Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 165 разворотов

Официальная схема метро Нью‑Йорка, МТА

В про­шлой главе мы обсу­дили, что родcтвен­ные марш­руты могут слиться на схеме в одну линию, как в Нью‑Йорке.

Но такие марш­руты могут обо­зна­чаться и отдель­ными лини­ями несмотря на общий цвет. Вот фраг­мент совре­мен­ной неофи­ци­аль­ной схемы. Здесь каж­дому марш­руту хоть и соот­вет­ствует отдель­ная линия, но род­ствен­ные марш­руты , и имеют оди­на­ко­вый цвет — такой же, как на офи­ци­аль­ной схеме.

Если в Брюс­селе про­ек­ти­ров­щики стре­ми­лись к тому, чтобы оди­на­ко­вые цвета ока­зы­ва­лись в раз­ных частях города, то тут, нао­бо­рот, линии оди­на­ко­вых цве­тов идут вме­сте и обра­зуют пучок.

2012. Дизайнеры Массимо Виньелли, Беатрис Сифуентес, Йоши Вотерхаус

Официальная схема метро Нью‑Йорка, МТА

В прошлой главе мы обсудили, что родcтвенные маршруты могут слиться на схеме в одну линию, как в Нью‑Йорке.

Но такие маршруты могут обозначаться и отдельными линиями несмотря на общий цвет. Вот фрагмент современной неофициальной схемы. Здесь каждому маршруту хоть и соответствует отдельная линия, но родственные маршруты , и имеют одинаковый цвет — такой же, как на официальной схеме.

Если в Брюсселе проектировщики стремились к тому, чтобы одинаковые цвета оказывались в разных частях города, то тут, наоборот, линии одинаковых цветов идут вместе и образуют пучок.

2012. Дизайнеры Массимо Виньелли, Беатрис Сифуентес, Йоши Вотерхаус

Дизайнер Константин Коновалов, 2018

На схеме мос­ков­ской авто­бус­ной сети «Маги­страль» цвета выбраны по прин­ципу сход­ства с направ­ле­ни­ями линий метро. Ска­жем, авто­бус А про­хо­дит с юго‑запада на северо‑восток, как крас­ная Соколь­ни­че­ская линия. Зелё­ные авто­бусы м1 и 904 идут на север близко к направ­ле­нию зелё­ной Замоск­во­рец­кой линии.

Поскольку цвет коди­рует направ­ле­ние, повто­ря­ю­щи­еся цвета ока­зы­ва­ются рядом.

На схеме московской автобусной сети «Магистраль» цвета выбраны по принципу сходства с направлениями линий метро. Скажем, автобус А проходит с юго‑запада на северо‑восток, как красная Сокольническая линия. Зелёные автобусы м1 и 904 идут на север близко к направлению зелёной Замоскворецкой линии.

Поскольку цвет кодирует направление, повторяющиеся цвета оказываются рядом.

Дизайнер Константин Коновалов, 2018

Жёлтый будапештский трамвай

Будапештский транспортный центр

В Буда­пеште тол­стые и тон­кие линии исполь­зуют цвет по‑раз­ному. Тол­стые линии — линии метро; каж­дая сво­его цвета, как обычно. А цвет тон­ких линий соот­вет­ствует виду назем­ного транспорта.

И в жизни, и на схеме трам­ваи жёл­тые, авто­бусы голу­бые, трол­лей­бусы крас­ные. Номера марш­ру­тов под­пи­саны в пря­мо­уголь­нич­ках рядом.

В Будапеште толстые и тонкие линии используют цвет по‑разному. Толстые линии — линии метро; каждая своего цвета, как обычно. А цвет тонких линий соответствует виду наземного транспорта.

И в жизни, и на схеме трамваи жёлтые, автобусы голубые, троллейбусы красные. Номера маршрутов подписаны в прямоугольничках рядом.

Жёлтый будапештский трамвай

Будапештский транспортный центр

Гло­баль­ное цве­то­вое коди­ро­ва­ние необя­за­тельно. Челя­бин­ская схема исполь­зует локаль­ное коди­ро­ва­ние: цвета за пре­де­лами схемы ничего не значат.

Дизай­нер схемы не все­гда вли­яет на нави­га­цию в городе или тем более рас­краску машин. А тогда почему бы не исполь­зо­вать сво­боду выбора цвета?

2018

2018

Глобальное цветовое кодирование необязательно. Челябинская схема использует локальное кодирование: цвета за пределами схемы ничего не значат.

Дизайнер схемы не всегда влияет на навигацию в городе или тем более раскраску машин. А тогда почему бы не использовать свободу выбора цвета?

   25   

В Санкт‑Петер­бурге у трам­ваев есть пара цвет­ных огней, допол­ни­тельно коди­ру­ю­щих номер марш­рута. Идея в том, что в отли­чие от цифр цвета узна­ются издалека.

   49   

К сожа­ле­нию, это коди­ро­ва­ние не нашло отра­же­ния на схе­мах. Было бы инте­ресно попро­бо­вать, но неоче­видно, как это сде­лать хорошо: обо­зна­чать каж­дый трам­вай двой­ной линией?

Фото Артемия Лебедева

   25   

В Санкт‑Петербурге у трамваев есть пара цветных огней, дополнительно кодирующих номер маршрута. Идея в том, что в отличие от цифр цвета узнаются издалека.

   49   

К сожалению, это кодирование не нашло отражения на схемах. Было бы интересно попробовать, но неочевидно, как это сделать хорошо: обозначать каждый трамвай двойной линией?

Фото Артемия Лебедева

Скрыто 524 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось