Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 326 разворотов

Не только пунк­тир­ные, но и про­зрач­ные линии чита­ются как «нена­сто­я­щие». Сту­дия Лебе­дева так обо­зна­чает стро­я­щи­еся участки на своей схеме метро Санкт-Петербурга.

О проекте

Строящиеся участки

Действующие участки

Не только пунктирные, но и прозрачные линии читаются как «ненастоящие». Студия Лебедева так обозначает строящиеся участки на своей схеме метро Санкт-Петербурга.

О проекте

Строящиеся участки

Действующие участки

Дизайнеры Егор Попов и Сергей Чикин,
артдир я. О проекте

На нашей схеме метро Санкт‑Петер­бурга стро­я­щи­еся участки обо­зна­чены частой тон­кой наклон­ной штри­хов­кой. Для уси­ле­ния вто­ро­сте­пен­но­сти они не покра­шены в цвет линии.

Дизайнеры Иван Звягин и Константин Евстратенко,
артдир я. О проекте

На нашей схеме метро Мин­ска буду­щая зелё­ная линия пока­зана растром.

Пунк­тир, штри­ховка и растр — гра­фи­че­ские ана­логи прозрачности.

Действующие участки

Строящиеся участки

Дизайнеры Егор Попов и Сергей Чикин,
артдир я. О проекте

На нашей схеме метро Санкт‑Петербурга строящиеся участки обозначены частой тонкой наклонной штриховкой. Для усиления второстепенности они не покрашены в цвет линии.

Дизайнеры Иван Звягин и Константин Евстратенко,
артдир я. О проекте

На нашей схеме метро Минска будущая зелёная линия показана растром.

Пунктир, штриховка и растр — графические аналоги прозрачности.

Действующие участки

Строящиеся участки

Удач­ное обо­зна­че­ние линий метро исполь­зу­ется на копен­га­ген­ской схеме Кри­сто­фера Тор­бьёрна Бека и Паши Оме­лё­хина. Отли­чие от элек­три­чек доста­точ­ное и не создаёт шума.

О проекте

Городские электрички

Метро

О проекте

Удачное обозначение линий метро используется на копенгагенской схеме Кристофера Торбьёрна Бека и Паши Омелёхина. Отличие от электричек достаточное и не создаёт шума.

Городские электрички

Метро

На моей схеме мос­ков­ских элек­три­чек исполь­зу­ется осо­бое обо­зна­че­ние метро: по бледно‑серой под­ложке про­ве­дены тон­кие линии при­выч­ных цве­тов под­земки, и они могут пре­ры­ваться, если мешают.

Такое обо­зна­че­ние ста­вит метро на вто­рой план без ущерба для его чита­е­мо­сти и узнаваемости.

О проекте

Электрички

Метро

О проекте

На моей схеме московских электричек используется особое обозначение метро: по бледно‑серой подложке проведены тонкие линии привычных цветов подземки, и они могут прерываться, если мешают.

Такое обозначение ставит метро на второй план без ущерба для его читаемости и узнаваемости.

Электрички

Метро

Дизайнер Паша Омелёхин, артдир я. О проекте

На нашей ека­те­рин­бург­ской схеме метро пока­заны трам­вай­ные пути — не как транс­порт, а про­сто как ори­ен­тир: «это улица с рельсами».

В каче­стве обо­зна­че­ния выбран пунк­тир на полу­про­зрач­ном фоне. Немного напо­ми­нает кар­то­гра­фи­че­ское обо­зна­че­ние желез­ных дорог, но выгля­дит скром­нее и спокойнее.

Железные дороги в картографии

Трамвай в Екатеринбурге

Дизайнер Паша Омелёхин, артдир я. О проекте

На нашей екатеринбургской схеме метро показаны трамвайные пути — не как транспорт, а просто как ориентир: «это улица с рельсами».

В качестве обозначения выбран пунктир на полупрозрачном фоне. Немного напоминает картографическое обозначение железных дорог, но выглядит скромнее и спокойнее.

Железные дороги в картографии

Трамвай в Екатеринбурге

Скрыто 363 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось