояния снимать объект и какими будут перспективные и оптические искажения.
Объектив с широким углом зрения выгибает прямые линии наружу и усиливает перспективу. Если снимать крупный план автомобиля на такой объектив, то кузов будет выглядеть шарообразным, ближний край увеличится, а дальний — спрячется и уменьшится.
Объектив с узким углом загибает прямые к центру и «сплющивает» изображение, визуально сближает дальний и передний планы.
Сильные искажения мешают оценить масштаб, пропорции и форму автомобиля.
Углы зрения объективов
От выбора объектива зависит, с какого расстояния снимать объект и какими будут перспективные и оптические искажения.
Объектив с широким углом зрения выгибает прямые линии наружу и усиливает перспективу. Если снимать крупный план автомобиля на такой объектив, то кузов будет выглядеть шарообразным, ближний край увеличится, а дальний — спрячется и уменьшится.
Объектив с узким углом загибает прямые к центру и «сплющивает» изображение, визуально сближает дальний и передний планы.
Сильные искажения мешают оценить масштаб, пропорции и форму автомобиля.
Фокусные расстояния объективов
Угол зрения зависит от фокусного расстояния объектива. По фокусному расстоянию можно выделить три основых вида объективов. Рассмотрим, как каждый из них передаёт крупный план автомобиля.
Широкоугольные объективы (ширики, короткофокусные) с фокусным расстоянием 20—40 мм. Если снимать машину на широкоугольный объектив, её форма искажается. Поэтому ширик не подходит для съёмки кузова, но полезен при съёмке салона, в тесных пространствах или для художественных приёмов. У широкоугольных объективов даже 10 мм фокусного расстояния дадут ощутимую разницу в восприятии автомобиля.
Портретные объективы (портретники, стандартные, нормальные) с фокусным расстоянием 40—80 мм. В таких объективах фокусное расстояние примерно соответствует углу зрения человеческого глаза. При съёмке на портретный объектив перспективные искажения выглядят естественно, объём и масштаб сопоставимы с тем, что мы видим невооружённым взглядом. «Полтиник» — хороший выбор, но для крупных машин уже не подойдёт.
Объективы
Длиннофокусные объективы (дальники, телеобъективы, телевики) с фокусным расстоянием 80—400 мм. У длиннофокусных объективов угол зрения — узкий. Такой угол самый честный: он схлопывает и распрямляет перспективу, приближает и размывает фон. Форма машины хорошо считывается, хоть и выглядит непривычно.
Объектив 135 мм даёт идеальную картинку и размытый фон. Но узкий угол не позволяет снять машину с близкого расстояния: она не влезает в кадр. Поэтому приходится снимать с большого расстояния и тратить много сил и времени на перемещения.
Разница между объективом 200 мм и 135 мм кажется небольшой, но она есть. При съёмке на объектив 200 мм искажений ещё меньше, но отходить приходится сильно дальше.
Главный недостаток длиннофокусных объективов — сложно найти просторную площадку для съёмки.
24 мм: фара кажется огромной, кузов скругляется, а его стороны резко заворачивают в перспективу
35 мм: стало лучше, но машина всё ещё выглядит компактной малолитражкой, а не джипом
50 мм: гораздо лучше — естественные искажения привычны глазу
70 мм: идеально для небольшого автомобиля, но для джипа угол мелковат
135 мм: перспективные искажения минимальны, форма и габариты джипа легко считываются
200 мм: ещё лучше — вот так машина выглядит на самом деле
24 мм: фара кажется огромной, кузов скругляется, а его стороны резко заворачивают в перспективу
35 мм: стало лучше, но машина всё ещё выглядит компактной малолитражкой, а не джипом
50 мм: гораздо лучше — естественные искажения привычны глазу
70 мм: идеально для небольшого автомобиля, но для джипа угол мелковат
135 мм: перспективные искажения минимальны, форма и габариты джипа легко считываются
200 мм: ещё лучше — вот так машина выглядит на самом деле
Фокусные расстояния объективов
Угол зрения зависит от фокусного расстояния объектива. По фокусному расстоянию можно выделить три основых вида объективов. Рассмотрим, как каждый из них передаёт крупный план автомобиля.
Широкоугольные объективы (ширики, короткофокусные) с фокусным расстоянием 20—40 мм. Если снимать машину на широкоугольный объектив, её форма искажается. Поэтому ширик не подходит для съёмки кузова, но полезен при съёмке салона, в тесных пространствах или для художественных приёмов. У широкоугольных объективов даже 10 мм фокусного расстояния дадут ощутимую разницу в восприятии автомобиля.
Портретные объективы (портретники, стандартные, нормальные) с фокусным расстоянием 40—80 мм. В таких объективах фокусное расстояние примерно соответствует углу зрения человеческого глаза. При съёмке на портретный объектив перспективные искажения выглядят естественно, объём и масштаб сопоставимы с тем, что мы видим невооружённым взглядом. «Полтиник» — хороший выбор, но для крупных машин уже не подойдёт.
Объективы
Длиннофокусные объективы (дальники, телеобъективы, телевики) с фокусным расстоянием 80—400 мм. У длиннофокусных объективов угол зрения — узкий. Такой угол самый честный: он схлопывает и распрямляет перспективу, приближает и размывает фон. Форма машины хорошо считывается, хоть и выглядит непривычно.
Объектив 135 мм даёт идеальную картинку и размытый фон. Но узкий угол не позволяет снять машину с близкого расстояния: она не влезает в кадр. Поэтому приходится снимать с большого расстояния и тратить много сил и времени на перемещения.
Разница между объективом 200 мм и 135 мм кажется небольшой, но она есть. При съёмке на объектив 200 мм искажений ещё меньше, но отходить приходится сильно дальше.
Главный недостаток длиннофокусных объективов — сложно найти просторную площадку для съёмки.
Длиннофокусный объектив охватывает мало пространства вокруг. Чтобы автомобиль поместился на фото, с таким объективом придётся отойти далеко.
Широкоугольный объектив охватывает много пространства. Чтобы автомобиль был крупным на фото, придётся подойти близко.
Длиннофокусный объектив охватывает мало пространства вокруг. Чтобы автомобиль поместился на фото, с таким объективом придётся отойти далеко.
Широкоугольный объектив охватывает много пространства. Чтобы автомобиль был крупным на фото, придётся подойти близко.
Как пользоваться штативом
Перед съёмкой изучите возможности штатива.
Расставьте ножки. Посмотрите, как работают клипсы. Разложите ножки на полную и промежуточные высоты.
Осмотрите крутилки в верхней части штатива. Изучите, какие из них регулируют высоту, какие фиксируют положение, а какие отвечают за повороты и наклоны.
Осмотрите голову штатива и покрутите крутилки. Наклоните голову штатива вниз, вверх, поверните влево и вправо. Покрутите ручку, чтобы поднять голову штатива, опустите её обратно. Посмотрите, как наклонить голову штатива набок.
Осмотрите фиксаторы. Чтобы регулировать наклоны и повороты, фиксаторы должны быть немного раскручены, чтобы плавно двигаться. Как только подобрали нужное положение, зафиксируйте его: крепко закрутите фиксаторы. Попробуйте поменять высоту, наклоны и повороты штатива и зафиксируйте эти положения.
Фотоаппарат с объективом тяжёлый, поэтому важно крепко закрутить фиксаторы.
На голове штатива найдите место для крепления камеры. Чаще всего защёлка держит платформу, которая крепится к камере. Отсоедините платформу.
Вкрутите её в специальное отверстие на камере или насадке для телефона. Вставьте платформу с фотоаппаратом обратно в голову штатива.
Перед тем как ставить камеру на штатив, убедитесь, что все фиксаторы крепко закручены. Чтобы отрегулировать штатив с камерой, понемногу раскрутите нужные фиксаторы, поверните камеру как надо, закрутите фиксаторы.
Обучающие видеоролики на Ютубе:
Как пользоваться штативом
Перед съёмкой изучите возможности штатива.
Расставьте ножки. Посмотрите, как работают клипсы. Разложите ножки на полную и промежуточные высоты.
Осмотрите крутилки в верхней части штатива. Изучите, какие из них регулируют высоту, какие фиксируют положение, а какие отвечают за повороты и наклоны.
Осмотрите голову штатива и покрутите крутилки. Наклоните голову штатива вниз, вверх, поверните влево и вправо. Покрутите ручку, чтобы поднять голову штатива, опустите её обратно. Посмотрите, как наклонить голову штатива набок.
Осмотрите фиксаторы. Чтобы регулировать наклоны и повороты, фиксаторы должны быть немного раскручены, чтобы плавно двигаться. Как только подобрали нужное положение, зафиксируйте его: крепко закрутите фиксаторы. Попробуйте поменять высоту, наклоны и повороты штатива и зафиксируйте эти положения.
Фотоаппарат с объективом тяжёлый, поэтому важно крепко закрутить фиксаторы.
На голове штатива найдите место для крепления камеры. Чаще всего защёлка держит платформу, которая крепится к камере. Отсоедините платформу.
Вкрутите её в специальное отверстие на камере или насадке для телефона. Вставьте платформу с фотоаппаратом обратно в голову штатива.
Перед тем как ставить камеру на штатив, убедитесь, что все фиксаторы крепко закручены. Чтобы отрегулировать штатив с камерой, понемногу раскрутите нужные фиксаторы, поверните камеру как надо, закрутите фиксаторы.
Обучающие видеоролики на Ютубе:
2
Подготовка
Освещение
Отражения
Цвет машины
Место съёмки
Слепые зоны
Сборы на съёмку
2
Подготовка
Освещение
Отражения
Цвет машины
Место съёмки
Слепые зоны
Сборы на съёмку
Отражения
Идеальный кадр может быть испорчен отражением в кузове яркого объекта, случайного прохожего или самого фотографа. Подобные случайности переключают на себя внимание зрителя и выглядят, как ляп.
Можно провести параллель с киносъёмкой. Если в кадр попал микрофон, случайный прохожий, человек из съёмочной группы или оператор отразился в стекле — это косяк. Подобные косяки рушат иллюзию картины, привлекают к себе внимание зрителя и напоминают, что кино — постановка.
Поляризационный фильтр помогает победить отражения, но не со всех сторон одновременно. Поэтому фотограф, подобно режиссёру, должен следить за тем, что происходит на площадке и что отражается в кузове автомобиля.
Небольшие случайные отражения можно убрать в Фотошопе. В остальных случаях придётся практически перерисовать часть машины с учётом особенностей кузова, краски и освещения. Это уместно для задач, когда не нашлось другого решения.
Как пользоваться поляризационным фильтром
Отражения
Идеальный кадр может быть испорчен отражением в кузове яркого объекта, случайного прохожего или самого фотографа. Подобные случайности переключают на себя внимание зрителя и выглядят, как ляп.
Можно провести параллель с киносъёмкой. Если в кадр попал микрофон, случайный прохожий, человек из съёмочной группы или оператор отразился в стекле — это косяк. Подобные косяки рушат иллюзию картины, привлекают к себе внимание зрителя и напоминают, что кино — постановка.
Поляризационный фильтр помогает победить отражения, но не со всех сторон одновременно. Поэтому фотограф, подобно режиссёру, должен следить за тем, что происходит на площадке и что отражается в кузове автомобиля.
Небольшие случайные отражения можно убрать в Фотошопе. В остальных случаях придётся практически перерисовать часть машины с учётом особенностей кузова, краски и освещения. Это уместно для задач, когда не нашлось другого решения.
Как пользоваться поляризационным фильтром
На тёмном кузове отражения всегда заметнее, особенно в солнечный или светлый пасмурный полдень.
Чёрные наполированные автомобили при равномерном освещении вообще превращаются в зеркало. Яркие цветные детали в отражении привлекают к себе много внимания и мешают считывать форму кузова.
На тёмном кузове отражения всегда заметнее, особенно в солнечный или светлый пасмурный полдень.
Чёрные наполированные автомобили при равномерном освещении вообще превращаются в зеркало. Яркие цветные детали в отражении привлекают к себе много внимания и мешают считывать форму кузова.
Хёндэ похожа на хамелеона
Если поставить автомобиль слишком близко к однородному яркому фону, например к листве или кирпичной стене, на кузове появится сильный паразитный рефлекс. На фото сверху рефлекс и отражение спорят с цветом кузова.
Противный зелёный цвет перетягивает внимание зрителя, кузов кажется стеклянным и сливается с фоном. А задача в обратном — выделить автомобиль и сфокусировать внимание на нём.
Хёндэ похожа на хамелеона
Если поставить автомобиль слишком близко к однородному яркому фону, например к листве или кирпичной стене, на кузове появится сильный паразитный рефлекс. На фото сверху рефлекс и отражение спорят с цветом кузова.
Противный зелёный цвет перетягивает внимание зрителя, кузов кажется стеклянным и сливается с фоном. А задача в обратном — выделить автомобиль и сфокусировать внимание на нём.
Хёндэ похожа на хамелеона
Даже если рядом с машиной нет ярких объектов, снимок могут испортить облака. Серые облака на фоне голубого неба в отражении выглядят заплатками и добавляют «грязи». Такие отражения облаков подавляют форму и даже цвет кузова.
Даже если рядом с машиной нет ярких объектов, снимок могут испортить облака. Серые облака на фоне голубого неба в отражении выглядят заплатками и добавляют «грязи». Такие отражения облаков подавляют форму и даже цвет кузова.
Облака в наших широтах могут стать проблемой: над погодой мы не властны.
Не все облачные и пасмурные дни плохи. Лучше всего, когда облака равномерно закрывают небо и отражаются в кузове однородной серой массой.
Когда нет возможности подгадать прогноз и выбрать идеальный день — ставьте автомобиль под навес, под мост, в тень возле монотонного здания или стены.
О выборе времени и места:
Освещение
Место съёмки
Терпимо
Терпимо
Облака в наших широтах могут стать проблемой: над погодой мы не властны.
Не все облачные и пасмурные дни плохи. Лучше всего, когда облака равномерно закрывают небо и отражаются в кузове однородной серой массой.
Когда нет возможности подгадать прогноз и выбрать идеальный день — ставьте автомобиль под навес, под мост, в тень возле монотонного здания или стены.
О выборе времени и места:
Освещение
Место съёмки
Терпимо
Терпимо
Не должны отражаться
Фотограф и другие люди, соседние машины, дорожная разметка, пёстрая архитектура, мусорки, графити, банеры, плакаты, провода, животные
Изучайте место съёмки заранее. Осмотритесь и подумайте, что может испортить кадр. Какие яркие объекты и здания могут отразиться? Насколько оживлённым будет место во время съёмки? Кто может помешать? Куда переставить машину в случае чего?
Перед началом съёмки обойдите машину вокруг. Убедитесь, что отражения не портят кадр, сделайте пару пристрелочных снимков.
Не должны отражаться
Фотограф и другие люди, соседние машины, дорожная разметка, пёстрая архитектура, мусорки, графити, банеры, плакаты, провода, животные
Изучайте место съёмки заранее. Осмотритесь и подумайте, что может испортить кадр. Какие яркие объекты и здания могут отразиться? Насколько оживлённым будет место во время съёмки? Кто может помешать? Куда переставить машину в случае чего?
Перед началом съёмки обойдите машину вокруг. Убедитесь, что отражения не портят кадр, сделайте пару пристрелочных снимков.
Хорошо
Хорошо
Хорошо смотрятся большие блики и отражения, которые повторяют форму машины. Например, голубое небо, закат, рассвет, пейзаж, город, окружение без ярких деталей. Они могут быть сбоку, на крыше, на капоте или на стёклах.
Если блики и отражения яркие, лучше оставить их на одной стороне машины — только на боку или только на капоте, чтобы был контраст и кузов не терял форму и цвет.
Хорошо
Хорошо смотрятся большие блики и отражения, которые повторяют форму машины. Например, голубое небо, закат, рассвет, пейзаж, город, окружение без ярких деталей. Они могут быть сбоку, на крыше, на капоте или на стёклах.
Хорошо
Если блики и отражения яркие, лучше оставить их на одной стороне машины — только на боку или только на капоте, чтобы был контраст и кузов не терял форму и цвет.
Хорошо
На рассвете свет мягкий и равномерный. Отражения пейзажа неконтрастные, чистое небо даёт большие блики по форме кузова.
Плохо
Утром солнце яркое и низкое. При таком освещении на кузове появляется жёсткий контраст: с одной стороны пересвеченный блик, а с других — чернота.
Терпимо
В пасмурную погоду тучи плотно закрывают небо и отражаются в кузове ровной серой массой. При этом цвета бледнеют, а равномерный свет лишает машину объёма.
Плохо
Отражения облачного неба выглядят грязно и шумно — кажется, что кузов мятый. Плюс отражения подавляют цвет машины и перетягивают на себя внимание.
Плохо
В ясный день появляется сильный контраст: блик на кузове чересчур яркий, тёмные детали и тени одинаково чёрные, яркий задний план борется с машиной за внимание.
Плохо
При переменной облачности отражения облаков выглядят кляксами. Сильный контраст отражений побеждает форму и цвет машины.
Терпимо
В дождь машина выглядит
Терпимо
Если вечером солнце прикрыто облаками, оно даёт тёплый рассеянный свет. Но отражения облаков всё же выглядят мусорно.
Хорошо
На закате, как и на рассвете, свет мягкий и равномерный. Отражения пейзажа неконтрастные, а чистое небо даёт большие блики по форме кузова.
Хорошо
На рассвете свет мягкий и равномерный. Отражения пейзажа неконтрастные, чистое небо даёт большие блики по форме кузова.
Плохо
Утром солнце яркое и низкое. При таком освещении на кузове появляется жёсткий контраст: с одной стороны пересвеченный блик, а с других — чернота.
Терпимо
В пасмурную погоду тучи плотно закрывают небо и отражаются в кузове ровной серой массой. При этом цвета бледнеют, а равномерный свет лишает машину объёма.
Плохо
Отражения облачного неба выглядят грязно и шумно — кажется, что кузов мятый. Плюс отражения подавляют цвет машины и перетягивают на себя внимание.
Плохо
В ясный день появляется сильный контраст: блик на кузове чересчур яркий, тёмные детали и тени одинаково чёрные, яркий задний план борется с машиной за внимание.
Плохо
При переменной облачности отражения облаков выглядят кляксами. Сильный контраст отражений побеждает форму и цвет машины.
Терпимо
В дождь машина выглядит
Терпимо
Если вечером солнце прикрыто облаками, оно даёт тёплый рассеянный свет. Но отражения облаков всё же выглядят мусорно.
Хорошо
На закате, как и на рассвете, свет мягкий и равномерный. Отражения пейзажа неконтрастные, а чистое небо даёт большие блики по форме кузова.
3
Съёмка
Слабые ракурсы
Кадрирование
Кузов
Салон
3
Съёмка
Слабые ракурсы
Кадрирование
Кузов
Салон
Кузов
Теперь мы готовы к съёмке. Начнём с кузова и его деталей: рассмотрим 14 универсальных ракурсов, которые подойдут и для компактной малолитражки, и для огромного джипа.
Кузов
Теперь мы готовы к съёмке. Начнём с кузова и его деталей: рассмотрим 14 универсальных ракурсов, которые подойдут и для компактной малолитражки, и для огромного джипа.
Кадр 1. Передний угол
Классический ракурс, который представляет автомобиль, показывает его форму и габариты, помогает распознать марку, модель и тип кузова.
Поверните руль, чтобы диск переднего колеса смотрел в кадр. Включите фары и задние фонари, закройте двери и окна.
Встаньте относительно машины, как показано на схеме. Ближний угол машины должен оказаться в середине кадра, а отступы от машины до боковых краёв должны быть равны 1/5 ширины кадра.
Выровняйте горизонт, меняя угол головки штатива. Сфокусируйтесь на ближнем углу машины. Покрутите полярик, чтобы убрать отражения с одной из сторон машины. Снимайте!
Ручной режим, ИСО 200, выдержка 1/125 с, диафрагма 5,6, фокусное расстояние 50 мм, объектив Тамрон
Кадр 1. Передний угол
Классический ракурс, который представляет автомобиль, показывает его форму и габариты, помогает распознать марку, модель и тип кузова.
Поверните руль, чтобы диск переднего колеса смотрел в кадр. Включите фары и задние фонари, закройте двери и окна.
Встаньте относительно машины, как показано на схеме. Ближний угол машины должен оказаться в середине кадра, а отступы от машины до боковых краёв должны быть равны 1/5 ширины кадра.
Выровняйте горизонт, меняя угол головки штатива. Сфокусируйтесь на ближнем углу машины. Покрутите полярик, чтобы убрать отражения с одной из сторон машины. Снимайте!
Ручной режим, ИСО 200, выдержка 1/125 с, диафрагма 5,6, фокусное расстояние 50 мм, объектив Тамрон
Передний угол
Ручной режим, ИСО 400, выдержка 1/100 с, диафрагма 5, фокусное расстояние 42 мм, объектив Тамрон
Передний угол
Ручной режим, ИСО 400, выдержка 1/100 с, диафрагма 5, фокусное расстояние 42 мм, объектив Тамрон
Передний угол. Вариант: морда справа, солнце слева
Ручной режим, ИСО 800, выдержка 1/125 с, диафрагма 7,1, фокусное расстояние 66 мм, объектив Тамрон
Передний угол. Вариант: морда справа, солнце слева
Ручной режим, ИСО 800, выдержка 1/125 с, диафрагма 7,1, фокусное расстояние 66 мм, объектив Тамрон
Салон
Теперь рассмотрим 13 универсальных ракурсов, которые презентуют общий вид салона и его детали.
Салон
Теперь рассмотрим 13 универсальных ракурсов, которые презентуют общий вид салона и его детали.
Кадр 21. Руль
Снимок руля показывает его форму и материалы, логотип и кнопки.
Сядьте на водительское сиденье. Протрите руль и переднюю панель от пыли и отпечатков пальцев. Если завести машину, подсветка приборов добавит снимку жизни.
Наведите камеру на руль. Отступы от руля до боковых краёв должны быть равны 1/5 ширины кадра.
Держите камеру в согнутых руках. Так в кадр попадёт больше пространства и ниже риск, что снимок будет смазан.
Сфокусируйтесь на центре руля. Если автофокус промахивается, переключитесь на ручной фокус. Покрутите полярик, чтобы ослабить отражения. Снимайте!
Айфон 6‑эс, приложение «Камера», ИСО 25, выдержка 1/33 с, диафрагма 2,2, широкоугольный объектив — эквивалент
Кадр 21. Руль
Снимок руля показывает его форму и материалы, логотип и кнопки.
Сядьте на водительское сиденье. Протрите руль и переднюю панель от пыли и отпечатков пальцев. Если завести машину, подсветка приборов добавит снимку жизни.
Наведите камеру на руль. Отступы от руля до боковых краёв должны быть равны 1/5 ширины кадра.
Держите камеру в согнутых руках. Так в кадр попадёт больше пространства и ниже риск, что снимок будет смазан.
Сфокусируйтесь на центре руля. Если автофокус промахивается, переключитесь на ручной фокус. Покрутите полярик, чтобы ослабить отражения. Снимайте!
Айфон 6‑эс, приложение «Камера», ИСО 25, выдержка 1/33 с, диафрагма 2,2, широкоугольный объектив — эквивалент
Руль
Ручной режим, ИСО 890, выдержка 1/30 с, диафрагма 2,8, фокусное расстояние 28 мм, объектив Тамрон
Руль
Ручной режим, ИСО 890, выдержка 1/30 с, диафрагма 2,8, фокусное расстояние 28 мм, объектив Тамрон
Руль
Ручной режим, ИСО 1600, выдержка 1/125 с, диафрагма 4,5, фокусное расстояние 28 мм, объектив Тамрон
Руль
Ручной режим, ИСО 1600, выдержка 1/125 с, диафрагма 4,5, фокусное расстояние 28 мм, объектив Тамрон
Задания
Представьте, что вы провели съёмку и должны отобрать удачные кадры для автомобильного журнала.
Задания
Представьте, что вы провели съёмку и должны отобрать удачные кадры для автомобильного журнала.
Выберите 5 снимков, которые презентуют детали салона и сделаны по рекомендациям автора.
Неверно. На снимке много деталей, которые спорят за внимание зрителя. Главным героем снимка могла бы стать магнитола, но она снята слишком мелко.
Нет. В центре снимка — тёмный угол салона, а не потенциально интересные детали: дверная ручка, зеркало заднего вида.
Неправильно. На снимке нет очевидного главного героя: передняя панель провалилась вниз, половину кадра занимает стекло и фон за ним, который перетягивает внимание зрителя.
Правильно! Снимок демонстрирует переднюю панель на уровне руля — хотя это скорее художественный ракурс, чем информативный.
Неверно, на снимке нет очевидного главного героя: логотип в центре кадра размыт, в фокусе оказалась неинтересная кнопка управления магнитолой.
Точно! Фотография рычага передач помогает оценить его форму и материалы.
Верно! Логотип в центре руля выглядит эффектно.
Верно! Кнопки стеклоподъёмников — приятная деталь, которую интересно разглядывать.
Неверно, на снимке нет главного героя: рычаг передач не в центре и обрезан, а блок управления кондиционером размыт.
Совершенно верно! Дизайну панели приборов уделяют много внимания, и её интересно разглядывать.
Выберите 5 снимков, которые презентуют детали салона и сделаны по рекомендациям автора.
Неверно. На снимке много деталей, которые спорят за внимание зрителя. Главным героем снимка могла бы стать магнитола, но она снята слишком мелко.
Нет. В центре снимка — тёмный угол салона, а не потенциально интересные детали: дверная ручка, зеркало заднего вида.
Неправильно. На снимке нет очевидного главного героя: передняя панель провалилась вниз, половину кадра занимает стекло и фон за ним, который перетягивает внимание зрителя.
Правильно! Снимок демонстрирует переднюю панель на уровне руля — хотя это скорее художественный ракурс, чем информативный.
Неверно, на снимке нет очевидного главного героя: логотип в центре кадра размыт, в фокусе оказалась неинтересная кнопка управления магнитолой.
Точно! Фотография рычага передач помогает оценить его форму и материалы.
Верно! Логотип в центре руля выглядит эффектно.
Верно! Кнопки стеклоподъёмников — приятная деталь, которую интересно разглядывать.
Неверно, на снимке нет главного героя: рычаг передач не в центре и обрезан, а блок управления кондиционером размыт.
Совершенно верно! Дизайну панели приборов уделяют много внимания, и её интересно разглядывать.
4
Обработка
Для ленивых
Для продвинутых
4
Обработка
Для ленивых
Для продвинутых
Обработка для ленивых
Эта глава для тех, кто хочет получать красивые снимки, не вникая в тонкости обработки.
Для этого предлагаем использовать экшен — записанную цепочку действий в Фотошопе, которую автоматически применяют к любым снимкам. Вы можете скачать готовый экшен или сделать его сами — обработать по инструкции одну фотографию и сохранить цепочку обработки.
Чтобы использовать наш экшен, вам понадобится Adobe Photoshop CC 2014 или более свежая версия. В инструкции интерфейс будет на английском, но вы можете использовать и русскоязычный.
Обработка для ленивых
Эта глава для тех, кто хочет получать красивые снимки, не вникая в тонкости обработки.
Для этого предлагаем использовать экшен — записанную цепочку действий в Фотошопе, которую автоматически применяют к любым снимкам. Вы можете скачать готовый экшен или сделать его сами — обработать по инструкции одну фотографию и сохранить цепочку обработки.
Чтобы использовать наш экшен, вам понадобится Adobe Photoshop CC 2014 или более свежая версия. В инструкции интерфейс будет на английском, но вы можете использовать и русскоязычный.
Фотограф выбирает экшен в библиотеке, нажимает одну кнопку — и снимок обрабатывается автоматически
Экшены помогают ускорить и автоматизировать рутинные процедуры в Фотошопе. В экшен записывают любые действия: от простого изменения размеров снимка до сложной обработки и сохранения в нужной папке.
Экшен применяют к одному или сразу к нескольким изображениям. С готовым экшеном удобно обработать сразу все фотографии после съёмки.
Оцените результат обработки нашим экшеном на следующих разворотах.
Фотограф выбирает экшен в библиотеке, нажимает одну кнопку — и снимок обрабатывается автоматически
Экшены помогают ускорить и автоматизировать рутинные процедуры в Фотошопе. В экшен записывают любые действия: от простого изменения размеров снимка до сложной обработки и сохранения в нужной папке.
Экшен применяют к одному или сразу к нескольким изображениям. С готовым экшеном удобно обработать сразу все фотографии после съёмки.
Оцените результат обработки нашим экшеном на следующих разворотах.
Было
Ручной режим, ИСО 400, выдержка 1/250 с, диафрагма 5,6, фокусное расстояние 62 мм, объектив Тамрон
Стало
Ручной режим, ИСО 400, выдержка 1/250 с, диафрагма 5,6, фокусное расстояние 62 мм, объектив Тамрон
Было
Ручной режим, ИСО 400, выдержка 1/250 с, диафрагма 5,6, фокусное расстояние 62 мм, объектив Тамрон
Стало
Ручной режим, ИСО 400, выдержка 1/250 с, диафрагма 5,6, фокусное расстояние 62 мм, объектив Тамрон
Было
Стало
Было
Стало
Обработка для продвинутых
Для продвинутой обработки понадобятся снимки в формате Raw.
Начнём с базовой коррекции в Камере‑ро. Она не требует специальных навыков и готовит фото к дальнейшей обработке.
Формат Raw
Затем перейдём к Фотошопу: проведём генеральную уборку на снимке, разделим машину и фон и обработаем их по отдельности. На этом этапе потребются знания инструментов Фотошопа.
Обработка для продвинутых
Для продвинутой обработки понадобятся снимки в формате Raw.
Начнём с базовой коррекции в Камере‑ро. Она не требует специальных навыков и готовит фото к дальнейшей обработке.
Затем перейдём к Фотошопу: проведём генеральную уборку на снимке, разделим машину и фон и обработаем их по отдельности. На этом этапе потребются знания инструментов Фотошопа.
Формат Raw
Во время базовой коррекции уберём пересветы и чёрные тени, выровняем горизонт, избавимся от искажений, сделаем фотографию резкой, скорректируем цвета и исправим локальные проблемы. С такой коррекцией вы могли сталкиваться при обработке фотографий в мобильном приложении «Камера» или в Инстаграме.
Мы будем корректировать снимок в Камере‑ро, но в Лайтруме это делается так же.
Во время базовой коррекции уберём пересветы и чёрные тени, выровняем горизонт, избавимся от искажений, сделаем фотографию резкой, скорректируем цвета и исправим локальные проблемы. С такой коррекцией вы могли сталкиваться при обработке фотографий в мобильном приложении «Камера» или в Инстаграме.
Мы будем корректировать снимок в Камере‑ро, но в Лайтруме это делается так же.
Пересветы
Пересветы — яркие участки фотографии, совершенно белые или близкие к этому.
Пересветы возникают, когда экспозиция выставлена неправильно или когда при съёмке невозможно подобрать такое значение экспозиции, при котором на снимке будут одинаково хорошо различимы и светлые участки, и тени. Пересветы съедают детали и выглядят как дыры, а фотография кажется выгоревшей. Белые блики убивают объём.
Пересветы
Пересветы — яркие участки фотографии, совершенно белые или близкие к этому.
Пересветы возникают, когда экспозиция выставлена неправильно или когда при съёмке невозможно подобрать такое значение экспозиции, при котором на снимке будут одинаково хорошо различимы и светлые участки, и тени. Пересветы съедают детали и выглядят как дыры, а фотография кажется выгоревшей. Белые блики убивают объём.
На фото экспозиция выставлена правильно, но солнце во время съёмки было недостаточно низко и засветило бампер и фару слева — пропали детали. Нужно убрать пересвет и проявить детали кузова.
На фото экспозиция выставлена правильно, но солнце во время съёмки было недостаточно низко и засветило бампер и фару слева — пропали детали. Нужно убрать пересвет и проявить детали кузова.
Чтобы убрать пересветы, регулируйте в Камере‑ро ползунки Exposure, Highlights и Whites.
Если нужна более тонкая настройка, в кривых есть дополнительные Highlights и Lights.
Чтобы убрать пересветы, регулируйте в Камере‑ро ползунки Exposure, Highlights и Whites.
Если нужна более тонкая настройка, в кривых есть дополнительные Highlights и Lights.
Ретушь
У вас есть две версии снимка — с низкой и высокой экспозицией. Чтобы проявить тени, объедините их. Уберите ветку, кислотные полосы разметки и немного почистите асфальт.
Ретушь
У вас есть две версии снимка — с низкой и высокой экспозицией. Чтобы проявить тени, объедините их. Уберите ветку, кислотные полосы разметки и немного почистите асфальт.
Ретушь: проявка теней, удаление ветки и полос разметки
Ретушь: проявка теней, удаление ветки и полос разметки