Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 168 разворотов

Гло­баль­ное цве­то­вое коди­ро­ва­ние необя­за­тельно. Челя­бин­ская схема исполь­зует локаль­ное коди­ро­ва­ние: цвета за пре­де­лами схемы ничего не значат.

Дизай­нер схемы не все­гда вли­яет на нави­га­цию в городе или тем более рас­краску машин. А тогда почему бы не исполь­зо­вать сво­боду выбора цвета?

2018

2018

Глобальное цветовое кодирование необязательно. Челябинская схема использует локальное кодирование: цвета за пределами схемы ничего не значат.

Дизайнер схемы не всегда влияет на навигацию в городе или тем более раскраску машин. А тогда почему бы не использовать свободу выбора цвета?

   25   

В Санкт‑Петер­бурге у трам­ваев есть пара цвет­ных огней, допол­ни­тельно коди­ру­ю­щих номер марш­рута. Идея в том, что в отли­чие от цифр цвета узна­ются издалека.

   49   

К сожа­ле­нию, это коди­ро­ва­ние не нашло отра­же­ния на схе­мах. Было бы инте­ресно попро­бо­вать, но неоче­видно, как это сде­лать хорошо: обо­зна­чать каж­дый трам­вай двой­ной линией?

Фото Артемия Лебедева

   25   

В Санкт‑Петербурге у трамваев есть пара цветных огней, дополнительно кодирующих номер маршрута. Идея в том, что в отличие от цифр цвета узнаются издалека.

   49   

К сожалению, это кодирование не нашло отражения на схемах. Было бы интересно попробовать, но неочевидно, как это сделать хорошо: обозначать каждый трамвай двойной линией?

Фото Артемия Лебедева

Цвет линий не все­гда исполь­зуют для коди­ро­ва­ния марш­ру­тов, но такое исполь­зо­ва­ние можно счи­тать экзотикой.

Метро Стокгольма, 1965. Синим обозначены существующие и одобренные для строительства линии, а зелёным — предложенные. Источник Стокгольма

  • Ночные поезда Мельбурна. Цвет означает тариф, а не маршрут

  • Многообразие схем 

Цвет линий не всегда используют для кодирования маршрутов, но такое использование можно считать экзотикой.

Метро Стокгольма, 1965. Синим обозначены существующие и одобренные для строительства линии, а зелёным — предложенные. Источник Стокгольма

  • Ночные поезда Мельбурна. Цвет означает тариф, а не маршрут

  • Многообразие схем 

Транспорт Лондона

Если очень нужно, можно обой­тись и без цве­тов. У каж­дой лон­дон­ской линии кроме цвета есть ещё и соб­ствен­ный узор, исполь­зу­е­мый на чёрно‑белой схеме.

Эта схема под­дер­жи­ва­ется парал­лельно с цвет­ной для тех, кому надо рас­пе­ча­тать на чёрно‑белом прин­тере, и для тех, кто совсем не раз­ли­чает цвета.

Транспорт Лондона

Если очень нужно, можно обойтись и без цветов. У каждой лондонской линии кроме цвета есть ещё и собственный узор, используемый на чёрно‑белой схеме.

Эта схема поддерживается параллельно с цветной для тех, кому надо распечатать на чёрно‑белом принтере, и для тех, кто совсем не различает цвета.

Геометрия

На этой бес­по­кой­ной схеме пока­заны линии метро, марш­руты авто­бу­сов, трол­лей­бу­сов и трам­ваев Буда­пешта. Они имеют реа­ли­стич­ную форму, про­хо­дят по ули­цам и мимо парков.

Это гео­гра­фич­ная схема.

Будапештский транспортный центр

Геометрия

На этой беспокойной схеме показаны линии метро, маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев Будапешта. Они имеют реалистичную форму, проходят по улицам и мимо парков.

Это географичная схема.

Будапештский транспортный центр

Скрыт 521 разворот

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось