Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 558 разворотов

Бывает, что сим­волы не при­но­сят пользы, а только услож­няют схему.

В Париже неко­то­рые стан­ции обо­зна­чены звёз­доч­кой. Фак­ти­че­ски это сноска: сим­вол сам по себе не зна­чит ничего, и объ­яс­не­ние нужно искать в легенде.

Обра­щаться к легенде и так неудобно, но здесь она ещё и слабо помогает:

Что за стойка‑клуб, зачем? Поспра­ши­вав несколь­ких париж­ских зна­ко­мых, уве­рен­ного ответа я так и не полу­чил. Вроде как на таких стан­циях есть стойка, где можно купить про­езд­ные. Странно: неужели про­езд­ной нельзя купить на любой станции?

Если эта инфор­ма­ция дей­стви­тельно нужна, напи­сать можно было бы понят­нее, а сим­вол подо­брать поближе к смыслу.

Париж. РАТП, 2016

Париж. РАТП, 2016

Бывает, что символы не приносят пользы, а только усложняют схему.

В Париже некоторые станции обозначены звёздочкой. Фактически это сноска: символ сам по себе не значит ничего, и объяснение нужно искать в легенде.

Обращаться к легенде и так неудобно, но здесь она ещё и слабо помогает:

Что за стойка‑клуб, зачем? Поспрашивав нескольких парижских знакомых, уверенного ответа я так и не получил. Вроде как на таких станциях есть стойка, где можно купить проездные. Странно: неужели проездной нельзя купить на любой станции?

Если эта информация действительно нужна, написать можно было бы понятнее, а символ подобрать поближе к смыслу.

Общественный транспорт Виктории

Общественный транспорт Виктории

Общественный транспорт Виктории

Общественный транспорт Виктории

На при­го­род­ной схеме Мель­бурна обо­зна­чены стан­ции со стой­ками инфор­ма­ции. Стойки с чёр­ным зна­ком рабо­тают как сама стан­ция, а стойки с белым зна­ком — по осо­бому рас­пи­са­нию, кото­рое нужно отдельно про­ве­рять на сайте. Это не понять без легенды и не запомнить.

Тут тоже есть одна стан­ция со звёз­доч­кой. В легенде напи­сано, что она откро­ется в конце 2017 года:

Вме­сто сноски лучше под­пи­сать стан­цию на месте.

Веро­ятно, инфо­стойки с хит­рым рас­пи­са­нием можно не обо­зна­чать на схеме — всё равно же надо све­ряться с сайтом.

Когда остался один вид стоек, можно дать им обо­зна­че­ние спокойнее.

Общественный транспорт Виктории

Общественный транспорт Виктории

Общественный транспорт Виктории

Общественный транспорт Виктории

На пригородной схеме Мельбурна обозначены станции со стойками информации. Стойки с чёрным знаком работают как сама станция, а стойки с белым знаком — по особому расписанию, которое нужно отдельно проверять на сайте. Это не понять без легенды и не запомнить.

Тут тоже есть одна станция со звёздочкой. В легенде написано, что она откроется в конце 2017 года:

Вместо сноски лучше подписать станцию на месте.

Вероятно, инфостойки с хитрым расписанием можно не обозначать на схеме — всё равно же надо сверяться с сайтом.

Когда остался один вид стоек, можно дать им обозначение спокойнее.

Если сно­сок с раз­ными объ­яс­не­ни­ями полу­ча­ется несколько, можно вос­поль­зо­ваться лон­дон­ским опытом.

Здесь у несколь­ких стан­ций пона­до­би­лось дать при­ме­ча­ния об огра­ни­че­ниях без­ба­рьер­но­сти, осо­бен­но­стях вхо­дов и пере­са­док, при­чём на самой схеме они никак не помещались.

Вме­сто того, чтобы вво­дить несколько сим­во­лов сно­сок, здесь все такие стан­ции обо­зна­чены кре­сти­ком . А в легенде они про­сто пере­чис­лены заново с примечаниями.

Транспорт Лондона

Если сносок с разными объяснениями получается несколько, можно воспользоваться лондонским опытом.

Здесь у нескольких станций понадобилось дать примечания об ограничениях безбарьерности, особенностях входов и пересадок, причём на самой схеме они никак не помещались.

Вместо того, чтобы вводить несколько символов сносок, здесь все такие станции обозначены крестиком . А в легенде они просто перечислены заново с примечаниями.

Транспорт Лондона

Символы безбарьерного доступа 

Транспорт Лондона

Выше я писал, что лон­дон­ское обо­зна­че­ние без­ба­рьер­ного доступа неудачно.

Про­блема не только в виде и рас­по­ло­же­нии сим­во­лов, но и в их коли­че­стве. Части схемы усы­паны инва­лид­ными коляс­ками, кото­рые подав­ляют всю осталь­ную информацию.

Транспортная адми­ни­стра­ция Мэриленда

Когда какое‑то свой­ство ста­но­вится слиш­ком рас­про­стра­нён­ным, его сим­вол нужно упро­щать, а может, и вовсе убирать.

На схеме элек­три­чек Мэри­ленда в легенде под­пи­сано, что авто­сто­янка есть везде, а вело­пар­ковка — везде, кроме таких‑то станций.

Транспорт Лондона

Выше я писал, что лондонское обозначение безбарьерного доступа неудачно.

Проблема не только в виде и расположении символов, но и в их количестве. Части схемы усыпаны инвалидными колясками, которые подавляют всю остальную информацию.

Транспортная адми­ни­стра­ция Мэриленда

Когда какое‑то свойство становится слишком распространённым, его символ нужно упрощать, а может, и вовсе убирать.

На схеме электричек Мэриленда в легенде подписано, что автостоянка есть везде, а велопарковка — везде, кроме таких‑то станций.

Символы безбарьерного доступа 

Пиктограммы со схемы метро Санкт‑Петербурга, дизайнеры Егор Попов, Сергей Чикин, артдир я

В дизайне пик­то­грамм нужно раз­ре­шить кон­фликт. С одной сто­роны, они должны хорошо узна­ваться и, зна­чит, отли­чаться друг от друга — ино­гда ради этого при­хо­дится вно­сить искус­ствен­ные отли­чия в похо­жие в жизни пред­меты. С дру­гой, они должны выгля­деть частью одной семьи.

Здесь пик­то­граммы «дру­жат» бла­го­даря сов­па­де­ниям в тол­щи­нах штри­хов и ещё одному семей­ному при­знаку — длин­ным сплош­ным окнам.

Пиктограммы со схемы метро Санкт‑Петербурга, дизайнеры Егор Попов, Сергей Чикин, артдир я

В дизайне пиктограмм нужно разрешить конфликт. С одной стороны, они должны хорошо узнаваться и, значит, отличаться друг от друга — иногда ради этого приходится вносить искусственные отличия в похожие в жизни предметы. С другой, они должны выглядеть частью одной семьи.

Здесь пиктограммы «дружат» благодаря совпадениям в толщинах штрихов и ещё одному семейному признаку — длинным сплошным окнам.

Скрыт 131 разворот

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось