Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 204 разворота

Ещё Монреаль:

  • Появление транспортных схем 

Архив Монреаля

Карты Мон­ре­аля рисуют севе­ром наверх, но не насто­я­щим, а мон­ре­аль­ским. Соб­ствен­ная гео­гра­фия исполь­зу­ется в назва­ниях улиц, опи­са­ниях марш­ру­тов транспорта.

Шутят, что Мон­ре­аль — един­ствен­ный город на земле, где солнце садится на севере. Направ­ле­ние насто­я­щего севера обо­зна­чено на карте стрелкой.

Карты Монреаля рисуют севером наверх, но не настоящим, а монреальским. Собственная география используется в названиях улиц, описаниях маршрутов транспорта.

Шутят, что Монреаль — единственный город на земле, где солнце садится на севере. Направление настоящего севера обозначено на карте стрелкой.

Ещё Монреаль:

  • Появление транспортных схем 

Архив Монреаля

И офи­ци­аль­ная, и попа­дав­ши­еся мне неофи­ци­аль­ные схемы мон­ре­аль­ского метро рисуют под углом, сред­ним между насто­я­щей и мон­ре­аль­ской географией.

Бла­го­даря этому схема не слиш­ком отли­ча­ется по ори­ен­та­ции от при­выч­ной мон­ре­аль­ской карты, но и север ближе к настоящему.

Дизайнер Кэмерон Бут

Официальная схема метро Монреаля:

  • Цветовое кодирование 

Дизайнер Зиджейфиши

И официальная, и попадавшиеся мне неофициальные схемы монреальского метро рисуют под углом, средним между настоящей и монреальской географией.

Благодаря этому схема не слишком отличается по ориентации от привычной монреальской карты, но и север ближе к настоящему.

Дизайнер Кэмерон Бут

Официальная схема метро Монреаля:

  • Цветовое кодирование 

Дизайнер Зиджейфиши

Охват

Неко­то­рые транс­порт­ные системы слиш­ком сложны для изоб­ра­же­ния на одной схеме. Хоро­ший приём упро­ще­ния — умень­шить охват схемы, то есть пока­зать не всё.

Напри­мер, можно пока­зать только ноч­ной транс­порт. Ночью чело­веку без­раз­лично, что ходит днём: ему нужно дое­хать сей­час. Отдель­ные днев­ная и ноч­ная схема проще сами по себе, потому что на них не при­хо­дится отдельно поме­чать, какой из марш­ру­тов когда ходит. Это подой­дёт, если есть явное раз­де­ле­ние на днев­ные и ноч­ные маршруты.

Схема ночных паромов Японии
Трипадвайзор

Охват

Некоторые транспортные системы слишком сложны для изображения на одной схеме. Хороший приём упрощения — уменьшить охват схемы, то есть показать не всё.

Например, можно показать только ночной транспорт. Ночью человеку безразлично, что ходит днём: ему нужно доехать сейчас. Отдельные дневная и ночная схема проще сами по себе, потому что на них не приходится отдельно помечать, какой из маршрутов когда ходит. Это подойдёт, если есть явное разделение на дневные и ночные маршруты.

Схема ночных паромов Японии
Трипадвайзор

Ночные маршруты наземного транспорта Москвы

В Москве есть ноч­ные и круг­ло­су­точ­ные марш­руты — они собраны на этой схеме. Тём­ный фон напо­ми­нает, что речь о ноч­ном транспорте.

Ночные маршруты наземного транспорта Москвы

В Москве есть ночные и круглосуточные маршруты — они собраны на этой схеме. Тёмный фон напоминает, что речь о ночном транспорте.

Ночные поезда, дизайнер Юг Церович

Охват этой схемы поез­дов тоже сужен до ноч­ных марш­ру­тов, но зато одно­вре­менно рас­ши­рен на всю Европу. Пока­зы­вать сразу все евро­пей­ские поезда бес­по­лезно, их слиш­ком много.

Выде­ле­ние ноч­ных поез­дов в отдель­ную схему оправ­дано тем, что ноч­ное путе­ше­ствие — это совер­шенно дру­гой сце­на­рий: с ком­фор­том и эко­но­мией на отеле.

Ночные поезда, дизайнер Юг Церович

Охват этой схемы поездов тоже сужен до ночных маршрутов, но зато одновременно расширен на всю Европу. Показывать сразу все европейские поезда бесполезно, их слишком много.

Выделение ночных поездов в отдельную схему оправдано тем, что ночное путешествие — это совершенно другой сценарий: с комфортом и экономией на отеле.

Скрыто 485 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось