Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 530 разворотов

О расстановке подписей по разные стороны линии:

  • Остановки 

О выборе стороны подписи:

  • Лучше справа 

Подписи по разные стороны Кольцевой линии

Подписи по разные стороны Кольцевой линии

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по разные стороны Кольцевой линии

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Нако­нец, пого­во­рим о рас­по­ло­же­нии подпи­сей на той или иной сто­роне линии.

Напомню при­мер, кото­рый мы раз­би­рали, когда обсуж­дали обо­зна­че­ния оста­но­вок. На чер­но­вике моей схемы мос­ков­ского метро стан­ции в основ­ном под­пи­саны справа от линии, но неко­то­рые — вдруг слева. Глаз при­вы­кает читать эле­менты списка по порядку и не заме­чает, что нужно пере­прыг­нуть. Из‑за этого стан­ции можно слу­чайно пропустить.

В одном из экс­пе­ри­мен­тов Марк про­ве­рял вари­анты рас­ста­новки подпи­сей вокруг Коль­це­вой линии. Сна­чала они сто­яли по раз­ные сто­роны от неё.

Тест пока­зал, что люди нахо­дят их все, но при этом в поле зре­ния попа­дают чужие назва­ния: Марк­сист­ская, Бар­ри­кад­ная, Менделеевская.

Тогда схему попы­та­лись пере­вер­стать так, чтобы назва­ния были по одну сто­рону от линии. Этого уда­лось добиться для всех стан­ций, кроме Таган­ской. Заодно Марк­сист­скую, кото­рая мешала, ото­дви­нули подальше от линии.

Как видно, Марк­сист­ская стала мешать меньше, Бар­ри­кад­ная вообще пере­стала мешать, а с Мен­де­ле­ев­ской ситу­а­ция не изме­ни­лась. Зато теперь неко­то­рые люди стали запи­наться о Досто­ев­скую и Рим­скую. А глав­ное — Таган­скую стали нахо­дить реже, чем раньше, что плохо.

Полу­ча­ется, когда подпи­си хао­тично рас­по­ло­жены по раз­ные сто­роны линии, чело­век ищет и нахо­дит каж­дую, вни­ма­тельно соот­нося с обо­зна­че­ни­ями на самой линии. Если же рас­ста­вить подпи­си по одну сто­рону, чело­век начи­нает читать их под­ряд, уже не глядя на линию, и зацеп­ляет гла­зом чужие подпи­си. А един­ствен­ное исклю­че­ние — в дан­ном слу­чае, Таган­скую — может и вовсе не увидеть.

Подписи по разные стороны Кольцевой линии

Подписи по разные стороны Кольцевой линии

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Подписи по разные стороны Кольцевой линии

Подписи по одну сторону Кольцевой линии, кроме Таганской

Наконец, поговорим о расположении подписей на той или иной стороне линии.

Напомню пример, который мы разбирали, когда обсуждали обозначения остановок. На черновике моей схемы московского метро станции в основном подписаны справа от линии, но некоторые — вдруг слева. Глаз привыкает читать элементы списка по порядку и не замечает, что нужно перепрыгнуть. Из‑за этого станции можно случайно пропустить.

О расстановке подписей по разные стороны линии:

  • Остановки 

О выборе стороны подписи:

  • Лучше справа 

В одном из экспериментов Марк проверял варианты расстановки подписей вокруг Кольцевой линии. Сначала они стояли по разные стороны от неё.

Тест показал, что люди находят их все, но при этом в поле зрения попадают чужие названия: Марксистская, Баррикадная, Менделеевская.

Тогда схему попытались переверстать так, чтобы названия были по одну сторону от линии. Этого удалось добиться для всех станций, кроме Таганской. Заодно Марксистскую, которая мешала, отодвинули подальше от линии.

Как видно, Марксистская стала мешать меньше, Баррикадная вообще перестала мешать, а с Менделеевской ситуация не изменилась. Зато теперь некоторые люди стали запинаться о Достоевскую и Римскую. А главное — Таганскую стали находить реже, чем раньше, что плохо.

Получается, когда подписи хаотично расположены по разные стороны линии, человек ищет и находит каждую, внимательно соотнося с обозначениями на самой линии. Если же расставить подписи по одну сторону, человек начинает читать их подряд, уже не глядя на линию, и зацепляет глазом чужие подписи. А единственное исключение — в данном случае, Таганскую — может и вовсе не увидеть.

В иссле­до­ва­нии Марка нашлись и менее оче­вид­ные при­меры, свя­зан­ные с чте­нием по инер­ции. Здесь под­пись «Лубянка» пере­се­кает «чужую» линию и пред­ска­зу­емо мешает её читать в обоих направлениях.

Если пере­ри­со­вать фраг­мент и убрать «Лубянку» с линии, она пере­стаёт мешать только при чте­нии со сто­роны Куз­нец­кого Моста, но про­дол­жает мешать при чте­нии со сто­роны Китай‑города.

Посмот­рим на чуть боль­ший фраг­мент линии. Если читать слева направо, после Пуш­кин­ской и Куз­нец­кого Моста взгляд сколь­зит вправо, не нахо­дит там подпи­си, но заме­чает изгиб линии, сле­дует за ним, и, уже заце­пив­шись за сле­ду­ю­щую стан­цию, нахо­дит её под­пись — «Китай‑город».

Но если читать справа налево, то после Таган­ской и Китай‑города взгляд по инер­ции сле­дует к Лубянке. Она не пере­се­кает саму линию, но стоит «на пути взгляда», когда он сколь­зит по самим подписям!

«Лубянка» пересекает чужую линию и мешает при чтении слева направо

«Лубянка» пересекает чужую линию и мешает при чтении справа налево

«Лубянка» не пересекает чужую линию и не мешает при чтении слева направо

«Лубянка» не пересекает чужую линию, но всё равно мешает при чтении справа налево

«Лубянка» пересекает чужую линию и мешает при чтении слева направо

«Лубянка» пересекает чужую линию и мешает при чтении справа налево

«Лубянка» не пересекает чужую линию и не мешает при чтении слева направо

«Лубянка» не пересекает чужую линию, но всё равно мешает при чтении справа налево

В исследовании Марка нашлись и менее очевидные примеры, связанные с чтением по инерции. Здесь подпись «Лубянка» пересекает «чужую» линию и предсказуемо мешает её читать в обоих направлениях.

Если перерисовать фрагмент и убрать «Лубянку» с линии, она перестаёт мешать только при чтении со стороны Кузнецкого Моста, но продолжает мешать при чтении со стороны Китай‑города.

Посмотрим на чуть больший фрагмент линии. Если читать слева направо, после Пушкинской и Кузнецкого Моста взгляд скользит вправо, не находит там подписи, но замечает изгиб линии, следует за ним, и, уже зацепившись за следующую станцию, находит её подпись — «Китай‑город».

Но если читать справа налево, то после Таганской и Китай‑города взгляд по инерции следует к Лубянке. Она не пересекает саму линию, но стоит «на пути взгляда», когда он скользит по самим подписям!

Арбатско‑Покровскую линию на этой схеме пере­се­кает чужая под­пись «Чка­лов­ская» — можно пред­по­ло­жить, что она будет мешать при чте­нии линии.

Сразу хочется решить про­блему: как‑ни­будь изо­гнуть линию вокруг подписи.

К сожа­ле­нию, это не спа­сает: под­пись «Чка­лов­ская» оста­ётся на пути взгляда после подпи­сей «Бау­ман­ская» и «Кур­ская» — и мешает чтению.

В обрат­ном направ­ле­нии под­пись тоже мешает. Допол­ни­тель­ный изгиб линии не помогает.

Итак, подпи­си на схеме могут обра­зо­вы­вать «списки», кото­рые мы читаем сами по себе, забы­вая сле­дить за тем, как под ними изги­ба­ются линии. Чтобы найти меша­ю­щую под­пись без айтре­кинга, можно условно нари­со­вать линию взгляда и посмот­реть, какие чужие подпи­си попа­да­ются на пути.

Арбатско‑Покровскую линию на этой схеме пересекает чужая подпись «Чкаловская» — можно предположить, что она будет мешать при чтении линии.

Сразу хочется решить проблему: как‑нибудь изогнуть линию вокруг подписи.

К сожалению, это не спасает: подпись «Чкаловская» остаётся на пути взгляда после подписей «Бауманская» и «Курская» — и мешает чтению.

В обратном направлении подпись тоже мешает. Дополнительный изгиб линии не помогает.

Итак, подписи на схеме могут образовывать «списки», которые мы читаем сами по себе, забывая следить за тем, как под ними изгибаются линии. Чтобы найти мешающую подпись без айтрекинга, можно условно нарисовать линию взгляда и посмотреть, какие чужие подписи попадаются на пути.

Когда про­блема со «спис­ками» най­дена, её не все­гда про­сто исправить.

На Сокольнической линии больше всего про­блем было с Охот­ным Рядом в самом центре.

Участ­ники тести­ро­ва­ния про­пус­кали его очень часто, а вме­сто него назы­вали чужую Теат­раль­ную. Ино­гда назы­вали Теат­раль­ную, и только потом Охот­ный Ряд.

Про­блема сохра­ни­лась даже после того, как под­пись «Охот­ный Ряд» пре­дельно надви­нули на линию, а под­пись «Теат­раль­ная» отта­щили насколько воз­можно правее.

Даже в этом вто­ром вари­анте неко­то­рые вообще не смот­рят на под­пись «Охот­ный Ряд», читая линию, а неко­то­рые подолгу мечутся между ней и «Теат­раль­ной», пыта­ясь понять, какая из подпи­сей верна. На сле­ду­ю­щем раз­во­роте пока­заны треки взгляда отдель­ных участ­ни­ков, где можно это увидеть.

Помогло только ради­каль­ное надви­га­ние подпи­си «Охот­ный Ряд» с пере­се­че­нием линии, чтобы её стало невоз­можно не заметить.

Ошибаются

Ошибаются

Ошибаются

Ошибаются

Не ошибаются

Ошибаются

Ошибаются

Ошибаются

Ошибаются

Не ошибаются

Когда проблема со «списками» найдена, её не всегда просто исправить.

На Сокольнической линии больше всего проблем было с Охотным Рядом в самом центре.

Участники тестирования пропускали его очень часто, а вместо него называли чужую Театральную. Иногда называли Театральную, и только потом Охотный Ряд.

Проблема сохранилась даже после того, как подпись «Охотный Ряд» предельно надвинули на линию, а подпись «Театральная» оттащили насколько возможно правее.

Даже в этом втором варианте некоторые вообще не смотрят на подпись «Охотный Ряд», читая линию, а некоторые подолгу мечутся между ней и «Театральной», пытаясь понять, какая из подписей верна. На следующем развороте показаны треки взгляда отдельных участников, где можно это увидеть.

Помогло только радикальное надвигание подписи «Охотный Ряд» с пересечением линии, чтобы её стало невозможно не заметить.

1

2

3

4

5

Охотный Ряд пропущен!

6

7

И снова Охотный Ряд пропущен!

8

Здесь по отдель­но­сти пока­заны треки взгляда каж­дого из восьми участ­ни­ков теста на той вер­сии, где «Охот­ный Ряд» при­жался, но ещё не пере­сёк линию. Чем больше кру­жок, тем дольше чело­век смот­рел в эту точку.

Как видим, два участ­ника из восьми вообще не заме­тили под­пись «Охот­ный Ряд».

Здесь по отдельности показаны треки взгляда каждого из восьми участников теста на той версии, где «Охотный Ряд» прижался, но ещё не пересёк линию. Чем больше кружок, тем дольше человек смотрел в эту точку.

Как видим, два участника из восьми вообще не заметили подпись «Охотный Ряд».

1

2

3

4

5

Охотный Ряд пропущен!

6

7

И снова Охотный Ряд пропущен!

8

Скрыто 159 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось