Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 285 разворотов

Дизайнер Дмитрий Голуб

Несколько парал­лель­ных линий на этой милан­ской схеме про­хо­дят на рас­сто­я­нии, кото­рое на глаз кажется равным.

Дизайнер Дмитрий Голуб

Несколько параллельных линий на этой миланской схеме проходят на расстоянии, которое на глаз кажется равным.

На нашей схеме метро Ека­те­рин­бурга по модуль­ной сетке стоят город­ские улицы.

Дизайнер Паша Омелёхин, артдир я. О проекте

Процесс создания второй версии

Дизайнер Паша Омелёхин, артдир я. О проекте

На нашей схеме метро Екатеринбурга по модульной сетке стоят городские улицы.

Процесс создания второй версии

Отрезки линий, ухо­дя­щие вверх и вниз на нашей питер­ской схеме, также стоят на оди­на­ко­вых рас­сто­я­ниях друг от друга.

Рас­сто­я­ния между стан­ци­ями за пре­де­лами цен­тра по воз­мож­но­сти выров­нены, как было у Бека. Но допол­ни­тельно везде, где это не идёт в ущерб дру­гим зада­чам, выров­нены друг с дру­гом стан­ции на сосед­них линиях.

Дизайнеры Егор Попов и Сергей Чикин, артдир я. О проекте

Отрезки линий, уходящие вверх и вниз на нашей питерской схеме, также стоят на одинаковых расстояниях друг от друга.

Расстояния между станциями за пределами центра по возможности выровнены, как было у Бека. Но дополнительно везде, где это не идёт в ущерб другим задачам, выровнены друг с другом станции на соседних линиях.

Дизайнеры Егор Попов и Сергей Чикин, артдир я. О проекте

На мюн­хен­ской схеме мно­же­ство вер­ти­ка­лей идут на бес­по­ря­доч­ном рас­сто­я­нии. Рас­сто­я­ния между стан­ци­ями тоже не согла­со­ваны. Кажется, схема бы выиг­рала от такого согласования.

Схема городских и региональных поездов Мюнхена. МВВ

Схема городских и региональных поездов Мюнхена. МВВ

На мюнхенской схеме множество вертикалей идут на беспорядочном расстоянии. Расстояния между станциями тоже не согласованы. Кажется, схема бы выиграла от такого согласования.

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Кэме­рон Бут сде­лал инфо­гра­фику о собы­тиях Сид­ней­ского фести­валя в виде транс­порт­ной схемы. «Стан­ции» сим­во­ли­зи­руют меро­при­я­тия, а «линии» соеди­няют их по типу: музы­каль­ные, арти­сти­че­ские, семейные.

Коль­це­вая линия в цен­тре пока­зы­вает самые важ­ные мероприятия.

Кэме­рон захо­тел рас­по­ло­жить «стан­ции» на кольце рав­но­мерно. Поскольку стан­ций десять, полу­чи­лось, что угол между ними — 36°.

Если, исполь­зуя этот угол, рас­ста­вить стан­ции сим­мет­рично, воз­ни­кает про­блема. Линия, про­хо­дя­щая через две стан­ции на кольце, не под­чи­ня­ется 45‑гра­дус­ной сетке углов. Чтобы под­чи­ниться, линия вынуж­дена погнуться.

Кэме­рон заме­тил, что если повер­нуть кольцо цели­ком на 9°, то стан­ции вста­нут удоб­нее для 45‑гра­дус­ной сетки углов, и поло­вины изги­бов удастся избежать.

Когда смот­ришь на нари­со­ван­ную схему, «под­воха» не видно — кажется, что всё само собой так акку­ратно сложилось.

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Карта Сиднейского фестиваля

Кэмерон Бут сделал инфографику о событиях Сиднейского фестиваля в виде транспортной схемы. «Станции» символизируют мероприятия, а «линии» соединяют их по типу: музыкальные, артистические, семейные.

Кольцевая линия в центре показывает самые важные мероприятия.

Кэмерон захотел расположить «станции» на кольце равномерно. Поскольку станций десять, получилось, что угол между ними — 36°.

Если, используя этот угол, расставить станции симметрично, возникает проблема. Линия, проходящая через две станции на кольце, не подчиняется 45‑градусной сетке углов. Чтобы подчиниться, линия вынуждена погнуться.

Кэмерон заметил, что если повернуть кольцо целиком на 9°, то станции встанут удобнее для 45‑градусной сетки углов, и половины изгибов удастся избежать.

Когда смотришь на нарисованную схему, «подвоха» не видно — кажется, что всё само собой так аккуратно сложилось.

Скрыто 404 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось