Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 536 разворотов

Сим­вол марш­рута — обычно номер на цвет­ной плашке харак­тер­ной формы. Такие сим­волы, осо­бенно когда их целая кучка, хорошо выде­ляют конечные.

Чтобы умень­шить шум, группу сим­во­лов можно склеить:

Если склеить символы ещё и с линией:

  • Конечные 

Ранее о шуме:

  • Пучки 

Денвер, дизайнер Кэмерон Бут

Мельбурн. Общественный транспорт Виктории

Копенгаген, дизайнер Марко Берендс

Скоростной транспорт Берлина

Символ маршрута — обычно номер на цветной плашке характерной формы. Такие символы, особенно когда их целая кучка, хорошо выделяют конечные.

Чтобы уменьшить шум, группу символов можно склеить:

Денвер, дизайнер Кэмерон Бут

Мельбурн. Общественный транспорт Виктории

Копенгаген, дизайнер Марко Берендс

Скоростной транспорт Берлина

Если склеить символы ещё и с линией:

  • Конечные 

Ранее о шуме:

  • Пучки 

Гроздья цветных кружов сопровождают линии метро Нью‑Йорка. МТА

Символы поездов как бирки висят на линиях неофициальной схемы железных дорог Германии. Зефлаингиндонезиан

Бывает полезно пока­зы­вать сим­волы марш­ру­тов не только на конеч­ных, но и по ходу линии.

Бывает полезно показывать символы маршрутов не только на конечных, но и по ходу линии.

Гроздья цветных кружов сопровождают линии метро Нью‑Йорка. МТА

Символы поездов как бирки висят на линиях неофициальной схемы железных дорог Германии. Зефлаингиндонезиан

На моей пер­вой челя­бин­ской схеме сим­волы марш­ру­тов сто­яли рядом с пуч­ками линий.

Как и на конеч­ных, отступы между сим­во­лами добав­ляют шума — хочется их склеить.

Логич­ный сле­ду­ю­щий шаг — встро­ить их в саму линию. Но осто­рожно: любые неод­но­род­но­сти на линии могут быть вос­при­няты как оста­новки. Даже здесь, где оста­новки обо­зна­ча­ются линей­ками, а сим­волы марш­ру­тов вроде бы явно отли­ча­ются, глаз уже начи­нает запи­наться об эти башенки как об остановки.

На офи­ци­аль­ной трам­вай­ной схеме мы уже стали обо­зна­чать оста­новки пень­ками. Группки марш­рут­ных сим­во­лов стали «нави­сать» над линией, нахо­дясь как бы в дру­гом слое. Кроме того, они рас­по­ло­жены как раз между оста­нов­ками, чтобы про­ти­во­по­став­ле­ние было очевидно.

Разбор борьбы с шумом на челябинской схеме:

  • Пучки 

Родственная проблема — на схеме Ноттингема сложно отличить обозначения направлений от остановок:

  • Направления 

О проекте

Эксперимент

Эксперимент

Дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

О проекте

Эксперимент

Эксперимент

Дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

На моей первой челябинской схеме символы маршрутов стояли рядом с пучками линий.

Как и на конечных, отступы между символами добавляют шума — хочется их склеить.

Логичный следующий шаг — встроить их в саму линию. Но осторожно: любые неоднородности на линии могут быть восприняты как остановки. Даже здесь, где остановки обозначаются линейками, а символы маршрутов вроде бы явно отличаются, глаз уже начинает запинаться об эти башенки как об остановки.

На официальной трамвайной схеме мы уже стали обозначать остановки пеньками. Группки маршрутных символов стали «нависать» над линией, находясь как бы в другом слое. Кроме того, они расположены как раз между остановками, чтобы противопоставление было очевидно.

Разбор борьбы с шумом на челябинской схеме:

  • Пучки 

Родственная проблема — на схеме Ноттингема сложно отличить обозначения направлений от остановок:

  • Направления 

Ночные паромы Японии. Трипграфикс

На этой схеме сим­волы марш­ру­тов стоят прямо на самих линиях или на вынос­ках. Оста­но­вок в море нет, так что пута­ницы не возникает.

Красногорск, дизайнер Михаил Качалин

Здесь сим­волы марш­ру­тов пол­но­стью встро­ены в линии. Они хорошо отли­ча­ются от оста­но­вок, но есть дру­гая про­блема: рас­по­ло­жен­ные в шах­мат­ном порядке вспу­чен­но­сти обра­зуют навяз­чи­вый узор, меша­ю­щий раз­ли­чать линии.

Ночные паромы Японии. Трипграфикс

На этой схеме символы маршрутов стоят прямо на самих линиях или на выносках. Остановок в море нет, так что путаницы не возникает.

Красногорск, дизайнер Михаил Качалин

Здесь символы маршрутов полностью встроены в линии. Они хорошо отличаются от остановок, но есть другая проблема: расположенные в шахматном порядке вспученности образуют навязчивый узор, мешающий различать линии.

Отдельно стоящие цифры, покрашенные светлыми цветами, могут плохо читаться

Киров, дизайнер Александр Глушаков

Функ­цию сим­вола может взять на себя и про­сто номер.

Рас­по­ло­же­ние, ино­гда в соче­та­нии с цве­том, уже наде­ляет цифры смыс­лом. Когда линия тол­стая, номера можно пере­чис­лить прямо на ней, когда тон­кая — в разрыве.

Прага, дизайнер Костя Череповский

Номера на фигур­ной под­ложке всё же имеют больше визу­аль­ного веса, чем про­сто цифры. В обоих при­ме­рах это исполь­зу­ется для выде­ле­ния конечных.

Киров, дизайнер Александр Глушаков

Функцию символа может взять на себя и просто номер.

Расположение, иногда в сочетании с цветом, уже наделяет цифры смыслом. Когда линия толстая, номера можно перечислить прямо на ней, когда тонкая — в разрыве.

Прага, дизайнер Костя Череповский

Номера на фигурной подложке всё же имеют больше визуального веса, чем просто цифры. В обоих примерах это используется для выделения конечных.

Отдельно стоящие цифры, покрашенные светлыми цветами, могут плохо читаться

Скрыто 153 разворота

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось