Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 37 разворотов

С 1908 года линей­ные схемы исполь­зо­вали над окнами или дверьми поез­дов. На раз­ме­ще­ние пол­но­цен­ной карты там не было места, а по такой диа­грамме даже удоб­нее счи­тать оста­новки до пере­садки или выхода. 

К 1920‑м годам такие схемы рас­про­стра­ни­лись по боль­шин­ству линий.

Дистрикт‑рейлвей, 1908, Транспорт Лондона, Лондонский транспортный музей

1922, реконструкция Алана Каджаева

Дистрикт‑рейлвей, 1908, Транспорт Лондона, Лондонский транспортный музей

С 1908 года линейные схемы использовали над окнами или дверьми поездов. На размещение полноценной карты там не было места, а по такой диаграмме даже удобнее считать остановки до пересадки или выхода. 

К 1920‑м годам такие схемы распространились по большинству линий.

1922, реконструкция Алана Каджаева

1909

1911

А вот фраг­мент склад­ных карт «Под­земки» 1909 и 1911 годов.

В 1909‑м линии гнутся про­из­вольно, улиц нет, есть Темза и парки. В 1911‑м линии рас­пря­ми­лись, а важ­ней­шие улицы вер­ну­лись на карту.

1909

1911

А вот фрагмент складных карт «Подземки» 1909 и 1911 годов.

В 1909‑м линии гнутся произвольно, улиц нет, есть Темза и парки. В 1911‑м линии распрямились, а важнейшие улицы вернулись на карту.

К концу 1920‑х довольно слож­ные схемы марш­ру­тов без гео­гра­фи­че­ской при­вязки уже исполь­зо­ва­лись не только в метро, но и в лон­дон­ских электричках.

1929, дизайнер Джордж Доу. Публикуется с разрешения внука, Джеймса Доу

1929, дизайнер Джордж Доу. Публикуется с разрешения внука, Джеймса Доу

К концу 1920‑х довольно сложные схемы маршрутов без географической привязки уже использовались не только в метро, но и в лондонских электричках.

Стинджмор, 1932 

Генри Бек, 1965. Фото Кена Гарланда

Черновик Бека, 1931
Музей Виктории и Альберта

В начале 1930‑х Генри Бек (для дру­зей — Гарри), чер­тёж­ник из отдела сиг­на­ли­за­ции и связи «Под­земки», начал работу над общей схе­мой всех дей­ство­вав­ших тогда линий.

Он при­вёл все линии к углам крат­ным 45°, и даже Темзе при­ш­лось под­чи­ниться этому пра­вилу. Кажется, впер­вые кто‑то отка­зался от гео­гра­фич­но­сти на обще­го­род­ской схеме.

Черновик Бека, 1931
Музей Виктории и Альберта

В начале 1930‑х Генри Бек (для друзей — Гарри), чертёжник из отдела сигнализации и связи «Подземки», начал работу над общей схемой всех действовавших тогда линий.

Он привёл все линии к углам кратным 45°, и даже Темзе пришлось подчиниться этому правилу. Кажется, впервые кто‑то отказался от географичности на общегородской схеме.

Стинджмор, 1932 

Генри Бек, 1965. Фото Кена Гарланда

Уже в 1933 году схема Бека заме­нила карту.

Подробнее об истории схемы:
Кен Гарланд. Схема подземки мистера Бека

Уже в 1933 году схема Бека заменила карту.

Подробнее об истории схемы:
Кен Гарланд. Схема подземки мистера Бека

Скрыто 652 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось