Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 388 разворотов

Вариации по размеру

Кру­жок можно не выка­лы­вать и не обво­дить, а выре­зать из линии. При этом раз­мер самого кружка и тол­щину выреза снова можно настра­и­вать независимо.

На схеме метро Буда­пешта обо­зна­че­ние рабо­тает плохо, осо­бенно на жёл­той линии: из‑за частых оста­но­вок линия кажется пунктирной.

Будапештский транспортный центр

Вариации только по радиусу

Вариации только по толщине выреза

Вариации по размеру

Кружок можно не выкалывать и не обводить, а вырезать из линии. При этом размер самого кружка и толщину выреза снова можно настраивать независимо.

На схеме метро Будапешта обозначение работает плохо, особенно на жёлтой линии: из‑за частых остановок линия кажется пунктирной.

Будапештский транспортный центр

Вариации только по радиусу

Вариации только по толщине выреза

Майк Холл

Берлин, 1923. Старые схемы берлинского транспорта

А что, если не кружки? На карте города желез­но­до­рож­ная стан­ция — это пря­мо­уголь­ное утол­ще­ние вокруг линии. Осо­бенно кра­сиво оно смот­рится на тон­ких линиях.

Можно попро­бо­вать такое же обо­зна­че­ние и для метро, и даже для улич­ного транс­порта. Их оста­новки так не выгля­дят на карте, но это и не важно на схеме.

Майк Холл

А что, если не кружки? На карте города железнодорожная станция — это прямоугольное утолщение вокруг линии. Особенно красиво оно смотрится на тонких линиях.

Берлин, 1923. Старые схемы берлинского транспорта

Можно попробовать такое же обозначение и для метро, и даже для уличного транспорта. Их остановки так не выглядят на карте, но это и не важно на схеме.

Нью‑Йорк, 1958,
дизайнер Джордж Саломон, источник утерян

Vienna, ca. 2010. Travelstories

Когда пря­мо­уголь­ник рас­тя­нут не вдоль, а попе­рёк линии, полу­ча­ется отсечка. Но линии с такими оста­нов­ками полу­ча­ются зуба­стыми. Это обо­зна­че­ние лучше оста­вить для конеч­ных, а для обыч­ных оста­но­вок лучше исполь­зо­вать что‑то поспокойнее.

  • Конечные 

Вариации по пропорциям относительно линии от хорошего к плохому

Когда прямоугольник растянут не вдоль, а поперёк линии, получается отсечка. Но линии с такими остановками получаются зубастыми. Это обозначение лучше оставить для конечных, а для обычных остановок лучше использовать что‑то поспокойнее.

Нью‑Йорк, 1958,
дизайнер Джордж Саломон, источник утерян

Vienna, ca. 2010. Travelstories

Вариации по пропорциям относительно линии от хорошего к плохому

  • Конечные 

Марсель, дизайнер Кристофер Смеричник

Как и кру­жок, пря­мо­уголь­ник можно закра­сить, оста­вить кон­тур­ным, выре­зать, уме­стить внутрь линии; можно скруг­лить ему углы.

Но важно вовремя оста­но­виться с укра­ша­тель­ствами: обо­зна­че­ния на этих при­ме­рах кажутся без­осно­ва­тельно слож­ными, а ведь наша задача, нао­бо­рот, упрощать.

Как упрощали в прошлом:

  • Появление транспортных схем 

Двутавровые балки? Москва, 1970. Метро.ру

Вариации по стилю

Марсель, дизайнер Кристофер Смеричник

Как и кружок, прямоугольник можно закрасить, оставить контурным, вырезать, уместить внутрь линии; можно скруглить ему углы.

Но важно вовремя остановиться с украшательствами: обозначения на этих примерах кажутся безосновательно сложными, а ведь наша задача, наоборот, упрощать.

Двутавровые балки? Москва, 1970. Метро.ру

Вариации по стилю

Как упрощали в прошлом:

  • Появление транспортных схем 

В игре «Мини‑метро» вдо­ба­вок к кру­гам и квад­ра­там встре­ча­ются тре­уголь­ники, плюсы, пяти­уголь­ники и даже звёзды. Здесь это свя­зано с пра­ви­лами: форма пока­зы­вает, кому из пас­са­жи­ров куда нужно попасть.

Но в жизни столько раз­ных обо­зна­че­ний стан­ций све­дут чита­теля с ума.

Ладно, звезду можно попробовать, если у вас станция «Кремль».

Мини‑метро. Пример — Реддит

Мини‑метро. Пример — Реддит

В игре «Мини‑метро» вдобавок к кругам и квадратам встречаются треугольники, плюсы, пятиугольники и даже звёзды. Здесь это связано с правилами: форма показывает, кому из пассажиров куда нужно попасть.

Но в жизни столько разных обозначений станций сведут читателя с ума.

Ладно, звезду можно попробовать, если у вас станция «Кремль».

Скрыт 301 разворот

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось