Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 604 разворота

Вестибюльная схема Московского метро. Студия Лебедева

В вести­бюле метро обычно доста­точно места для раз­ме­ще­ния боль­шой, подроб­ной схемы. Да и людям не во время дви­же­ния проще её изу­чить. Здесь к линиям метро могут доба­виться клю­че­вые марш­руты назем­ного транс­порта, улицы, парки, достопримечательности.

  • Город 

С дру­гой сто­роны, может быть раци­о­наль­нее не вво­дить лиш­ний вари­ант схемы, а про­сто вешать рядом со схе­мой метро дру­гие, напри­мер назем­ного транс­порта, или пеше­ход­ную карту района.

Как и на плат­форме, схемы в вести­бюле могут сосед­ство­вать с рас­пи­са­ни­ями, объ­яв­ле­ни­ями, рекла­мой — и хорошо, когда фор­маты всех пла­ка­тов согласованы.

В вестибюле метро обычно достаточно места для размещения большой, подробной схемы. Да и людям не во время движения проще её изучить. Здесь к линиям метро могут добавиться ключевые маршруты наземного транспорта, улицы, парки, достопримечательности.

  • Город 

С другой стороны, может быть рациональнее не вводить лишний вариант схемы, а просто вешать рядом со схемой метро другие, например наземного транспорта, или пешеходную карту района.

Как и на платформе, схемы в вестибюле могут соседствовать с расписаниями, объявлениями, рекламой — и хорошо, когда форматы всех плакатов согласованы.

Вестибюльная схема Московского метро. Студия Лебедева

Вот на нью‑йорк­ской стан­ции отдельно висят схема авто­бу­сов, карта рай­она и схема метро. Выгля­дит системно.

Над кар­той слева шесть коло­нок тек­ста, а на цен­траль­ной — шесть город­ских квар­та­лов. Совпадение?

Вот на нью‑йоркской станции отдельно висят схема автобусов, карта района и схема метро. Выглядит системно.

Над картой слева шесть колонок текста, а на центральной — шесть городских кварталов. Совпадение?

Схемы назем­ного транс­порта раз­ме­щают на остановках.

В отли­чие от сухого видео­на­блю­да­е­мого вести­бюля, на оста­новке бывают погода и ван­далы. Для дол­го­веч­но­сти схемы лами­ни­руют или пря­чут под стекло, из‑за этого они бли­куют. Так что оста­но­воч­ная схема может потре­бо­вать боль­шего контраста.

Пуленепробиваемый дизайн с прожилками:

  • Пучки 

Чикаго

Чикаго

Схемы наземного транспорта размещают на остановках.

В отличие от сухого видеонаблюдаемого вестибюля, на остановке бывают погода и вандалы. Для долговечности схемы ламинируют или прячут под стекло, из‑за этого они бликуют. Так что остановочная схема может потребовать большего контраста.

Пуленепробиваемый дизайн с прожилками:

  • Пучки 

На схеме, кото­рая не ездит, а стоит в фик­си­ро­ван­ном месте, полезно выде­лить само это место. В Москве на плат­фор­мен­ных и вести­бюль­ных схе­мах назва­ние теку­щей стан­ции стоит на плашке цвета линии.

Полу­ча­ется, для каж­дой стан­ции нужен свой макет с выде­лен­ным назва­нием этой стан­ции, то есть раз­ных маке­тов нужно под­го­то­вить не три и не пять, а сотни.

Если для каждой платформы делать свою схему, то, возможно, было бы полезно выделить и текущую линию

На схеме, которая не ездит, а стоит в фиксированном месте, полезно выделить само это место. В Москве на платформенных и вестибюльных схемах название текущей станции стоит на плашке цвета линии.

Получается, для каждой станции нужен свой макет с выделенным названием этой станции, то есть разных макетов нужно подготовить не три и не пять, а сотни.

Если для каждой платформы делать свою схему, то, возможно, было бы полезно выделить и текущую линию

Дешё­вый спо­соб выде­лить теку­щую стан­цию — наклейка «Вы нахо­ди­тесь здесь», кото­рую можно сокра­тить до про­сто «Вы». Такие были выше на при­ме­рах из Бер­лина, Нью‑Йорка, Чикаго.

Вари­анты дизайна можно под­смот­реть и на пеше­ход­ных картах.

Большая красная стрелка на схеме метро на станции Франкфуртер‑аллее в Берлине

Круг с красной стрелкой и словами You are here со станционной схемы в Нью‑Йорке

На берлинских городских картах используют жёлтый круг. Он отлично виден издалека и не мешает читать то, что под ним

В пешеходной навигации Нью‑Йорка — жёлтая плашка You с «пипкой»

Неудачное обозначение в Чикаго. Красные круги ближе к станции Дамен, но вообще‑то мы на станции Вестерн

«Клин» в Токио выглядит хорошо, хотя перспектива не совсем согласовалась со зданиями вокруг. Фото Сергея Николаева

Черновики Студии Лебедева. Метросхемопанорама

Дешёвый способ выделить текущую станцию — наклейка «Вы находитесь здесь», которую можно сократить до просто «Вы». Такие были выше на примерах из Берлина, Нью‑Йорка, Чикаго.

Варианты дизайна можно подсмотреть и на пешеходных картах.

Большая красная стрелка на схеме метро на станции Франкфуртер‑аллее в Берлине

Круг с красной стрелкой и словами You are here со станционной схемы в Нью‑Йорке

На берлинских городских картах используют жёлтый круг. Он отлично виден издалека и не мешает читать то, что под ним

В пешеходной навигации Нью‑Йорка — жёлтая плашка You с «пипкой»

Неудачное обозначение в Чикаго. Красные круги ближе к станции Дамен, но вообще‑то мы на станции Вестерн

«Клин» в Токио выглядит хорошо, хотя перспектива не совсем согласовалась со зданиями вокруг. Фото Сергея Николаева

Черновики Студии Лебедева. Метросхемопанорама

Скрыто 85 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось