🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру
Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:
Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.
Задача
Принцип
Конструкция
Детали
Система
Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.
Задача
Принцип
Конструкция
Детали
Система
Эквидистантная цилиндрическая проекция
При изображении объёмной земли на плоскости искажения неизбежны. В зависимости от задачи, в жертву могут быть принесены длины, углы, площади, форма. Эта проекция искажает площади меньше, чем проекция Меркатора, но зато сильно искажает форму ближе к полюсам.
А в следующей проекции часть Северной Америки попадает на карту дважды ↓
Эквидистантная цилиндрическая проекция
При изображении объёмной земли на плоскости искажения неизбежны. В зависимости от задачи, в жертву могут быть принесены длины, углы, площади, форма. Эта проекция искажает площади меньше, чем проекция Меркатора, но зато сильно искажает форму ближе к полюсам.
А в следующей проекции часть Северной Америки попадает на карту дважды ↓
Физико‑географический атлас мира, 1964
Физико‑географический атлас мира, 1964
В Гугль‑картах до 2018 года использовалась проекция Меркатора. Сотрудник Гугля Джоел Х. объяснял:
«В первой версии „Карт“ мы не использовали эту проекцию, и улицы в дальних от экватора широтах вроде Стокгольма сходились не под теми углами, под какими они сходились в реальности. Хоть Меркатор и искажает мир в целом, но на уровне городских улиц он ближе к реальности. В основном наши пользователи ищут разные места в городах, так что пока мы оставим эту проекцию»
Почему Гугль‑карты используют неточную, древнюю и искажённую проекцию Меркатора? Обсуждение, 2009
В Гугль‑картах до 2018 года использовалась проекция Меркатора. Сотрудник Гугля Джоел Х. объяснял:
«В первой версии „Карт“ мы не использовали эту проекцию, и улицы в дальних от экватора широтах вроде Стокгольма сходились не под теми углами, под какими они сходились в реальности. Хоть Меркатор и искажает мир в целом, но на уровне городских улиц он ближе к реальности. В основном наши пользователи ищут разные места в городах, так что пока мы оставим эту проекцию»
Почему Гугль‑карты используют неточную, древнюю и искажённую проекцию Меркатора? Обсуждение, 2009
Карта может адаптироваться под задачу самыми необычными способами, например разделиться на два куска, отличающихся масштабом вдвое. Такое деление позволяет крупнее показать более заселённую европейскую часть России.
Карта может адаптироваться под задачу самыми необычными способами, например разделиться на два куска, отличающихся масштабом вдвое. Такое деление позволяет крупнее показать более заселённую европейскую часть России.
На этой карте из атласа Герберта Байера земля порезана на куски так, чтобы по возможности сохранить форму материков.
Для карты, показывающей мировое население, разрывы океанов и Антарктиды не страшны.
На этой карте из атласа Герберта Байера земля порезана на куски так, чтобы по возможности сохранить форму материков.
Для карты, показывающей мировое население, разрывы океанов и Антарктиды не страшны.
С одной стороны, транспортная схема — утилитарная вещь. Её проектирование — долгая, кропотливая работа, требующая большого внимания и терпения. Для многих в ней нет ничего вдохновляющего.
С другой, транспортная схема — вершина дизайна. Здесь соединяются информационный и графический дизайн, навигационное проектирование, типографика и вёрстка, работа с цветом и текстурой, редактура. «Провал» даже в одном из аспектов — скажем, плохие пиктограммы — портит результат целиком.
Дизайнеру нужно представить очень сложную, многослойную информацию, но в отличие от профессиональных форматов вроде архитектурного чертежа или финансового отчёта, схема должна быть понятной даже неподготовленному читателю.
Так что для многих, как для меня, проектирование схемы — захватывающее занятие. Оно приносит удовлетворение, похожее на то, что чувствуют люди, способные неделями собирать картины из доминошек или вязать сложную одежду. Недаром есть много фантазийных схем, которые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авторам кайф их рисовать, а читателям — кайф их рассматривать.
Раз вы дочитали книгу до конца, думаю, вы понимаете, о чём я.
Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник
Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт
Московское метро,
художник Дмитрий Раков
С одной стороны, транспортная схема — утилитарная вещь. Её проектирование — долгая, кропотливая работа, требующая большого внимания и терпения. Для многих в ней нет ничего вдохновляющего.
С другой, транспортная схема — вершина дизайна. Здесь соединяются информационный и графический дизайн, навигационное проектирование, типографика и вёрстка, работа с цветом и текстурой, редактура. «Провал» даже в одном из аспектов — скажем, плохие пиктограммы — портит результат целиком.
Дизайнеру нужно представить очень сложную, многослойную информацию, но в отличие от профессиональных форматов вроде архитектурного чертежа или финансового отчёта, схема должна быть понятной даже неподготовленному читателю.
Так что для многих, как для меня, проектирование схемы — захватывающее занятие. Оно приносит удовлетворение, похожее на то, что чувствуют люди, способные неделями собирать картины из доминошек или вязать сложную одежду. Недаром есть много фантазийных схем, которые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авторам кайф их рисовать, а читателям — кайф их рассматривать.
Раз вы дочитали книгу до конца, думаю, вы понимаете, о чём я.
Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник
Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт
Московское метро,
художник Дмитрий Раков
Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем
Издатель Артём Горбунов
Редактор Сёма Сёмочкин
Фотограф Владимир Колпаков
Разработчики Рустам Кулматов,
Василий Половнёв, Мария Попова,
Юрий Мазурский и Андрей Ерес
Тестировщик Сергей Фролов
Помощники Алан Каджаев,
Намор Вотилав, Никита Щербаков,
Виталий Тезяев
Книга набрана шрифтом «Бюросанс»
Дизайн‑бюро
дом 36, строение 2
Москва, Россия, 127015
Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем
Издатель Артём Горбунов
Редактор Сёма Сёмочкин
Фотограф Владимир Колпаков
Разработчики Рустам Кулматов,
Василий Половнёв, Мария Попова,
Юрий Мазурский и Андрей Ерес
Тестировщик Сергей Фролов
Помощники Алан Каджаев,
Намор Вотилав, Никита Щербаков,
Виталий Тезяев
Книга набрана шрифтом «Бюросанс»
Дизайн‑бюро
дом 36, строение 2
Москва, Россия, 127015