Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 315 разворотов

На схеме могут встре­чаться линии раз­ной тол­щины, напри­мер для обо­зна­че­ния раз­ных видов транс­порта. Тол­щина кос­венно ука­зы­вает на зна­чи­мость: метро обычно толще, чем автобус.

На этой схеме нью‑йорк­ского метро тон­кими лини­ями обо­зна­чены обыч­ные поезда, а тол­стыми — экспрессы.

Дизайнер Томми Моиланен

На схеме могут встречаться линии разной толщины, например для обозначения разных видов транспорта. Толщина косвенно указывает на значимость: метро обычно толще, чем автобус.

На этой схеме нью‑йоркского метро тонкими линиями обозначены обычные поезда, а толстыми — экспрессы.

Дизайнер Томми Моиланен

1930. Старые схемы берлинского транспорта

Метро на ста­рых бер­лин­ских схе­мах было цвет­ным и жир­ным, а элек­трички — чёр­ными и тонкими.

Метро на старых берлинских схемах было цветным и жирным, а электрички — чёрными и тонкими.

1930. Старые схемы берлинского транспорта

Транспорт Медельина, Колумбия, дизайнер Кэмерон Бут. Транзитмэп

Раз­ница в тол­щине раз­ных по смыслу линий должна быть очевидной.

Здесь тол­стые линии — это метро, сред­ние — авто­бусы и трам­ваи, тон­кие — канат­ная дорога. В «тонь­шине» канат­ной дороги сомне­ний нет, а вот метро и трам­вай отли­ча­ются недостаточно.

Транспорт Медельина, Колумбия, дизайнер Кэмерон Бут. Транзитмэп

Разница в толщине разных по смыслу линий должна быть очевидной.

Здесь толстые линии — это метро, средние — автобусы и трамваи, тонкие — канатная дорога. В «тоньшине» канатной дороги сомнений нет, а вот метро и трамвай отличаются недостаточно.

В Париже раз­ница в тол­щине между метро и элек­трич­ками РЕР едва заметна. И цвета не помо­гают: линии тон­кие и выгля­дят очень похо­жими. Усу­губ­ля­ется ситу­а­ция жел­то­ва­тым фоном всей схемы.

Линии 3, 9, С, 1, 10

РАТП

РАТП

В Париже разница в толщине между метро и электричками РЕР едва заметна. И цвета не помогают: линии тонкие и выглядят очень похожими. Усугубляется ситуация желтоватым фоном всей схемы.

Линии 3, 9, С, 1, 10

Сим­па­тично выгля­дят плав­ные изме­не­ния тол­щины линий.

В схеме‑фан­та­зии из про­екта «Пере­за­грузка мос­ков­ского метро» утонь­ша­ется ответв­ле­ние Филёвской линии к стан­ции Меж­ду­на­род­ной — туда ухо­дит лишь неболь­шая часть поездов.

На своей ста­рой челя­бин­ской схеме я утол­щаю линии на отрез­ках, где марш­рут оста­ётся в оди­но­че­стве, напри­мер 5 и 11

Проект «Перезагрузка»

Схема челябинских троллейбусов и трамваев, 2008

Проект «Перезагрузка»

Симпатично выглядят плавные изменения толщины линий.

В схеме‑фантазии из проекта «Перезагрузка московского метро» утоньшается ответвление Филёвской линии к станции Международной — туда уходит лишь небольшая часть поездов.

Схема челябинских троллейбусов и трамваев, 2008

На своей старой челябинской схеме я утолщаю линии на отрезках, где маршрут остаётся в одиночестве, например 5 и 11

Скрыто 374 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось