Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 12 разворотов

На этой карте из атласа Гер­берта Бай­ера земля поре­зана на куски так, чтобы по воз­мож­но­сти сохра­нить форму материков.

Для карты, пока­зы­ва­ю­щей миро­вое насе­ле­ние, раз­рывы оке­а­нов и Антарк­тиды не страшны.

Рамси

Рамси

На этой карте из атласа Герберта Байера земля порезана на куски так, чтобы по возможности сохранить форму материков.

Для карты, показывающей мировое население, разрывы океанов и Антарктиды не страшны.

Физическая карта

Этнографическая карта

Политическая карта

Годовое количество осадков

Полезные ископаемые

Важнейшие экспедиции

Борьба с колонизаторами

Зада­чей опре­де­ля­ется не только про­ек­ция, но и содер­жа­ние карты. Физи­че­ская карта пока­зы­вает рельеф, назы­вает оке­аны, впа­дины, рав­нины, горы. На поли­ти­че­ской карте суша поде­лена между госу­дар­ствами. Карта полез­ных иско­па­е­мых усы­пана обо­зна­че­ни­ями месторождений.

Нельзя ска­зать, что физи­че­ская карта в боль­шей сте­пени пока­зы­вает «реаль­ность», чем, ска­жем, атлас желез­ных дорог.

Задачей определяется не только проекция, но и содержание карты. Физическая карта показывает рельеф, называет океаны, впадины, равнины, горы. На политической карте суша поделена между государствами. Карта полезных ископаемых усыпана обозначениями месторождений.

Нельзя сказать, что физическая карта в большей степени показывает «реальность», чем, скажем, атлас железных дорог.

Физическая карта

Этнографическая карта

Политическая карта

Годовое количество осадков

Полезные ископаемые

Важнейшие экспедиции

Борьба с колонизаторами

Для про­кла­ды­ва­ния мор­ского курса глу­бины имеют осо­бое зна­че­ние — на нави­га­ци­он­ной карте они допол­ни­тельно обо­зна­чены цифрами.

На суше пока­заны при­стани, маяки и рельеф, то есть то, что видно с моря и помо­гает ориентироваться.

Для прокладывания морского курса глубины имеют особое значение — на навигационной карте они дополнительно обозначены цифрами.

На суше показаны пристани, маяки и рельеф, то есть то, что видно с моря и помогает ориентироваться.

Хоро­ший кар­то­граф при­ми­ряет на карте самую раз­ную инфор­ма­цию. На этой карте есть рельеф, гра­ницы обла­стей, авто­мо­биль­ные и желез­ные дороги, назва­ния насе­лён­ных пунк­тов, водо­ё­мов, гор­ных хреб­тов, отметки высот, парал­лели и меридианы.

Чем больше дета­лей, тем инте­рес­нее изу­чать. Вни­ма­тельно выби­рая оттенки цве­тов, тол­щины и харак­тер линий, начер­та­ния шриф­тов, соста­ви­тель карты доби­ва­ется того, чтобы дан­ные ока­за­лись в отдель­ных инфор­ма­ци­он­ных слоях. На нена­сы­щен­ных цве­тах фона, обо­зна­ча­ю­щих высоты, легко чита­ются над­писи. При­ле­га­ю­щая к гра­ни­цам обла­стей и рес­пуб­лик осо­бая штри­ховка помо­гает их уви­деть издалека.

Буквы, раз­де­лён­ные мно­же­ством раз­лич­ных обо­зна­че­ний, соби­ра­ются в над­пись УРАЛ бла­го­даря осо­бому начертанию.

Об информационных слоях:
Эдвард Тафти. Представление информации, с. 53

Хороший картограф примиряет на карте самую разную информацию. На этой карте есть рельеф, границы областей, автомобильные и железные дороги, названия населённых пунктов, водоёмов, горных хребтов, отметки высот, параллели и меридианы.

Чем больше деталей, тем интереснее изучать. Внимательно выбирая оттенки цветов, толщины и характер линий, начертания шрифтов, составитель карты добивается того, чтобы данные оказались в отдельных информационных слоях. На ненасыщенных цветах фона, обозначающих высоты, легко читаются надписи. Прилегающая к границам областей и республик особая штриховка помогает их увидеть издалека.

Буквы, разделённые множеством различных обозначений, собираются в надпись УРАЛ благодаря особому начертанию.

Об информационных слоях:
Эдвард Тафти. Представление информации, с. 53

Карта Челябинской области, 1956

Карта Челябинской области, 1956

Скрыто 677 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось