Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 469 разворотов

На дизайн стре­лок стоит обра­тить вни­ма­ние. Здесь стрелки слиш­ком вычур­ные — такие обычно исполь­зуют для ука­за­ния на север.

Похожая по духу стрелка на карте Монреаля:

  • Ориентация 

Советские открытки

Советские открытки

На дизайн стрелок стоит обратить внимание. Здесь стрелки слишком вычурные — такие обычно используют для указания на север.

Похожая по духу стрелка на карте Монреаля:

  • Ориентация 

Транзитмэп

Стрелки можно изящно нари­со­вать «полу­го­ло­выми», как на этой схеме марш­ру­тов Сре­ди­зе­мья дизай­нера Кри­сти­ана Тейта.

Такой дизайн поз­во­ляет раз­ме­стить стрелки ближе к самой линии.

Транзитмэп

Стрелки можно изящно нарисовать «полуголовыми», как на этой схеме маршрутов Средиземья дизайнера Кристиана Тейта.

Такой дизайн позволяет разместить стрелки ближе к самой линии.

Трамваи Днепропетровска, 2013,
дизайнер Александр Зайцев

Трамваи Днепропетровска, 2013,
дизайнер Александр Зайцев

Если направление указано около линии, у самих остановок можно его не указывать.

Здесь благодаря стрелке внутри кольца и так понятно, в какую сторону идёт движение — «птички» только шумят.

На Речном вокзале можно от них просто избавиться, а на Улице Горького — вынести за скобку.

Если направ­ле­ние ука­зано около линии, у самих оста­но­вок можно его не указывать.

Здесь бла­го­даря стрелке внутри кольца и так понятно, в какую сто­рону идёт дви­же­ние — «птички» только шумят.

На Реч­ном вок­зале можно от них про­сто изба­виться, а на Улице Горь­кого — выне­сти за скобку.

Трамваи Днепропетровска, 2013,
дизайнер Александр Зайцев

Трамваи Днепропетровска, 2013,
дизайнер Александр Зайцев

МТА

Общественный транспорт Грозного, дизайнер Али Сулейманов

Прин­цип эко­но­мии чер­нил под­ска­зы­вает, что стрелку можно сде­лать из самой линии.

На схе­мах нью‑йорк­ских авто­бу­сов стре­лок целая куча. Пред­ставьте, насколько будет хуже, если нари­со­вать стрелки отдельно рядом с каж­дой линией.

В Гроз­ном сами стрелки акку­рат­ные, но схему пор­тят про­жилки между линиями.

Лучше без прожилок:

  • Пучки 

МТА

Принцип экономии чернил подсказывает, что стрелку можно сделать из самой линии.

На схемах нью‑йоркских автобусов стрелок целая куча. Представьте, насколько будет хуже, если нарисовать стрелки отдельно рядом с каждой линией.

В Грозном сами стрелки аккуратные, но схему портят прожилки между линиями.

Общественный транспорт Грозного, дизайнер Али Сулейманов

Лучше без прожилок:

  • Пучки 

Стрелки на дорожном знаке в Лондоне

Транспорт Лондона, 2012

Оче­вид­ный сле­ду­ю­щий шаг эко­но­мии чер­нил — даже не рисо­вать стрелке головку, а про­сто выку­сить уго­лок из линии.

На схеме лон­дон­ских трам­ваев выгля­дит сим­па­тично и вполне в духе бри­тан­ской стре­лоч­ной тра­ди­ции. Впро­чем, одна пол­но­цен­ная круг­лая стрелка с голов­кой внутри кольца, как на челя­бин­ской схеме выше, выгля­дела бы чище и понят­нее восьми выку­шен­ных уголков.

Ночные автобусы Мельбурна, 2016
Общественный транспорт Виктории

В Мель­бурне тоже попы­та­лись сде­лать без­го­ло­вые стрелки, но в итоге их почти не видно, если не вглядываться.

Стрелки на дорожном знаке в Лондоне

Транспорт Лондона, 2012

Очевидный следующий шаг экономии чернил — даже не рисовать стрелке головку, а просто выкусить уголок из линии.

На схеме лондонских трамваев выглядит симпатично и вполне в духе британской стрелочной традиции. Впрочем, одна полноценная круглая стрелка с головкой внутри кольца, как на челябинской схеме выше, выглядела бы чище и понятнее восьми выкушенных уголков.

Ночные автобусы Мельбурна, 2016
Общественный транспорт Виктории

В Мельбурне тоже попытались сделать безголовые стрелки, но в итоге их почти не видно, если не вглядываться.

Скрыто 220 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось