Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 380 разворотов

Чтобы кру­жок‑точка хорошо читался и не ста­но­вился кляк­сой, его можно выко­лоть, то есть не закра­ши­вать. В кар­то­гра­фии так часто обо­зна­чают насе­лён­ные пункты, кото­рые при этом бывают соеди­нены дорогами.

Карта железнодорожных расстояний Калифорнии. Рамси

Карта железнодорожных расстояний Калифорнии. Рамси

Чтобы кружок‑точка хорошо читался и не становился кляксой, его можно выколоть, то есть не закрашивать. В картографии так часто обозначают населённые пункты, которые при этом бывают соединены дорогами.

Иль‑де‑Франс, 2020. Трансилиен

Берлин, 1926. Старые схемы берлинского транспорта

И обычные точки, и выколотые кружки встречаются на схеме поездов Парижского региона.

На старой берлинской схеме — большие кольца, а конечные остановки дополнительно увеличены.

  • Конечные 

Вариации выколотых кружков по размеру

И обычные точки, и выколотые кружки встречаются на схеме поездов Парижского региона.

Иль‑де‑Франс, 2020. Трансилиен

Берлин, 1926. Старые схемы берлинского транспорта

На старой берлинской схеме — большие кольца, а конечные остановки дополнительно увеличены.

Вариации выколотых кружков по размеру

  • Конечные 

Вариации только по радиусу

Вариации только по толщине контура

У выко­ло­тых круж­ков можно неза­ви­симо настра­и­вать радиус и тол­щину кон­тура. Стоит уде­лить вни­ма­ние под­бору хоро­шего соотношения.

Пер­вое кольцо слиш­ком тон­кое, теря­ется на фоне линии. Вто­рое всё ещё зна­чи­тельно тоньше линии, но уже чита­ется. Тре­тье хоть и тоньше, но хорошо соче­та­ется с линией. Чет­вёр­тое кажется сде­лан­ным из того же теста, что сама линия, хотя всё ещё в пол­тора раза тоньше неё. Послед­нее по тол­щине сов­па­дает с линией — и уже кажется слиш­ком толстым.

Вариации только по радиусу

Вариации только по толщине контура

У выколотых кружков можно независимо настраивать радиус и толщину контура. Стоит уделить внимание подбору хорошего соотношения.

Первое кольцо слишком тонкое, теряется на фоне линии. Второе всё ещё значительно тоньше линии, но уже читается. Третье хоть и тоньше, но хорошо сочетается с линией. Четвёртое кажется сделанным из того же теста, что сама линия, хотя всё ещё в полтора раза тоньше неё. Последнее по толщине совпадает с линией — и уже кажется слишком толстым.

  • Остановки в пучках 

Концепция схемы транспорта Перми, дизайнер Дмитрий Кучев

Важ­ный част­ный слу­чай — когда выко­ло­тый кру­жок цели­ком уме­ща­ется в тол­щину линии. Такой кру­жок можно исполь­зо­вать в пучке без про­жи­лок — сво­бода, кото­рой преды­ду­щие лишены.

Здесь тоже нужно вни­ма­ние к раз­меру. Если выре­зать слиш­ком боль­шие дыры , отрезки между оста­нов­ками побе­дят сами оста­новки, линии визу­ально рас­па­дутся на звенья.

Важный частный случай — когда выколотый кружок целиком умещается в толщину линии. Такой кружок можно использовать в пучке без прожилок — свобода, которой предыдущие лишены.

Здесь тоже нужно внимание к размеру. Если вырезать слишком большие дыры , отрезки между остановками победят сами остановки, линии визуально распадутся на звенья.

Концепция схемы транспорта Перми, дизайнер Дмитрий Кучев

  • Остановки в пучках 

Междугородние поезда и автобусы Калифорнии, дизайнер Роберт МакКоннел, 2016

Кру­жок можно не выка­лы­вать, а нао­бо­рот, закра­сить — ска­жем, чёр­ным. Такое мы уже видели на нью‑йорк­ской схеме Мас­симо Виньелли, а вот ещё пара аме­ри­кан­ских при­ме­ров. На тон­ких линиях кали­фор­ний­ской схемы точки толще линий — выгля­дит очень симпатично.

О схеме Виньелли:

  • Многообразие схем 

Схема‑фантазия транспорта Колумбуса, дизайнер Майкл Тызник, 2008

Кружок можно не выкалывать, а наоборот, закрасить — скажем, чёрным. Такое мы уже видели на нью‑йоркской схеме Массимо Виньелли, а вот ещё пара американских примеров. На тонких линиях калифорнийской схемы точки толще линий — выглядит очень симпатично.

Междугородние поезда и автобусы Калифорнии, дизайнер Роберт МакКоннел, 2016

Схема‑фантазия транспорта Колумбуса, дизайнер Майкл Тызник, 2008

О схеме Виньелли:

  • Многообразие схем 

Скрыто 309 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось