Высший пилотаж, потому что высший пилотаж так и происходит — быстро, на автоматических реакциях и интуции, некогда размышлять.

Интуицию я понимаю как автоматическое срабатывание накопленного опыта. Чтобы пулять быстрые, крутые решения, важно иметь правильный и обильный опыт. А скорость тут нужна для того, чтобы логика не успела перестараться и начать вату катать. Так логика работает без лишних сомнений. Появляется лёгкость, чтобы уловить дух, войти в раж, поймать идею за хвост, жечь, куражиться, и ещё длинный список штампов о музах.

Скорость — это хитрость, одновременно включающая в работу логику и интуицию. Ведь если применять только логику, получается одинаковый результат, всё сухо и протокольно, но предсказуемо, что добродетель в Проектировании. Если применять только интуицию, получится сырой продукт и неуверенность в его живучести, но зато есть вероятность быть оригинальным, что добродетель в Культуре.

Проектировщики сперва продумывают фундамент и габариты проекта логически, делают рисёрч, напитываются информацией, что, по сути, прокачка интуиции в рамках проекта. Ты уже всё продумал, но что‑то как‑то не то получается, и вот через несколько вариантов тебя осеняет. Оно. Это сработала твоя новая интуиция, которую ты натренировал в рамках проекта.

Но я верю в то, что можно сократить путь, залетев в проект на скорости и использовав интуицию на первом этапе, пустив творческий запал именно на творчество, а потом рутинно исследовать и корректировать проект в сторону работособности. В конце, кстати, будет второй, более точный выстрел интуиции внутри проекта.

Закрепим: учишь хорошенько уроки, знаешь всё на свете, можешь всё на свете. Разгоняешься, отключаешь мозг, пуляешь супербыстрые безмозглые решения. Останавливаешься, разглядываешь результаты, выбираешь симпатичные варианты, делаешь из них жизнеспособные проекты.