Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыт 661 разворот

Студия Лебедева

Студия Лебедева

Студия Лебедева

Если к откры­тию новых участ­ков пас­са­жи­ров давно гото­вили, то, как мы обсуж­дали выше, выде­лять их не нужно — они и так не ста­нут сюрпризом.

Но в слу­чае с МЦК у дизай­не­ров была ещё одна задача: про­ре­кла­ми­ро­вать, при­влечь вни­ма­ние к новой коль­це­вой линии. Поэтому линия откры­лась све­тя­щейся, а тёп­лые пере­садки на ней — «звенящими».

Вскоре от звона на пере­сад­ках отказались.

Спу­стя несколько лет и сама линия погасла.

Студия Лебедева

Студия Лебедева

Студия Лебедева

Если к открытию новых участков пассажиров давно готовили, то, как мы обсуждали выше, выделять их не нужно — они и так не станут сюрпризом.

Но в случае с МЦК у дизайнеров была ещё одна задача: прорекламировать, привлечь внимание к новой кольцевой линии. Поэтому линия открылась светящейся, а тёплые пересадки на ней — «звенящими».

Вскоре от звона на пересадках отказались.

Спустя несколько лет и сама линия погасла.

О челябинских изменениях 

Схема не должна быть един­ствен­ным источ­ни­ком инфор­ма­ции об изме­не­ниях. Поэтому для Челя­бин­ска мы также под­го­то­вили пла­кат. Глав­ный герой пла­ката — снова схема, кото­рая объ­яс­няет, что изменилось.

На схеме изме­не­ний стоит исполь­зо­вать выра­зи­тель­ные при­ёмы с основ­ной схемы — это помо­гает узна­ва­е­мо­сти и упро­щает вос­при­я­тие. Но акценты меня­ются: здесь важно пока­зать именно изме­не­ния, а не при­вычно рабо­та­ю­щие части системы.

На нашем пла­кате, в отли­чие от обыч­ной схемы, назва­ния оста­но­вок умень­шены и при­глу­шены, зато крупно и кон­трастно под­пи­саны улицы, по кото­рым вре­менно идут трам­ваи. Стрелки на кон­цах линий помо­гают понять, что пока­зан только фраг­мент. Также доба­ви­лись тек­сто­вые пояс­не­ния изменений.

Ино­гда изме­не­ния крат­ко­вре­мен­ные, и обнов­лять основ­ную схему неце­ле­со­об­разно. В таких слу­чаях огра­ни­чи­ва­ются только плакатами.

О челябинских изменениях 

Схема не должна быть единственным источником информации об изменениях. Поэтому для Челябинска мы также подготовили плакат. Главный герой плаката — снова схема, которая объясняет, что изменилось.

На схеме изменений стоит использовать выразительные приёмы с основной схемы — это помогает узнаваемости и упрощает восприятие. Но акценты меняются: здесь важно показать именно изменения, а не привычно работающие части системы.

На нашем плакате, в отличие от обычной схемы, названия остановок уменьшены и приглушены, зато крупно и контрастно подписаны улицы, по которым временно идут трамваи. Стрелки на концах линий помогают понять, что показан только фрагмент. Также добавились текстовые пояснения изменений.

Иногда изменения кратковременные, и обновлять основную схему нецелесообразно. В таких случаях ограничиваются только плакатами.

Плакаты об изменениях в московском метро

Стандартизация 

Для схем изме­не­ний нередко при­хо­дится изоб­ре­тать обо­зна­че­ния, не встре­ча­ю­щи­еся на основ­ной схеме, и сов­ме­щать линии и сим­волы раз­ных видов транс­порта. Всё слож­ное лучше допол­ни­тельно объ­яс­нять сло­вами. Для боль­шой транс­порт­ной системы эти при­ёмы хорошо бы стандартизировать.

Используется необычная стрелка для обозначения потока пассажиров, текстовая плашка, сочетаются обозначения со схемы метро и схем наземного транспорта

Плакаты об изменениях в московском метро

Для схем изменений нередко приходится изобретать обозначения, не встречающиеся на основной схеме, и совмещать линии и символы разных видов транспорта. Всё сложное лучше дополнительно объяснять словами. Для большой транспортной системы эти приёмы хорошо бы стандартизировать.

Используется необычная стрелка для обозначения потока пассажиров, текстовая плашка, сочетаются обозначения со схемы метро и схем наземного транспорта

Стандартизация 

В лон­дон­ском метро каж­дые выход­ные что‑ни­будь закры­ва­ется на ремонт. Зара­нее пуб­ли­ку­ется план закры­тия. Рисо­вать каж­дый раз схему закры­тий — рас­то­чи­тельно, поэтому изме­не­ния пока­зы­ва­ются прямо на общей схеме как на каркасе.

Неожи­данно, что рабо­та­ю­щая как обычно часть системы нари­со­вана серым, а закры­тая — цвет­ным. Инту­и­тивно ожи­да­ешь обрат­ного, ведь блед­ным обычно пока­зано всё отклю­чен­ное и «нена­сто­я­щее». Под схе­мой — советы о том, как пере­жить перекрытия.

В лондонском метро каждые выходные что‑нибудь закрывается на ремонт. Заранее публикуется план закрытия. Рисовать каждый раз схему закрытий — расточительно, поэтому изменения показываются прямо на общей схеме как на каркасе.

Неожиданно, что работающая как обычно часть системы нарисована серым, а закрытая — цветным. Интуитивно ожидаешь обратного, ведь бледным обычно показано всё отключенное и «ненастоящее». Под схемой — советы о том, как пережить перекрытия.

Схемы с наклейками и отклейками. Метросхемопанорама

Менять схемы по всей транс­порт­ной системе — долго и дорого. Схему можно зара­нее под­го­то­вить к кусоч­ному обнов­ле­нию, преду­смот­рев наклейки. Напри­мер, в Москве после откры­тия стан­ции Тро­па­рёво на схеме появи­лась наклейка, где стан­ция «закрасилась».

Акку­ратно накле­ить на тысячи схем сложно, поэтому наклейка должна рабо­тать даже при неиде­аль­ном рас­по­ло­же­нии, напри­мер не содер­жать частей букв.

Про­зрач­ной наклей­кой схему можно допол­нить, но не испра­вить. Накле­и­вать в таком слу­чае нужно иде­ально ровно, чтобы инфор­ма­ция не «двоилась».

Можно про­из­во­дить схемы сразу с наклей­ками, под кото­рыми спря­тан вари­ант из буду­щего. Тогда при наступ­ле­нии буду­щего наклейки надо будет про­сто снять. Недо­ста­ток такого реше­ния в том, что при­бли­зить буду­щее смо­гут и любо­пыт­ные пассажиры.

Менять схемы по всей транспортной системе — долго и дорого. Схему можно заранее подготовить к кусочному обновлению, предусмотрев наклейки. Например, в Москве после открытия станции Тропарёво на схеме появилась наклейка, где станция «закрасилась».

Аккуратно наклеить на тысячи схем сложно, поэтому наклейка должна работать даже при неидеальном расположении, например не содержать частей букв.

Прозрачной наклейкой схему можно дополнить, но не исправить. Наклеивать в таком случае нужно идеально ровно, чтобы информация не «двоилась».

Можно производить схемы сразу с наклейками, под которыми спрятан вариант из будущего. Тогда при наступлении будущего наклейки надо будет просто снять. Недостаток такого решения в том, что приблизить будущее смогут и любопытные пассажиры.

Схемы с наклейками и отклейками. Метросхемопанорама

Скрыто 28 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось