Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 144 разворота

Дру­гой вари­ант — обо­зна­чить отдель­ными лини­ями наи­бо­лее важ­ные и частые марш­руты, а осталь­ные объединить.

В Париже неко­то­рые авто­бусы удо­сто­и­лись отдель­ных цвет­ных линий; осталь­ным доста­лась одна общая серая.

Автобусы Парижа 

Автобусы Парижа 

Другой вариант — обозначить отдельными линиями наиболее важные и частые маршруты, а остальные объединить.

В Париже некоторые автобусы удостоились отдельных цветных линий; остальным досталась одна общая серая.

Скоростной транспорт Берлина

Кольцо бер­лин­ских элек­три­чек обо­зна­ча­ется на схеме двумя парал­лель­ными лини­ями с раз­ными названиями:

Поезда дей­стви­тельно ездят неза­ви­симо в двух направ­ле­ниях кольца. Но зачем этот нюанс пас­са­жиру? Хва­тило бы одной линии.

Скоростной транспорт Берлина

Кольцо берлинских электричек обозначается на схеме двумя параллельными линиями с разными названиями:

Поезда действительно ездят независимо в двух направлениях кольца. Но зачем этот нюанс пассажиру? Хватило бы одной линии.

Но у бер­лин­ского обо­зна­че­ния кольца двумя лини­ями есть неожи­дан­ное прак­ти­че­ское удоб­ство для посто­ян­ных пассажиров.

На дру­гих линиях в каче­стве ори­ен­тира исполь­зуют конеч­ные. Нави­га­ци­он­ная про­грамма может ска­зать: «Садись на S85 в сто­рону Грю­нау». У кольца нет конеч­ных. Когда про­грамма гово­рит «Садись на поезд S41», не при­хо­дится думать о направлении.

Но у берлинского обозначения кольца двумя линиями есть неожиданное практическое удобство для постоянных пассажиров.

На других линиях в качестве ориентира используют конечные. Навигационная программа может сказать: «Садись на S85 в сторону Грюнау». У кольца нет конечных. Когда программа говорит «Садись на поезд S41», не приходится думать о направлении.

Цветовое кодирование

В клас­си­че­ской кар­то­гра­фии зна­че­ние линий пере­да­ётся их рисун­ком. В зави­си­мо­сти от тол­щины, узора и изви­ли­сто­сти линии мы пони­маем, что перед нами: дорога, река, гра­ница или меридиан.

Карта Сибири
Джон Бартоломеу, 1922
Рамси

Цветовое кодирование

В классической картографии значение линий передаётся их рисунком. В зависимости от толщины, узора и извилистости линии мы понимаем, что перед нами: дорога, река, граница или меридиан.

Карта Сибири
Джон Бартоломеу, 1922
Рамси

Национальная библиотека Виктории, Австралия

На транс­порт­ных схе­мах линии изоб­ра­жают марш­руты, и за ними обычно закреп­ляют раз­ные цвета. Так их проще раз­ли­чать и читать.

Схема кон­ных омни­бу­сов Парижа (около 1830) — один из ста­рей­ших при­ме­ров исполь­зо­ва­ния цве­то­вого коди­ро­ва­ния маршрутов.

Национальная библиотека Виктории, Австралия

На транспортных схемах линии изображают маршруты, и за ними обычно закрепляют разные цвета. Так их проще различать и читать.

Схема конных омнибусов Парижа (около 1830) — один из старейших примеров использования цветового кодирования маршрутов.

Скрыто 545 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось