Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 247 разворотов

При­мер ком­би­ни­ро­ва­ния раз­ных прин­ци­пов на одной схеме — лон­дон­ские авто­бус­ные «пау­карты» (spider maps). На оста­нов­ках висят такие карты с марш­ру­тами только из этого мик­ро­рай­она в осталь­ной Лон­дон, то есть огра­ни­чен охват схемы. Рядом висят подоб­ные карты ноч­ных марш­ру­тов — ещё одно раз­де­ле­ние по охвату.

В сере­дине гео­гра­фично пока­зан сам мик­ро­район, а за его пре­де­лами гео­мет­рично пока­зано, куда идут марш­руты, каж­дый своей линией. Цве­то­вое коди­ро­ва­ние локаль­ное: цвета одних и тех же марш­ру­тов отли­ча­ются на раз­ных схе­мах. В жёл­той зоне пока­заны все оста­новки, а за её пре­де­лами — только основ­ные, то есть дета­ли­за­ция уменьшена.

Об автобусной системе Лондона

«Паукарта» района площади Пикадилли
Транспорт Лондона, 2012

Пример комбинирования разных принципов на одной схеме — лондонские автобусные «паукарты» (spider maps). На остановках висят такие карты с маршрутами только из этого микрорайона в остальной Лондон, то есть ограничен охват схемы. Рядом висят подобные карты ночных маршрутов — ещё одно разделение по охвату.

В середине географично показан сам микрорайон, а за его пределами геометрично показано, куда идут маршруты, каждый своей линией. Цветовое кодирование локальное: цвета одних и тех же маршрутов отличаются на разных схемах. В жёлтой зоне показаны все остановки, а за её пределами — только основные, то есть детализация уменьшена.

Об автобусной системе Лондона

«Паукарта» района площади Пикадилли
Транспорт Лондона, 2012

Тест по второй части

Харьков, дизайнер Тарас Гордиенко

Выберите верное утверждение о схемах, где каждому маршруту соответствует своя линия.

Так должно быть везде, в этом и есть смысл транспортной схемы
Такие схемы только путают пассажира
Это решение, характерное для провинциальных троллейбусных депо, но не для успешных транспортных систем
Такую схему невозможно нарисовать в принципе
Среди вариантов нет правильного

Каким бывает соответствие между линиями и маршрутами на хорошей схеме?

Все маршруты могут быть изображены одной линией
Каждый маршрут может быть изображён своей линией
Одна линия может изображать несколько маршрутов
Если маршрутов много, каждый должен быть изображён толстым пучком линий
Маршруты и нарисованные на схеме линии могут вообще не соответствовать друг другу

Что автор называет «глобальным цветовым кодированием»?

Цвета видов транспорта используются одинаково во всех метрополитенах мира
Цвет маршрута используется на схеме и за её пределами
Выбранные цвета учитывают традиции разных культур
Через цвет передают важность или характер маршрута, чтобы не нужно было использовать слова, и, соответственно, быть понятными аудитории со всего мира

Буэнос‑Айрес, дизайнер Себастиан Гагин

Японская железнодорожная сеть «Синкансэн», дизайнер Юг Церович

Выберите геометричные схемы.

Берлин, 1996. Архив берлинских схем

Детройт. Транзитмэп

Какие соображения приведены автором как влияющие на выбор цвета линии?

Когда принято решение использовать цвет, первым всегда берут красный как важнейший после чёрного
Жёлтый цвет может создавать неудобства
Принцип «одним словом»
Линия никогда не может менять цвет по ходу движения
При выборе цвета учитывают культурный контекст, традиции и ассоциации, вызываемые разными цветами
Если схема изображает историческую транспортную систему, то использовать цвета — дурной тон, поскольку цветовое кодирование было изобретено только в середине 20 века
Цвет может намекать на направление, в котором идёт транспорт
У читателей возможна дейтераномалия или протанопия
Цвет может соответствовать виду транспорта
Существующая окраска транспорта иногда связана с цветом линий на схеме
Если две линии проходят параллельно, они обязательно должны быть обозначены одним цветом
Если две линии проходят параллельно, они обязательно должны быть обозначены разными цветами
Выбранные цвета линий могут использоваться не только на самой схеме, но и в указателях
Цвета никогда не должны повторяться у разных маршрутов
Без цвета на схеме обойтись невозможно

Определите правила построения схемы по фрагменту, предполагая, что за его пределами нет сюрпризов. Выберите схемы, где используется сетка углов и она не кратна 45°.

Трамваи Гданьска. ЗТМ

Трамваи Берлина, Скоростной транспорт Берлина

Колумбус, дизайнер Майкл Тызник

Марсель, РТМ

Планируемая сеть Олбани, дизайнер Кристофер Смеричник

Выберите верные высказывания о географичных транспортных схемах.

Географичные схемы — это схемы с улицами и парками, такие схемы удобнее для ориентации
Географичные схемы могут плохо справляться с изображением сложных систем
Недостатки географичных схем исправляются добавлением врезки с крупным изображением центра города — это универсальный приём
Географичность — отличительная черта современной официальной лондонской схемы
Географичные схемы меньше искажают реальность, чем геометрические
На географичных схемах принято использовать 45‑ или, реже, 30‑градусную сетку углов
Иногда можно использовать «псевдогеографичность»: чтобы схема выглядела географичной, но содержала некоторые искажения, делающие её удобнее для восприятия
Географичную схему стоит «геометризировать» любой ценой

Железные дороги Большого Токио. Меик

Что лучше всего поможет понятнее представить транспортную систему Токио? Выберите один ответ.

Изобразить линии «пучками»
Использовать более тёплые цвета
Перейти на географичную схему
Поменять ориентацию
Уменьшить охват
Увеличить детализацию
Ничего не поможет

В ходе поиска решения вы определились с несколькими принципам дизайна вашей схемы — они перечислены ниже. Теперь вы приступили к подробной проработке. Какие из принципов можно нарушить в отдельных случаях?

Каждому маршруту — своя линия
Каждой линии — уникальный цвет
«Одним словом»
Центральный административный район города должен быть показан строго географично
Линии за пределами центрального района обязаны подчиняться 30‑градусной сетке
Ответьте на все вопросы теста,
чтобы узнать результат.
Результат
↺ Пересдать

Тест по второй части

Харьков, дизайнер Тарас Гордиенко

Выберите верное утверждение о схемах, где каждому маршруту соответствует своя линия.

Так должно быть везде, в этом и есть смысл транспортной схемы
Такие схемы только путают пассажира
Это решение, характерное для провинциальных троллейбусных депо, но не для успешных транспортных систем
Такую схему невозможно нарисовать в принципе
Среди вариантов нет правильного

Каким бывает соответствие между линиями и маршрутами на хорошей схеме?

Все маршруты могут быть изображены одной линией
Каждый маршрут может быть изображён своей линией
Одна линия может изображать несколько маршрутов
Если маршрутов много, каждый должен быть изображён толстым пучком линий
Маршруты и нарисованные на схеме линии могут вообще не соответствовать друг другу

Что автор называет «глобальным цветовым кодированием»?

Цвета видов транспорта используются одинаково во всех метрополитенах мира
Цвет маршрута используется на схеме и за её пределами
Выбранные цвета учитывают традиции разных культур
Через цвет передают важность или характер маршрута, чтобы не нужно было использовать слова, и, соответственно, быть понятными аудитории со всего мира

Выберите геометричные схемы.

Буэнос‑Айрес, дизайнер Себастиан Гагин

Японская железнодорожная сеть «Синкансэн», дизайнер Юг Церович

Берлин, 1996. Архив берлинских схем

Детройт. Транзитмэп

Какие соображения приведены автором как влияющие на выбор цвета линии?

Когда принято решение использовать цвет, первым всегда берут красный как важнейший после чёрного
Жёлтый цвет может создавать неудобства
Принцип «одним словом»
Линия никогда не может менять цвет по ходу движения
При выборе цвета учитывают культурный контекст, традиции и ассоциации, вызываемые разными цветами
Если схема изображает историческую транспортную систему, то использовать цвета — дурной тон, поскольку цветовое кодирование было изобретено только в середине 20 века
Цвет может намекать на направление, в котором идёт транспорт
У читателей возможна дейтераномалия или протанопия
Цвет может соответствовать виду транспорта
Существующая окраска транспорта иногда связана с цветом линий на схеме
Если две линии проходят параллельно, они обязательно должны быть обозначены одним цветом
Если две линии проходят параллельно, они обязательно должны быть обозначены разными цветами
Выбранные цвета линий могут использоваться не только на самой схеме, но и в указателях
Цвета никогда не должны повторяться у разных маршрутов
Без цвета на схеме обойтись невозможно

Определите правила построения схемы по фрагменту, предполагая, что за его пределами нет сюрпризов. Выберите схемы, где используется сетка углов и она не кратна 45°.

Трамваи Гданьска. ЗТМ

Трамваи Берлина, Скоростной транспорт Берлина

Колумбус, дизайнер Майкл Тызник

Марсель, РТМ

Планируемая сеть Олбани, дизайнер Кристофер Смеричник

Выберите верные высказывания о географичных транспортных схемах.

Географичные схемы — это схемы с улицами и парками, такие схемы удобнее для ориентации
Географичные схемы могут плохо справляться с изображением сложных систем
Недостатки географичных схем исправляются добавлением врезки с крупным изображением центра города — это универсальный приём
Географичность — отличительная черта современной официальной лондонской схемы
Географичные схемы меньше искажают реальность, чем геометрические
На географичных схемах принято использовать 45‑ или, реже, 30‑градусную сетку углов
Иногда можно использовать «псевдогеографичность»: чтобы схема выглядела географичной, но содержала некоторые искажения, делающие её удобнее для восприятия
Географичную схему стоит «геометризировать» любой ценой

Железные дороги Большого Токио. Меик

Что лучше всего поможет понятнее представить транспортную систему Токио? Выберите один ответ.

Изобразить линии «пучками»
Использовать более тёплые цвета
Перейти на географичную схему
Поменять ориентацию
Уменьшить охват
Увеличить детализацию
Ничего не поможет

В ходе поиска решения вы определились с несколькими принципам дизайна вашей схемы — они перечислены ниже. Теперь вы приступили к подробной проработке. Какие из принципов можно нарушить в отдельных случаях?

Каждому маршруту — своя линия
Каждой линии — уникальный цвет
«Одним словом»
Центральный административный район города должен быть показан строго географично
Линии за пределами центрального района обязаны подчиняться 30‑градусной сетке
Ответьте на все вопросы теста, чтобы узнать результат.
Результат
↺ Пересдать

3
Конструк­ция

Графема

Текстура

Ритм

Формат

3
Конструк­ция

Графема

Текстура

Ритм

Формат

Графема

По схеме пас­са­жир ищет стан­ции и про­кла­ды­вает марш­руты. Чтобы помочь ему, мы вво­дим цве­то­вое коди­ро­ва­ние, уби­раем лиш­нее, систе­ма­ти­зи­руем рас­сто­я­ния, углы и обо­зна­че­ния. Полу­чен­ное гра­фи­че­ское изоб­ра­же­ние обла­дает неко­то­рой формой.

Хоро­шая форма помо­гает узнать схему и даёт гла­зам пас­са­жира точки опоры. Юри Сузуки сде­лал для лон­дон­ского музея дизайна печат­ную плату по форме схемы метро. Кто знает Лон­дон, най­дёт на плате стан­цию «Грин‑парк», хоть её назва­ние и заго­ра­жи­вает конденсатор.

О проекте

Графема

По схеме пассажир ищет станции и прокладывает маршруты. Чтобы помочь ему, мы вводим цветовое кодирование, убираем лишнее, систематизируем расстояния, углы и обозначения. Полученное графическое изображение обладает некоторой формой.

Хорошая форма помогает узнать схему и даёт глазам пассажира точки опоры. Юри Сузуки сделал для лондонского музея дизайна печатную плату по форме схемы метро. Кто знает Лондон, найдёт на плате станцию «Грин‑парк», хоть её название и загораживает конденсатор.

О проекте

Лондон, 1964, дизайнер Пол Гарбутт
Архив схем лондонского метро

Ответ @andreygoldfine на просьбу нарисовать от руки схему знакомого метро

С начала 1960‑х в цен­тре лон­дон­ской схемы гор­лыш­ком направо лежит жёл­тая бутылка, из кото­рой тор­чат вер­ти­каль­ные и диа­го­наль­ные ветки. Если попро­сить чело­века нари­со­вать лон­дон­скую схему по памяти, мы сразу её узнаем.

Лондон, 1964, дизайнер Пол Гарбутт
Архив схем лондонского метро

С начала 1960‑х в центре лондонской схемы горлышком направо лежит жёлтая бутылка, из которой торчат вертикальные и диагональные ветки. Если попросить человека нарисовать лондонскую схему по памяти, мы сразу её узнаем.

Ответ @andreygoldfine на просьбу нарисовать от руки схему знакомого метро

Скрыто 442 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось