Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 26 разворотов

Госу­дар­ство Мар­шал­ловы Ост­рова состоит из тысячи мел­ких ост­ро­вов в Тихом оке­ане. Их самая высо­кая точка — 10 м над уров­нем оке­ана. Если отойти от ост­рова на пару миль, его уже не видно, поэтому море­пла­ва­ние осложнено.

Но жители обна­ру­жили, что для раз­ных участ­ков оке­ана между ост­ро­вами харак­те­рен раз­ный пат­терн зыби. Они состав­ляют карты зыби из вето­чек и исполь­зуют для навигации.

Реббелиб, 19 век
Академия Хана

Государство Маршалловы Острова состоит из тысячи мелких островов в Тихом океане. Их самая высокая точка — 10 м над уровнем океана. Если отойти от острова на пару миль, его уже не видно, поэтому мореплавание осложнено.

Но жители обнаружили, что для разных участков океана между островами характерен разный паттерн зыби. Они составляют карты зыби из веточек и используют для навигации.

Реббелиб, 19 век
Академия Хана

Появление транспорт­ных схем

С воз­ник­но­ве­нием ком­мер­че­ского транс­порта задача наглядно пока­зы­вать пас­са­жи­рам марш­руты и помо­гать попа­дать из пункта А в пункт Б при­об­рела осо­бое зна­че­ние. Карты транс­порт­ных сетей стали одним из спо­со­бов их рекламы.

Этот фраг­мент — с карты марш­ру­тов гуже­вых пово­зок Парижа, при­мерно 1830 года. Дей­ствуют один­на­дцать линий, у каж­дой свой цвет. Улицы и зда­ния города — на вто­ром плане.

Национальная библиотека Виктории, Австралия

Появление транспорт­ных схем

С возникновением коммерческого транспорта задача наглядно показывать пассажирам маршруты и помогать попадать из пункта А в пункт Б приобрела особое значение. Карты транспортных сетей стали одним из способов их рекламы.

Этот фрагмент — с карты маршрутов гужевых повозок Парижа, примерно 1830 года. Действуют одиннадцать линий, у каждой свой цвет. Улицы и здания города — на втором плане.

Национальная библиотека Виктории, Австралия

1893
Архив Монреаля

На этой карте Мон­ре­аля город пока­зан во всех подроб­но­стях с ули­цами, пар­ками, зданиями.

Улицы с трам­ва­ями, в основ­ном ещё кон­ными, выде­лены красным.

1893
Архив Монреаля

На этой карте Монреаля город показан во всех подробностях с улицами, парками, зданиями.

Улицы с трамваями, в основном ещё конными, выделены красным.

На доре­во­лю­ци­он­ной схеме мос­ков­ских трам­ваев пока­заны только линии марш­ру­тов и река. Сетки трам­вай­ных путей доста­точно для ориентации.

1916

На дореволюционной схеме московских трамваев показаны только линии маршрутов и река. Сетки трамвайных путей достаточно для ориентации.

Инте­ресна исто­рия появ­ле­ния схемы лон­дон­ского метро.

Пер­вая в мире пас­са­жир­ская под­зем­ная желез­ная дорога откры­лась в Лон­доне в 1863 году. Ком­па­ния «Метро­поли­тен-рейл­вей» открыла ветку из семи стан­ций, соеди­нив­шую вок­зал Пад­динг­тон на западе и улицу Фар­рин­г­дон на востоке. На рисунке — план стро­и­тель­ства этой ветки.

Как была построена первая в мире пассажирская подземная дорога. Янвизитс

Интересна история появления схемы лондонского метро.

Первая в мире пассажирская подземная железная дорога открылась в Лондоне в 1863 году. Компания «Метро­поли­тен-рейл­вей» открыла ветку из семи станций, соединившую вокзал Паддингтон на западе и улицу Фаррингдон на востоке. На рисунке — план строительства этой ветки.

Как была построена первая в мире пассажирская подземная дорога. Янвизитс

Скрыто 663 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось