🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Нико­лай Тове­ров­ский

Управление проектами, людьми и собой

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2017
Николай Товеровский

Управление проектами, людьми и собой

Издательство Бюро Горбунова
2017
удк 65.012
ббк 65.290‑2
Т50
Тове­ров­ский Н. О.
Т50
Управ­ле­ние про­ек­тами, людьми и собой. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2017
ISBN 978‑5‑9907024‑3‑1

Прак­ти­че­ское руко­вод­ство по управ­ле­нию про­ек­том от замысла до вопло­ще­ния. Про­ек­том может быть сайт, при­ло­же­ние, стар­тап, ста­тья, ремонт, путе­ше­ствие, даже поход за хле­бом™. Учеб­ник пред­на­зна­чен для мене­дже­ров, руко­во­ди­те­лей, стар­та­пе­ров, дизай­не­ров, редак­то­ров, раз­ра­бот­чи­ков — и всех людей.

УДК 65.012
ББК 65.290‑2

Оглавление

удк 65.012
ббк 65.290‑2
Т50
Т50
Товеровский Н. О.
Управление проектами, людьми и собой. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2017
ISBN 978‑5‑9907024‑3‑1

Практическое руководство по управлению проектом от замысла до воплощения. Проектом может быть сайт, приложение, стартап, статья, ремонт, путешествие, даже поход за хлебом™. Учебник предназначен для менеджеров, руководителей, стартаперов, дизайнеров, редакторов, разработчиков — и всех людей.

УДК 65.012
ББК 65.290‑2

Оглавление

Скрыто 49 разворотов

Гран­ди­оз­ный план ком­па­нии «Спейс Икс». Цель — осно­вать коло­нию на Марсе.

Фалькон 1
Первая ракета — пропуск в космос

Фалькон 9
Рабочая лошадка — коммерческие пуски

Дрэгон
Беспилотный космический корабль — доставка грузов на МКС

Фалькон Хеви
Сверхтяжёлая ракета — удешевление вывода груза на орбиту

Дрэгон 2
Пилотируемый космический корабль — доставка космонавтов на МКС, туристические космические полёты

Большая Грёбаная Ракета
Ракета и космический корабль — доставка грузов и людей на Марс

Рэд Дрэгон
Концепт космического корабля для посадки на Марс

Грандиозный план компании «Спейс Икс». Цель — основать колонию на Марсе.

Фалькон 1
Первая ракета — пропуск в космос

Фалькон 9
Рабочая лошадка — коммерческие пуски

Дрэгон
Беспилотный космический корабль — доставка грузов на МКС

Фалькон Хеви
Сверхтяжёлая ракета — удешевление вывода груза на орбиту

Дрэгон 2
Пилотируемый космический корабль — доставка космонавтов на МКС, туристические космические полёты

Большая Грёбаная Ракета
Ракета и космический корабль — доставка грузов и людей на Марс

Рэд Дрэгон
Концепт космического корабля для посадки на Марс

Не впритык

Скотт, в отли­чие от Амунд­сена, не имел запаса проч­но­сти. Он посто­янно гово­рил: „Мы не можем поз­во­лить себе задержку“. Готовя четы­рёх­ме­сяч­ное путе­ше­ствие, он не зало­жил в свои планы воз­мож­ность пло­хой погоды даже в тече­ние четы­рёх дней. В худ­шем слу­чае, как отме­тил Боуэрс [помощ­ник Скотта] в своём днев­нике, „задержка будет озна­чать всего лишь неболь­шую нехватку про­ви­зии на обрат­ном пути, но это мелочи“ ‹…›

Они уже пере­шли на высо­ко­гор­ный рацион, кото­рый не должны были начи­нать рас­хо­до­вать до лед­ника. Запасы исче­зали с ощу­ти­мым опе­ре­же­нием гра­фика ‹…›

Во время вто­рой экс­пе­ди­ции Скотт вме­сте с ещё четырьмя участ­ни­ками похода достиг Южного полюса 17 января 1912 года, но обна­ру­жил, что их на несколько недель опе­ре­дила нор­веж­ская экс­пе­ди­ция Руаля Амунд­сена. Роберт Скотт и его това­рищи погибли на обрат­ном пути от холода, голода и физи­че­ского изнеможения.

Не впритык

Скотт, в отличие от Амундсена, не имел запаса прочности. Он постоянно говорил: „Мы не можем позволить себе задержку“. Готовя четырёхмесячное путешествие, он не заложил в свои планы возможность плохой погоды даже в течение четырёх дней. В худшем случае, как отметил Боуэрс [помощник Скотта] в своём дневнике, „задержка будет означать всего лишь небольшую нехватку провизии на обратном пути, но это мелочи“ ‹…›

Они уже перешли на высокогорный рацион, который не должны были начинать расходовать до ледника. Запасы исчезали с ощутимым опережением графика ‹…›

Во время второй экспедиции Скотт вместе с ещё четырьмя участниками похода достиг Южного полюса 17 января 1912 года, но обнаружил, что их на несколько недель опередила норвежская экспедиция Руаля Амундсена. Роберт Скотт и его товарищи погибли на обратном пути от холода, голода и физического изнеможения.

Необя­за­тельно быть поляр­ни­ком, чтобы сле­до­вать про­стому пра­вилу: нико­гда не пла­ни­ро­вать впритык.

Это пра­вило преду­смот­ри­тель­но­сти — след­ствие из пра­вила «Ружьё все­гда заря­жено». Если пла­ни­ру­ете поездку на дачу на пять дней — разумно взять с собой шесть или семь пар нос­ков. Вдруг про­мо­чите ноги? Если бен­зина хва­тает до дачи и обратно — заправьте пол­ный бак. Вдруг лоп­нет колесо и вам при­дётся несколько часов ждать эва­ку­а­тора в два­дца­ти­гра­дус­ный мороз?

Пла­ни­ро­ва­ние впри­тык — это иде­а­лизм, рас­чёт на луч­ший из воз­мож­ных вари­ан­тов раз­ви­тия собы­тий. Это без­от­вет­ствен­ные обе­ща­ния кли­енту. Наив­ность все­гда нака­зы­ва­ется стра­да­ни­ями, рас­хо­дами, лише­ни­ями и конфликтами.

«Ружьё всегда заряжено» — принцип постоянно настороженного отношения к огнестрельному оружию. В переговорах, планировании и ведении дел бюро означает постоянную предусмотрительность и расчёт на худший сценарий

Необязательно быть полярником, чтобы следовать простому правилу: никогда не планировать впритык.

Это правило предусмотрительности — следствие из правила «Ружьё всегда заряжено». Если планируете поездку на дачу на пять дней — разумно взять с собой шесть или семь пар носков. Вдруг промочите ноги? Если бензина хватает до дачи и обратно — заправьте полный бак. Вдруг лопнет колесо и вам придётся несколько часов ждать эвакуатора в двадцатиградусный мороз?

Планирование впритык — это идеализм, расчёт на лучший из возможных вариантов развития событий. Это безответственные обещания клиенту. Наивность всегда наказывается страданиями, расходами, лишениями и конфликтами.

«Ружьё всегда заряжено» — принцип постоянно настороженного отношения к огнестрельному оружию. В переговорах, планировании и ведении дел бюро означает постоянную предусмотрительность и расчёт на худший сценарий

Веду­щий дизай­нер гото­вит пред­ло­же­ние кли­енту вече­ром в среду, обе­щает кли­енту отпра­вить в чет­верг. По стан­дарту пред­ло­же­ние дол­жен утвер­дить и отпра­вить арт‑дирек­тор. Но арт‑дирек­тора не ока­зы­ва­ется на месте в чет­верг и обе­ща­ние кли­енту нарушается.

Почему так слу­чи­лось? Утвер­жде­ние арт‑дирек­то­ром — стан­дарт­ный шаг. По иде­аль­ному плану арт‑дирек­тор отре­а­ги­рует в день полу­че­ния пред­ло­же­ния от дизай­нера. Но если арт‑дирек­тора не будет на месте или ему не хва­тит вре­мени в лич­ном рас­пи­са­нии, обе­ща­ние будет нарушено.

Если бы в план был зало­жен запас проч­но­сти, дизай­нер пообе­щал бы кли­енту отпра­вить пред­ло­же­ние в пят­ницу. Если слу­чится непред­ви­ден­ное, кли­ент полу­чит пред­ло­же­ние в обе­щан­ный день. А теперь чудо: если арт‑дирек­тор успеет отре­а­ги­ро­вать в чет­верг, кли­ент будет при­ятно удив­лён нашей опе­ра­тив­но­стью — ведь его ожи­да­ния будут пре­взой­дены. Лучше недо­обе­щать, чем переобещать.

Ведущий дизайнер готовит предложение клиенту вечером в среду, обещает клиенту отправить в четверг. По стандарту предложение должен утвердить и отправить арт‑директор. Но арт‑директора не оказывается на месте в четверг и обещание клиенту нарушается.

Почему так случилось? Утверждение арт‑директором — стандартный шаг. По идеальному плану арт‑директор отреагирует в день получения предложения от дизайнера. Но если арт‑директора не будет на месте или ему не хватит времени в личном расписании, обещание будет нарушено.

Если бы в план был заложен запас прочности, дизайнер пообещал бы клиенту отправить предложение в пятницу. Если случится непредвиденное, клиент получит предложение в обещанный день. А теперь чудо: если арт‑директор успеет отреагировать в четверг, клиент будет приятно удивлён нашей оперативностью — ведь его ожидания будут превзойдены. Лучше недообещать, чем переобещать.

Скрыто 209 разворотов

Тове­ров­ский Нико­лай Олегович

Управ­ле­ние про­ек­тами, людьми и собой

  • Арт‑дирек­тор и изда­тель Артём Горбунов

  • Иллю­стра­торы Вла­ди­мир Кол­па­ков и Михаил Голев

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Книга набрана шриф­тами
    «Бюро­се­риф» и «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Гор­бу­нова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, стро­е­ние 2
    Москва, Рос­сия, 127015

Товеровский Николай Олегович

Управление проектами, людьми и собой

  • Арт‑директор и издатель Артём Горбунов

  • Иллюстраторы Владимир Колпаков и Михаил Голев

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Книга набрана шрифтами
    «Бюросериф» и «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015