Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 320 разворотов

Сам бог велел утонь­шить линию, когда она раз­де­ля­ется на две, если марш­рут идёт по‑раз­ному в пря­мом и обрат­ном направлении.

При­мер — марш­руты С43 и 38 на этой схеме.

Направления 

Сеть «Магистраль», дизайнер Константин Коновалов

Сеть «Магистраль», дизайнер Константин Коновалов

Сам бог велел утоньшить линию, когда она разделяется на две, если маршрут идёт по‑разному в прямом и обратном направлении.

Пример — маршруты С43 и 38 на этой схеме.

Направления 

Линии среди груды инвалидных колясок. Транспорт Лондона

Метро

Рельсы, но не метро

Канатная дорога

На слож­ной схеме нужно изоб­ра­зить метро, моно­рельс, аэро­экс­пресс, желез­ную дорогу, улич­ный и вод­ный транс­порт, фуни­ку­лёры, канат­ные дороги. Для отдель­ных видов транс­порта при этом бывает нужно выде­лить стро­я­щи­еся линии, линии с необыч­ным режи­мом работы, осо­бым тари­фом, огра­ни­че­нием доступа.

Цве­тов и тол­щин может не хва­тить на все линии и их осо­бен­но­сти. При­дётся исполь­зо­вать раз­ные гра­фи­че­ские стили, напри­мер обводку, пунк­тир, волнистость.

Транс­порт Лон­дона в своих гайд­лай­нах вообще наста­и­вает на оди­на­ко­вой тол­щине всех линий, так что раз­но­об­ра­зие транс­порта при­хо­дится изоб­ра­жать лини­ями раз­ного стиля. Двой­ной линией обо­зна­чают все желез­ные дороги, кото­рые не метро. А канат­ная дорога в пра­вом ниж­нем углу обо­зна­чена аж трой­ной крас­ной линией.

Без огра­ни­че­ния на тол­щину линий обо­зна­че­ния могут стать проще, напри­мер канат­ная дорога ста­нет оди­нар­ной, но тонкой.

Линии среди груды инвалидных колясок. Транспорт Лондона

На сложной схеме нужно изобразить метро, монорельс, аэроэкспресс, железную дорогу, уличный и водный транспорт, фуникулёры, канатные дороги. Для отдельных видов транспорта при этом бывает нужно выделить строящиеся линии, линии с необычным режимом работы, особым тарифом, ограничением доступа.

Цветов и толщин может не хватить на все линии и их особенности. Придётся использовать разные графические стили, например обводку, пунктир, волнистость.

Транспорт Лондона в своих гайдлайнах вообще настаивает на одинаковой толщине всех линий, так что разнообразие транспорта приходится изображать линиями разного стиля. Двойной линией обозначают все железные дороги, которые не метро. А канатная дорога в правом нижнем углу обозначена аж тройной красной линией.

Без ограничения на толщину линий обозначения могут стать проще, например канатная дорога станет одинарной, но тонкой.

Метро

Рельсы, но не метро

Канатная дорога

Лондонский транспорт, дизайнер Юг Церович

Из‑за двойных линий в пучке справа сверху три маршрута превращаются в шесть.

  • Пучки 

У Юга Церо­вича лон­дон­ская схема пол­нее офи­ци­аль­ной: пока­заны мно­го­чис­лен­ные желез­ные дороги и паромы. Но бла­го­даря боль­шей сво­боде в гра­фи­че­ском стиле линий выгля­дит она чуть ли не проще официальной.

Желез­ные дороги здесь сплош­ные, как и метро, но блед­ные . Канат­ная дорога заметно тоньше. Марш­руты ДЛР пока­заны двой­ными лини­ями. Паромы самые тон­кие, идут по реке и по‑дру­гому гнутся — их ни с чем не спутать.

Лондонский транспорт, дизайнер Юг Церович

У Юга Церовича лондонская схема полнее официальной: показаны многочисленные железные дороги и паромы. Но благодаря большей свободе в графическом стиле линий выглядит она чуть ли не проще официальной.

Из‑за двойных линий в пучке справа сверху три маршрута превращаются в шесть.

  • Пучки 

Железные дороги здесь сплошные, как и метро, но бледные . Канатная дорога заметно тоньше. Маршруты ДЛР показаны двойными линиями. Паромы самые тонкие, идут по реке и по‑другому гнутся — их ни с чем не спутать.

На чикаг­ской схеме 1983 года исполь­зу­ется четыре стиля линий: сплош­ная чёр­ная, сплош­ная белая, двой­ная белая и белая с чёр­ной обводкой.

В Лон­доне линий больше, поэтому там на чёрно‑белой схеме узоры намного разнообразнее.

Транзитмэп

Лондонская ч.‑б. схема:

  • Цветовое кодирование 

На чикагской схеме 1983 года используется четыре стиля линий: сплошная чёрная, сплошная белая, двойная белая и белая с чёрной обводкой.

В Лондоне линий больше, поэтому там на чёрно‑белой схеме узоры намного разнообразнее.

Транзитмэп

Лондонская ч.‑б. схема:

  • Цветовое кодирование 

Всё же коди­ро­вать сами марш­руты лучше не узо­ром, а цве­том. Узор, как и тол­щина, лучше под­хо­дит для коди­ро­ва­ния их особенностей.

В 19 веке всё метро в Лон­доне ходило на угле. В 20‑м на схе­мах наряду с обо­зна­че­нием стро­я­щихся участ­ков встре­ча­ется обо­зна­че­ние элек­три­фи­цируемых.

Строящиеся участки

Электрифицируемые участки

Рамси

Всё же кодировать сами маршруты лучше не узором, а цветом. Узор, как и толщина, лучше подходит для кодирования их особенностей.

В 19 веке всё метро в Лондоне ходило на угле. В 20‑м на схемах наряду с обозначением строящихся участков встречается обозначение элек­три­фи­цируемых.

Рамси

Строящиеся участки

Электрифицируемые участки

Скрыто 369 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось