🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру
Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:
Практическое руководство по управлению проектом от замысла до воплощения. Проектом может быть сайт, приложение, стартап, статья, ремонт, путешествие, даже поход за хлебом™. Учебник предназначен для менеджеров, руководителей, стартаперов, дизайнеров, редакторов, разработчиков — и всех людей.
Что значит сделать
Проекты
Люди
Вы
Заключение
Практическое руководство по управлению проектом от замысла до воплощения. Проектом может быть сайт, приложение, стартап, статья, ремонт, путешествие, даже поход за хлебом™. Учебник предназначен для менеджеров, руководителей, стартаперов, дизайнеров, редакторов, разработчиков — и всех людей.
Что значит сделать
Проекты
Люди
Вы
Заключение
Бюро планирует новый проект клиента. Ведущий дизайнер посылает план арт‑директору на тринадцать недель работы. Но от клиента или арт‑директора приходит ограничение — нужно сделать проект не более, чем за семь недель.
Внимание, это самый важный пример. Принцип запаса прочности может быть неправильно интерпретирован, привести к чудовищной бюрократии, неоправданным бюджетам, перерасходам времени и денег. Нам нужна прочность — давайте возьмём больше людей, лошадей, самый большой корабль и запас времени в три года. Это неэффективный путь.
У ограничений сверху есть огромная польза: если мы вынуждены планировать всё эффективно и параллельно, клиент быстрее и дешевле получит результат. Однако минимальный план, составленный впритык, не выдерживает даже минимальных проблем и задержек. А «флексить» некуда, потому что план и так ужали.
Что же делать? Если мы планировали построить мраморный дворец за тринадцать недель, но из‑за ограничения ресурсов решили строить деревянное шале за семь, всё равно нужно предусмотреть запас дерева на перерасход. Это знает любой человек, который строил или ремонтировал дом.
Или, может быть, мы придумаем, как возвести мраморный дворец за семь недель, распараллелив привоз материалов со строительством (предположим, раньше мы семь недель по плану ждали, пока привезут весь мрамор). Но и в этом случае нужно запланировать возможный перерасход материалов и времени на его доставку.
Бюро планирует новый проект клиента. Ведущий дизайнер посылает план арт‑директору на тринадцать недель работы. Но от клиента или арт‑директора приходит ограничение — нужно сделать проект не более, чем за семь недель.
Внимание, это самый важный пример. Принцип запаса прочности может быть неправильно интерпретирован, привести к чудовищной бюрократии, неоправданным бюджетам, перерасходам времени и денег. Нам нужна прочность — давайте возьмём больше людей, лошадей, самый большой корабль и запас времени в три года. Это неэффективный путь.
У ограничений сверху есть огромная польза: если мы вынуждены планировать всё эффективно и параллельно, клиент быстрее и дешевле получит результат. Однако минимальный план, составленный впритык, не выдерживает даже минимальных проблем и задержек. А «флексить» некуда, потому что план и так ужали.
Что же делать? Если мы планировали построить мраморный дворец за тринадцать недель, но из‑за ограничения ресурсов решили строить деревянное шале за семь, всё равно нужно предусмотреть запас дерева на перерасход. Это знает любой человек, который строил или ремонтировал дом.
Или, может быть, мы придумаем, как возвести мраморный дворец за семь недель, распараллелив привоз материалов со строительством (предположим, раньше мы семь недель по плану ждали, пока привезут весь мрамор). Но и в этом случае нужно запланировать возможный перерасход материалов и времени на его доставку.
Даже в самом компактном плане на семь недель нужно оставлять «балласт» — небольшой запас времени на случай задержек или «недообещание» клиенту каких‑то функций. Размер такого балласта сложно стандартизировать, но мнемонически нужно представлять себе не менее 20 % от проекта.
Эти 20 % — цена ваших выходных и личного времени. А если балласт не будет израсходован, будет здорово реализовать функции, которые пришлось отложить на следующие итерации. Чудо!
Не планируйте впритык —
Даже в самом компактном плане на семь недель нужно оставлять «балласт» — небольшой запас времени на случай задержек или «недообещание» клиенту каких‑то функций. Размер такого балласта сложно стандартизировать, но мнемонически нужно представлять себе не менее 20 % от проекта.
Эти 20 % — цена ваших выходных и личного времени. А если балласт не будет израсходован, будет здорово реализовать функции, которые пришлось отложить на следующие итерации. Чудо!
Не планируйте впритык —
Дизайнеры обижаются на «дурацкие» замечания клиента и желание «испортить» дизайн. «
Идиотизм надменного отношения дизайнеров и любых профессионалов вообще к нуждам, просьбам и замечаниям клиента становится очевидным, если заменить профессию на житейскую. Представьте булочника, недовольного некорректно выразившимся клиентом: «Вы что, лаваш „толстым“ не бывает! Лаваш только тонкий, а то, что вы хотите, называется „мадаури“! Я тридцать лет занимаюсь хлебом, уж поверьте!»
Дизайнер ничем не выше и не важнее обычного булочника. И дизайнер, и булочник оказывают услуги.
Дизайнер решает задачу клиента и должен представить себя на его месте.
Дизайнеры обижаются на «дурацкие» замечания клиента и желание «испортить» дизайн. «
Идиотизм надменного отношения дизайнеров и любых профессионалов вообще к нуждам, просьбам и замечаниям клиента становится очевидным, если заменить профессию на житейскую. Представьте булочника, недовольного некорректно выразившимся клиентом: «Вы что, лаваш „толстым“ не бывает! Лаваш только тонкий, а то, что вы хотите, называется „мадаури“! Я тридцать лет занимаюсь хлебом, уж поверьте!»
Дизайнер ничем не выше и не важнее обычного булочника. И дизайнер, и булочник оказывают услуги.
Дизайнер решает задачу клиента и должен представить себя на его месте.
Пример отношения к работе демонстрирует Курт Вайдеман — дизайнер, работавший над корпоративным шрифтом Мерседеса и логотипом Порше:
Я оказываю услуги, как носильщик на вокзале. Не более. Я должен отойти на задний план и думать головой своего клиента.
Пример отношения к работе демонстрирует Курт Вайдеман — дизайнер, работавший над корпоративным шрифтом Мерседеса и логотипом Порше:
Я оказываю услуги, как носильщик на вокзале. Не более. Я должен отойти на задний план и думать головой своего клиента.
Товеровский Николай Олегович
Управление проектами, людьми и собой
Арт‑директор и издатель Артём Горбунов
Иллюстраторы Владимир Колпаков и Михаил Голев
Разработчики Рустам Кулматов,
Василий Половнёв и Андрей Ерес
Тестировщик Сергей Фролов
Книга набрана шрифтами
«Бюросериф» и «Бюросанс»
Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
дом 36, строение 2
Москва, Россия, 127015
Товеровский Николай Олегович
Управление проектами, людьми и собой
Арт‑директор и издатель Артём Горбунов
Иллюстраторы Владимир Колпаков и Михаил Голев
Разработчики Рустам Кулматов,
Василий Половнёв и Андрей Ерес
Тестировщик Сергей Фролов
Книга набрана шрифтами
«Бюросериф» и «Бюросанс»
Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
дом 36, строение 2
Москва, Россия, 127015