Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 574 разворота

Сплошной голубой фон

Штрихи на схеме Генри Бека 1933 года

Растр на его же схеме 1945 года

Заливка и обводка в версии 1946 года

Река Миасс на схеме челябинских трамваев, дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

Река Исеть с мостом и встроенным названием на схеме метро Екатеринбурга, дизайнер Паша Омелёхин, артдир я

Река Свислочь с островом на схеме метро Минска, дизайнеры Иван Звягин, Константин Евстратенко, артдир я

Реки Нева и Мойка на схеме метро Санкт‑Петербурга, дизайнеры Егор Попов, Сергей Чикин, артдир я

Река Клайд на стилизованной карте Глазго 1950‑х годов, дизайнер Майк Холл

Водоёмы в Веб‑системе Гисметео. Бюро Горбунова

Штрихованное озеро на карте национального парка «Йеллоустоун», источник утерян

Радужное озеро Мичиган в Чикаго, дизайнер Кристофер Смеричник

Из скетчбука дизайнера Павла Алексеева

Узоры на фарфоре Нендо

Выби­рая обо­зна­че­ния водо­ё­мов, стоит вдох­нов­ляться не только схе­мами и картами.

Рядом с водоёмом может захотеться обозначить и пляж

Выбирая обозначения водоёмов, стоит вдохновляться не только схемами и картами.

Сплошной голубой фон

Штрихи на схеме Генри Бека 1933 года

Растр на его же схеме 1945 года

Заливка и обводка в версии 1946 года

Река Миасс на схеме челябинских трамваев, дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

Река Исеть с мостом и встроенным названием на схеме метро Екатеринбурга, дизайнер Паша Омелёхин, артдир я

Река Свислочь с островом на схеме метро Минска, дизайнеры Иван Звягин, Константин Евстратенко, артдир я

Реки Нева и Мойка на схеме метро Санкт‑Петербурга, дизайнеры Егор Попов, Сергей Чикин, артдир я

Река Клайд на стилизованной карте Глазго 1950‑х годов, дизайнер Майк Холл

Водоёмы в Веб‑системе Гисметео. Бюро Горбунова

Штрихованное озеро на карте национального парка «Йеллоустоун», источник утерян

Радужное озеро Мичиган в Чикаго, дизайнер Кристофер Смеричник

Из скетчбука дизайнера Павла Алексеева

Узоры на фарфоре Нендо

Рядом с водоёмом может захотеться обозначить и пляж

Если пока­зы­вать водо­ёмы, почему бы не пока­зать и парки.

Тут уже воз­ни­кает вопрос не только о стиле обо­зна­че­ния, но и о дета­ли­за­ции. Можно про­сто выбрать при­ят­ный отте­нок или тек­стуру, а можно — нари­со­вать тро­пинки и аттракционы.

Сплошной зелёный фон

Штриховка на картах Московского Марафона. Бюро Горбунова

Кружочки на схеме челябинских трамваев, дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

Созвездия кружков на черновике схемы московского метро. Студия Лебедева

Пересекающиеся градиентные кружки на минской схеме, дизайнеры Иван Звягин и Константин Евстратенко, артдир я

Деревья на схеме парка «Краснодар». Студия Лебедева

Варианты закраски с черновиков схемы метро Санкт‑Петербурга, дизайнеры Егор Попов, Сергей Чикин, артдир я

«Акварель» на карте Тиргартена, Берлин

Краска с белыми пятнами в приложении «Урбан‑вокс». Антон и Айрин

Деревья на схеме парка Горького. Студия Лебедева

Деревца и аттракционы на карте курорта Богнор Риджис, дизайнер Майк Холл

Рисованная карта Берна, художник Атоян Рубен

Если показывать водоёмы, почему бы не показать и парки.

Тут уже возникает вопрос не только о стиле обозначения, но и о детализации. Можно просто выбрать приятный оттенок или текстуру, а можно — нарисовать тропинки и аттракционы.

Сплошной зелёный фон

Штриховка на картах Московского Марафона. Бюро Горбунова

Кружочки на схеме челябинских трамваев, дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

Созвездия кружков на черновике схемы московского метро. Студия Лебедева

Пересекающиеся градиентные кружки на минской схеме, дизайнеры Иван Звягин и Константин Евстратенко, артдир я

Деревья на схеме парка «Краснодар». Студия Лебедева

Варианты закраски с черновиков схемы метро Санкт‑Петербурга, дизайнеры Егор Попов, Сергей Чикин, артдир я

«Акварель» на карте Тиргартена, Берлин

Краска с белыми пятнами в приложении «Урбан‑вокс». Антон и Айрин

Деревья на схеме парка Горького. Студия Лебедева

Деревца и аттракционы на карте курорта Богнор Риджис, дизайнер Майк Холл

Рисованная карта Берна, художник Атоян Рубен

Зальцбург. Онзеворлдмэп

Лозанна, дизайнер Юг Церович

В неко­то­рых горо­дах важен рельеф.

На транс­порт­ной схеме Зальц­бурга пока­заны горы, в Лозанне — эстакады.

В некоторых городах важен рельеф.

На транспортной схеме Зальцбурга показаны горы, в Лозанне — эстакады.

Зальцбург. Онзеворлдмэп

Лозанна, дизайнер Юг Церович

Такамацу, дизайнер Юг Церович

Утагава Хиросигэ. Лодки для переправы на реке Тенрю. Артхив, 19 век

Изоб­ра­жая горы на схеме для япон­ского Така­мацу, Юг Церо­вич решил намек­нуть на харак­тер­ный стиль япон­ской живописи.

Ещё горы — на схеме Средиземья:

  • Направления 

О схемах Юга Церовича:

  • Мнообразие схем 

Изображая горы на схеме для японского Такамацу, Юг Церович решил намекнуть на характерный стиль японской живописи.

Такамацу, дизайнер Юг Церович

Утагава Хиросигэ. Лодки для переправы на реке Тенрю. Артхив, 19 век

Ещё горы — на схеме Средиземья:

  • Направления 

О схемах Юга Церовича:

  • Мнообразие схем 

Берлин, 1988.
Старые схемы берлинского транспорта

В городе также могут быть обо­зна­чены осо­бые рай­оны или зоны. Напри­мер, на ста­рых схе­мах Бер­лина штри­хов­кой изоб­ра­жена стена, раз­де­ляв­шая город на восточ­ный и западный.

Челябинск, дизайнеры Полина Лесникова
и Александр Караваев, артдир я

В Челя­бин­ске, чтобы про­ка­титься до шестого элек­тро­ста­ле­пла­виль­ного цеха метал­лур­ги­че­ского ком­би­ната, пона­до­бится про­пуск — закры­тая тер­ри­то­рия обо­зна­чена серым фоном.

Подписи и обозначения районов Сан‑Хосе:

  • Символы 

Берлин, 1988.
Старые схемы берлинского транспорта

В городе также могут быть обозначены особые районы или зоны. Например, на старых схемах Берлина штриховкой изображена стена, разделявшая город на восточный и западный.

Челябинск, дизайнеры Полина Лесникова
и Александр Караваев, артдир я

В Челябинске, чтобы прокатиться до шестого электросталеплавильного цеха металлургического комбината, понадобится пропуск — закрытая территория обозначена серым фоном.

Подписи и обозначения районов Сан‑Хосе:

  • Символы 

Скрыто 115 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось