🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

между важными местами

Shift

между
разворотами

Илья Бирман

Дизайн
транспортных
схем

Издательство Бюро Горбунова

2018⁠—2022

Илья Бирман

Дизайн
транспортных
схем

Издательство Бюро Горбунова

2018⁠—2022

удк 655.262

ббк 85.15

Б64

Бирман И. Б.

Б64

Дизайн транспортных схем. —

М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

Идеальный вариант — избавиться от прожилок, но подобрать цвета маршрутов так, чтобы в каждом пучке был достаточный контраст. Одни линии возьмут на себя роль прожилок между другими.

Высший пилотаж — подобрать такие цвета, чтобы даже для дальтоников контраст в пучках сохранялся
Цветовое кодирование

Прожилки помогают глазу отделять линии друг от друга, но «шумят».

Читаемо, но шумно

Чисто, но нечитаемо

Хорошо

Пучки без прожилок смотрятся чище, но линии сливаются, и за маршрутами следить труднее.

Идеальный вариант — избавиться от прожилок, но подобрать цвета маршрутов так, чтобы в каждом пучке был достаточный контраст. Одни линии возьмут на себя роль прожилок между другими.

Высший пилотаж — подобрать такие цвета, чтобы даже для дальтоников контраст в пучках сохранялся
Цветовое кодирование

Менять цвета маршрутов — не всегда в нашей власти.

До некоторой степени можно регулировать различимость маршрутов в пучке, меняя их порядок.

Но порядок не может быть любым — нужно учитывать ответвляющиеся маршруты. Здесь уходящие из пучка маршруты образуют в нём дыры. Это выглядит неаккуратно, а кроме того, снова создаёт белые линии, которых мы не рисовали.

Склеивание пучка после ответвлений — возможное, но неэлегантное решение. Изгиб линий возникает только ради решения графических проблем дизайнера и не сообщает ничего важного о маршруте.

Лучше избавляться от белых линий, меняя порядок маршрутов в пучке: уходящие из пучка маршруты должны проходить вдоль одного из его краёв.

В этом решении белых линий не осталось, но возникло неудачное соседство близких по цвету маршрутов — голубого и зелёного. Кажется: а, сейчас зелёный перенесём на правую сторону, и всё станет хорошо! Он как раз удачно туда и поворачивает.

Но нет: вылезает белая линия снизу под оранжевым маршрутом. Может, надо тогда оранжевый налево утащить?

К сожалению, и это не помогает — белая линия просто переезжает на новое место.

Итак, линии в пучке должны быть упорядочены таким образом, чтобы цвета хорошо различались, а уходящие из пучка маршруты проходили вдоль краёв. Как видим, добиться и того, и другого даже на скромном фрагменте с двумя перекрёстками довольно сложно. При работе над большой схемой приходится решать эту задачу по всему городу.