Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 234 разворота

О круглой московской Кольцевой:

  • Схема как символ 

1990, Метро.ру

2014, справочник «Московский транспорт»
Студия Лебедева

На схе­мах мос­ков­ского метро Коль­це­вая линия идёт по кругу напе­ре­кор пра­ви­лам постро­е­ния дру­гих линий — это царь‑исклю­че­ние, став­шее частью принципа.

На схеме ноч­ного транс­порта — 22,5‑гра­дус­ная угло­вая сетка и дуги с общим цен­тром, но фраг­мент реки в цен­тре вдруг идёт по совсем дру­гой дуге, и марш­руты, сле­ду­ю­щие по набе­реж­ной, повто­ряют эту дугу.

1990, Метро.ру

На схемах московского метро Кольцевая линия идёт по кругу наперекор правилам построения других линий — это царь‑исключение, ставшее частью принципа.

На схеме ночного транспорта — 22,5‑градусная угловая сетка и дуги с общим центром, но фрагмент реки в центре вдруг идёт по совсем другой дуге, и маршруты, следующие по набережной, повторяют эту дугу.

2014, справочник «Московский транспорт»
Студия Лебедева

О круглой московской Кольцевой:

  • Схема как символ 

Кольцо бер­лин­ских элек­три­чек уже много лет изоб­ра­жают на офи­ци­аль­ной схеме вось­ми­уголь­ни­ком, постро­ен­ным по 45‑гра­дус­ной угло­вой сетке.

На ста­рых гео­гра­фич­ных схе­мах у него была осо­бен­ная форма, кото­рая мно­гим напо­ми­нала морду собаки, но к сере­дине 20 века гео­гра­фич­ные схемы в Бер­лине пере­стали использовать.

Дизай­нер Паша Оме­лё­хин в своей вер­сии схемы вос­кре­сил эту харак­тер­ную форму кольца, несмотря на то, что осталь­ные линии под­чи­ня­ются общим пра­ви­лам построения.

О схеме Паши Омелёхина:

  • Поиск решения 

Скоростной транспорт Берлина, 2016

Старые схемы берлинского транспорта

О проекте

Скоростной транспорт Берлина, 2016

Старые схемы берлинского транспорта

О проекте

Кольцо берлинских электричек уже много лет изображают на официальной схеме восьмиугольником, построенным по 45‑градусной угловой сетке.

На старых географичных схемах у него была особенная форма, которая многим напоминала морду собаки, но к середине 20 века географичные схемы в Берлине перестали использовать.

Дизайнер Паша Омелёхин в своей версии схемы воскресил эту характерную форму кольца, несмотря на то, что остальные линии подчиняются общим правилам построения.

О схеме Паши Омелёхина:

  • Поиск решения 

На схеме‑фан­та­зии желез­но­до­рож­ной сети Цин­цин­нати река имеет куда более раз­ма­ши­стые скруг­ле­ния, чем линии. Линия , иду­щая вдоль реки, вынуж­дена им подчиняться.

Дизайнер Майкл Тызник

Дизайнер Майкл Тызник

На схеме‑фантазии железнодорожной сети Цинциннати река имеет куда более размашистые скругления, чем линии. Линия , идущая вдоль реки, вынуждена им подчиняться.

На этой милан­ской схеме чита­ется 45‑гра­дус­ная угло­вая сетка, но местами она нару­ша­ется. У дуг вообще пол­ная сво­бода: они могут не только быть любого ради­уса, но и даже менять его по ходу дви­же­ния, как видно на крас­ной линии.

Дизайнер Дмитрий Голуб

На этой миланской схеме читается 45‑градусная угловая сетка, но местами она нарушается. У дуг вообще полная свобода: они могут не только быть любого радиуса, но и даже менять его по ходу движения, как видно на красной линии.

Дизайнер Дмитрий Голуб

В Москве 45‑гра­дус­ная сетка углов, но в одной из вер­сий схемы река её нарушала.

Исклю­че­ние поз­во­лило изба­виться от лиш­них изги­бов на этом отрезке реки.

Студия Лебедева

В Москве 45‑градусная сетка углов, но в одной из версий схемы река её нарушала.

Исключение позволило избавиться от лишних изгибов на этом отрезке реки.

Студия Лебедева

Скрыто 455 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось