Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыто 668 разворотов

Пла­кат «Схема через сто лет» был сде­лан для раз­вле­че­ния. Часть линий в нём нари­со­ваны исходя из имев­шихся тогда пла­нов стро­и­тель­ства, дру­гие — чистый вымысел.

Но такие упраж­не­ния помо­гают дизай­неру пред­ста­вить, какие реше­ния сра­бо­тают в будущем.

Студия Лебедева, 2010

Студия Лебедева, 2010

Плакат «Схема через сто лет» был сделан для развлечения. Часть линий в нём нарисованы исходя из имевшихся тогда планов строительства, другие — чистый вымысел.

Но такие упражнения помогают дизайнеру представить, какие решения сработают в будущем.

Электронные схемы

Чем элек­трон­ная карта отли­ча­ется от бумаж­ной? Можно назвать много функ­ций: мас­шта­би­ро­ва­ние и вра­ще­ние, поиск объ­ек­тов, авто­ма­ти­че­ское про­кла­ды­ва­ние марш­рута, настройка отоб­ра­жа­е­мых инфор­ма­ци­он­ных слоёв.

Но пред­ставьте себя тури­стом в незна­ко­мом городе: вы пыта­е­тесь сори­ен­ти­ро­ваться, в руках у вас бумаж­ная карта, а вы даже не пони­ма­ете, на какой вы улице. Больше всего в этот момент вам бы помогло, если бы на карте было обо­зна­чено ваше теку­щее поло­же­ние. Одно только это обо­зна­че­ние делает элек­трон­ную карту ради­кально полез­нее бумажной.

Отметка «вы здесь» на схеме:

  • Вариативность 

Электронные схемы

Чем электронная карта отличается от бумажной? Можно назвать много функций: масштабирование и вращение, поиск объектов, автоматическое прокладывание маршрута, настройка отображаемых информационных слоёв.

Но представьте себя туристом в незнакомом городе: вы пытаетесь сориентироваться, в руках у вас бумажная карта, а вы даже не понимаете, на какой вы улице. Больше всего в этот момент вам бы помогло, если бы на карте было обозначено ваше текущее положение. Одно только это обозначение делает электронную карту радикально полезнее бумажной.

Отметка «вы здесь» на схеме:

  • Вариативность 

Метро Нью‑Йорка

Линейные схемы 

Итак, начать «элек­три­фи­ка­цию» схемы стоит с добав­ле­ния важ­ней­шего обо­зна­че­ния: где я сей­час. Пер­вый кан­ди­дат на такое улуч­ше­ние — линей­ные схемы. Здесь доста­точно доба­вить све­то­ди­оды по числу остановок.

Обычно делают так: около уже прой­ден­ных стан­ций диоды горят, около сле­ду­ю­щей — диод мигает, а остав­ши­еся пога­шены. Так полу­ча­ется «про­гресс­бар», кото­рый пока­зы­вает не только, где я, но и в каком направ­ле­нии еду.

Метро Нью‑Йорка

Итак, начать «электрификацию» схемы стоит с добавления важнейшего обозначения: где я сейчас. Первый кандидат на такое улучшение — линейные схемы. Здесь достаточно добавить светодиоды по числу остановок.

Обычно делают так: около уже пройденных станций диоды горят, около следующей — диод мигает, а оставшиеся погашены. Так получается «прогрессбар», который показывает не только, где я, но и в каком направлении еду.

Линейные схемы 

На раз­ных линиях — раз­ное число оста­но­вок, и делать своё све­то­ди­од­ное табло для каж­дой может быть эко­но­ми­че­ски неоправ­данно. В Москве на неко­то­рых поез­дах исполь­зуют уни­вер­саль­ное табло, коли­че­ство сег­мен­тов на кото­ром заве­домо пре­вос­хо­дит число станций.

На табло накле­и­вают спе­ци­аль­ную линей­ную схему с про­ре­зями в нуж­ных местах. Для рав­но­мер­ного рас­пре­де­ле­ния какие‑то стан­ции при­хо­дится давать с оди­нар­ным, а какие‑то — с двой­ным шагом.

Студия Лебедева

О вёрстке горизонтальных участков:

  • Подписи 

Вместо станций можно мигать перегонами

Студия Лебедева

На разных линиях — разное число остановок, и делать своё светодиодное табло для каждой может быть экономически неоправданно. В Москве на некоторых поездах используют универсальное табло, количество сегментов на котором заведомо превосходит число станций.

На табло наклеивают специальную линейную схему с прорезями в нужных местах. Для равномерного распределения какие‑то станции приходится давать с одинарным, а какие‑то — с двойным шагом.

О вёрстке горизонтальных участков:

  • Подписи 

Вместо станций можно мигать перегонами

Пройденная часть линии светится. Нью‑Йорк

Пройденная часть линии забледнена. Вена

Линейные схемы 

Про­гресс­бар све­то­ди­о­дов обычно закра­ши­ва­ется по мере про­хож­де­ния линии. Но кто‑то, нао­бо­рот, вос­при­мет све­тя­щи­еся оста­новки — как пред­сто­я­щие, а потух­шие — как уже пройденные.

Вспом­ним, что на стан­ци­он­ных схе­мах уже прой­ден­ную часть линии, как пра­вило, заблед­няют. В при­мере из Вены пра­вильно понять смысл помо­гает стрелка.

Прогрессбар светодиодов обычно закрашивается по мере прохождения линии. Но кто‑то, наоборот, воспримет светящиеся остановки — как предстоящие, а потухшие — как уже пройденные.

Пройденная часть линии светится. Нью‑Йорк

Пройденная часть линии забледнена. Вена

Вспомним, что на станционных схемах уже пройденную часть линии, как правило, забледняют. В примере из Вены правильно понять смысл помогает стрелка.

Линейные схемы 

Скрыт 21 разворот

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось