Дизайн транспортных схем

Илья Бир­ман

🔍 Начните печатать, чтобы искать по книге или перейти к нужной странице по номеру

Удобно листать не только прокруткой, но и клавишами‑стрелками:

 
между важными местами
Shift
между
разворотами
Илья Бир­ман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Изда­тель­ство Бюро Гор­бу­нова
2018⁠—2022
Илья Бирман

Дизайн
транспорт­ных
схем

Издательство Бюро Горбунова
2018⁠—2022
удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Бир­ман И. Б.
Б64
Дизайн транс­порт­ных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Гор­бу­нова, 2018⁠—2022

Пред­став­ляем пер­вое в мире прак­ти­че­ское руко­вод­ство по дизайну транс­порт­ных схем. В книге гово­рится об исто­рии появ­ле­ния схем, о прин­ци­пах их устрой­ства, о пла­ни­ро­ва­нии раз­ви­тия схемы вме­сте с транс­порт­ной систе­мой. Автор рас­ска­зы­вает о тех­ни­че­ских при­ё­мах — про­кла­ды­ва­нии линий, спо­со­бах обо­зна­че­ния оста­но­вок, под­боре цве­тов и шриф­тов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Гор­бу­нова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

удк 655.262
ббк 85.15
Б64
Б64
Бирман И. Б.
Дизайн транспортных схем. —
М.: Изд‑во Бюро Горбунова, 2018⁠—2022

Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.

ISBN 978‑5‑9907024‑5‑5
© Бюро Горбунова

Оглавление

    Задача 

    Принцип 

    Конструкция 

    Детали 

    Система 

Скрыт 91 разворот

Кон­стан­тин Коно­ва­лов в своей вер­сии париж­ской схемы изме­нил вид стан­ций и харак­тер линий, нари­со­вал досто­при­ме­ча­тель­но­сти, внед­рил кольца, при­ду­мал дру­гую сетку углов.

Каза­лось бы, всё должно было изме­ниться до неузна­ва­е­мо­сти. Но Кон­стан­тин оста­вил близ­кую к ори­ги­наль­ной рас­цветку, поэтому и схема оста­лась парижской.

Ранее о парижских схемах:

  • Разнообразие схем 

Константин Коновалов в своей версии парижской схемы изменил вид станций и характер линий, нарисовал достопримечательности, внедрил кольца, придумал другую сетку углов.

Казалось бы, всё должно было измениться до неузнаваемости. Но Константин оставил близкую к оригинальной расцветку, поэтому и схема осталась парижской.

Ранее о парижских схемах:

  • Разнообразие схем 

Три цен­траль­ных пло­щади на схеме авто­бу­сов Сим­фе­ро­поля легли в основу знака транс­порт­ной ком­па­нии «Симсититранс».

Студия Лебедева, 2005

Три центральных площади на схеме автобусов Симферополя легли в основу знака транспортной компании «Симсититранс».

Студия Лебедева, 2005

Изю­минка челя­бин­ской схемы — кра­си­вые трёх­мер­ные конечные.

Дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

Дизайнеры Полина Лесникова и Александр Караваев, артдир я

Изюминка челябинской схемы — красивые трёхмерные конечные.

Абсо­лютно пре­красны ста­рые схемы трол­лей­бу­сов и трам­ваев Кали­нин­града, осо­бенно выра­зи­тельна троллейбусная.

Очень жаль, что они не выжили.

Из книги «Калининград — схемы города. Транспортные маршруты», 1990

Из книги «Калининград — схемы города. Транспортные маршруты», 1990

Абсолютно прекрасны старые схемы троллейбусов и трамваев Калининграда, особенно выразительна троллейбусная.

Очень жаль, что они не выжили.

Лондонскую схему собирают из конфет. Лондонист

Силь­ный гра­фи­че­ский дизайн рабо­тает на бренд транс­порта, а через это — и на имидж города. Если схема в каком‑то городе слиш­ком «лон­дон­ская», она про­дол­жает рабо­тать на Лон­дон, а не на свой город.

Тема брен­динга намного шире этой книги. Но я каса­юсь её здесь, потому что схема — это сре­до­то­чие гра­фи­че­ских эле­мен­тов и при­ё­мов. Шрифты, цвета, значки, линии, плашки должны быть неслучайными.

Ино­гда име­ю­ща­яся город­ская осо­бен­ность про­ни­кает на схему и ста­но­вится её изю­мин­кой, как в Москве. Ино­гда детали схемы выхо­дят за её пре­делы и ста­но­вятся уже осо­бен­но­стями города, как в Лон­доне. Ино­гда схема и город раз­ви­ва­ются вме­сте, влияя друг на друга, как в Нью‑Йорке.

Чтобы схема впи­тала дух города и обо­га­тила его, про­цесс её созда­ния дол­жен сопро­вож­даться куль­тур­ным поиском.

Команда, рабо­тав­шая над кон­цеп­цией новой нави­га­ции в Москве, изу­чала город, выве­ши­вая на сте­нах своей сту­дии харак­тер­ные детали: тек­стуру, форму, типо­гра­фику, цвет, архи­тек­тур­ные реше­ния — при­меры при­ве­дены на сле­ду­ю­щем развороте.

При этом исполь­зо­вать най­ден­ные эле­менты нужно очень интел­ли­гентно и только по делу, чтобы работа не пре­вра­ти­лась в неумест­ную сти­ли­за­цию. Наби­рать стан­ции мос­ков­ского метро полу­уста­вом и рисо­вать купола по пери­метру было бы ошибкой.

Сильный графический дизайн работает на бренд транспорта, а через это — и на имидж города. Если схема в каком‑то городе слишком «лондонская», она продолжает работать на Лондон, а не на свой город.

Тема брендинга намного шире этой книги. Но я касаюсь её здесь, потому что схема — это средоточие графических элементов и приёмов. Шрифты, цвета, значки, линии, плашки должны быть неслучайными.

Иногда имеющаяся городская особенность проникает на схему и становится её изюминкой, как в Москве. Иногда детали схемы выходят за её пределы и становятся уже особенностями города, как в Лондоне. Иногда схема и город развиваются вместе, влияя друг на друга, как в Нью‑Йорке.

Чтобы схема впитала дух города и обогатила его, процесс её создания должен сопровождаться культурным поиском.

Команда, работавшая над концепцией новой навигации в Москве, изучала город, вывешивая на стенах своей студии характерные детали: текстуру, форму, типографику, цвет, архитектурные решения — примеры приведены на следующем развороте.

При этом использовать найденные элементы нужно очень интеллигентно и только по делу, чтобы работа не превратилась в неуместную стилизацию. Набирать станции московского метро полууставом и рисовать купола по периметру было бы ошибкой.

Лондонскую схему собирают из конфет. Лондонист

Скрыто 598 разворотов

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Заключение

С одной сто­роны, транс­порт­ная схема — ути­ли­тар­ная вещь. Её про­ек­ти­ро­ва­ние — дол­гая, кро­пот­ли­вая работа, тре­бу­ю­щая боль­шого вни­ма­ния и тер­пе­ния. Для мно­гих в ней нет ничего вдохновляющего.

С дру­гой, транс­порт­ная схема — вер­шина дизайна. Здесь соеди­ня­ются инфор­ма­ци­он­ный и гра­фи­че­ский дизайн, нави­га­ци­он­ное про­ек­ти­ро­ва­ние, типо­гра­фика и вёрстка, работа с цве­том и тек­сту­рой, редак­тура. «Про­вал» даже в одном из аспек­тов — ска­жем, пло­хие пик­то­граммы — пор­тит резуль­тат целиком.

Дизай­неру нужно пред­ста­вить очень слож­ную, мно­го­слой­ную инфор­ма­цию, но в отли­чие от про­фес­си­о­наль­ных фор­ма­тов вроде архи­тек­тур­ного чер­тежа или финан­со­вого отчёта, схема должна быть понят­ной даже непод­го­тов­лен­ному читателю.

Так что для мно­гих, как для меня, про­ек­ти­ро­ва­ние схемы — захва­ты­ва­ю­щее заня­тие. Оно при­но­сит удо­вле­тво­ре­ние, похо­жее на то, что чув­ствуют люди, спо­соб­ные неде­лями соби­рать кар­тины из доми­но­шек или вязать слож­ную одежду. Неда­ром есть много фан­та­зий­ных схем, кото­рые ни для чего не нужны, кроме того, чтобы дарить авто­рам кайф их рисо­вать, а чита­те­лям — кайф их рассматривать.

Раз вы дочи­тали книгу до конца, думаю, вы пони­ма­ете, о чём я.

Транспортная схема Вестероса из «Игры престолов»,
дизайнер Майкл Тызник

Схема маршрутов Средиземья из «Властелина колец»,
дизайнер Кристиан Тейт

Московское метро,
художник Дмитрий Раков

Бир­ман Илья Бори­со­вич
Дизайн транс­порт­ных схем


  • Изда­тель Артём Горбунов

  • Редак­тор Сёма Сёмочкин

  • Фото­граф Вла­ди­мир Колпаков

  • Раз­ра­бот­чики Рустам Кул­ма­тов,
    Васи­лий Полов­нёв, Мария Попова,
    Юрий Мазур­ский и Андрей Ерес

  • Тести­ров­щик Сер­гей Фролов

  • Помощ­ники Алан Кад­жаев,
    Намор Воти­лав, Никита Щер­ба­ков,
    Вита­лий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Бирман Илья Борисович
Дизайн транспортных схем

  • Издатель Артём Горбунов

  • Редактор Сёма Сёмочкин

  • Фотограф Владимир Колпаков

  • Разработчики Рустам Кулматов,
    Василий Половнёв, Мария Попова,
    Юрий Мазурский и Андрей Ерес

  • Тестировщик Сергей Фролов

  • Помощники Алан Каджаев,
    Намор Вотилав, Никита Щербаков,
    Виталий Тезяев

  • Книга набрана шрифтом «Бюросанс»

  • Дизайн‑бюро Артёма Горбунова
    Большая Новодмитровская улица,
    дом 36, строение 2
    Москва, Россия, 127015

  • bureau.ru

Закладки
Добавьте закладки
Ничего не нашлось