Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 385 разворотов

Транзитмэп

Не могу не пока­зать чер­но­вик схемы транс­порта Вашинг­тона. Этот дизайн вос­при­ни­ма­ется как чёр­ные точки на цвет­ных линиях, но на самом деле линии тоже чёр­ные, про­сто обве­дены цвет­ными карандашами.

Кажется, это про­сто след­ствие про­цесса работы, а не задумка. Но вполне можно брать на воору­же­ние как приём, кото­рый поз­во­ляет нари­со­вать цвет «широ­кой кистью», сохра­нив мини­ма­ли­стич­ную чер­тёж­ную эстетику.

Не могу не показать черновик схемы транспорта Вашингтона. Этот дизайн воспринимается как чёрные точки на цветных линиях, но на самом деле линии тоже чёрные, просто обведены цветными карандашами.

Кажется, это просто следствие процесса работы, а не задумка. Но вполне можно брать на вооружение как приём, который позволяет нарисовать цвет «широкой кистью», сохранив минималистичную чертёжную эстетику.

Транзитмэп

Для пол­ноты кар­тины посмот­рим на вари­а­ции закра­шен­ных чёр­ных круж­ков по раз­меру отно­си­тельно тол­щины линии.

Вариации по размеру

Для хоро­шего кон­тра­ста можно закра­ши­вать кружки чёр­ным или белым в зави­си­мо­сти от цвета кон­крет­ной линии. Но это опасно — чита­тель может поду­мать, что цвета имеют раз­ный смысл:

Что здесь не так с оста­нов­кой на жёл­той линии?

Закра­ши­вать кружки каким‑либо ещё цве­том, кроме чёр­ного и белого, обычно при­чин нет.

Вариации по размеру

Для полноты картины посмотрим на вариации закрашенных чёрных кружков по размеру относительно толщины линии.

Для хорошего контраста можно закрашивать кружки чёрным или белым в зависимости от цвета конкретной линии. Но это опасно — читатель может подумать, что цвета имеют разный смысл:

Что здесь не так с остановкой на жёлтой линии?

Закрашивать кружки каким‑либо ещё цветом, кроме чёрного и белого, обычно причин нет.

Трамваи Гданьска. ЗТМ

Ино­гда выко­ло­тый кру­жок на цвет­ной линии обво­дят чёр­ным. Это выгля­дит грязновато.

Лучше оста­вить это обо­зна­че­ние для пере­са­док — чёр­ный цвет пока­жет, что выде­лен­ная стан­ция больше, чем про­сто часть линии.

  • Пересадки 

Чикаго. Си‑ти‑эй

Трамваи Гданьска. ЗТМ

Чикаго. Си‑ти‑эй

Иногда выколотый кружок на цветной линии обводят чёрным. Это выглядит грязновато.

Лучше оставить это обозначение для пересадок — чёрный цвет покажет, что выделенная станция больше, чем просто часть линии.

  • Пересадки 

Вариации по размеру

Кру­жок можно не выка­лы­вать и не обво­дить, а выре­зать из линии. При этом раз­мер самого кружка и тол­щину выреза снова можно настра­и­вать независимо.

На схеме метро Буда­пешта обо­зна­че­ние рабо­тает плохо, осо­бенно на жёл­той линии: из‑за частых оста­но­вок линия кажется пунктирной.

Будапештский транспортный центр

Вариации только по радиусу

Вариации только по толщине выреза

Вариации по размеру

Кружок можно не выкалывать и не обводить, а вырезать из линии. При этом размер самого кружка и толщину выреза снова можно настраивать независимо.

На схеме метро Будапешта обозначение работает плохо, особенно на жёлтой линии: из‑за частых остановок линия кажется пунктирной.

Будапештский транспортный центр

Вариации только по радиусу

Вариации только по толщине выреза

Майк Холл

Берлин, 1923. Старые схемы берлинского транспорта

А что, если не кружки? На карте города желез­но­до­рож­ная стан­ция — это пря­мо­уголь­ное утол­ще­ние вокруг линии. Осо­бенно кра­сиво оно смот­рится на тон­ких линиях.

Можно попро­бо­вать такое же обо­зна­че­ние и для метро, и даже для улич­ного транс­порта. Их оста­новки так не выгля­дят на карте, но это и не важно на схеме.

Майк Холл

А что, если не кружки? На карте города железнодорожная станция — это прямоугольное утолщение вокруг линии. Особенно красиво оно смотрится на тонких линиях.

Берлин, 1923. Старые схемы берлинского транспорта

Можно попробовать такое же обозначение и для метро, и даже для уличного транспорта. Их остановки так не выглядят на карте, но это и не важно на схеме.

Скрыто 304 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось