Видно, что нарисовано с любовью. Но есть и проблемы.

Первым делом я бы приглушил круг, а то получается земной шар. Окружную дорогу можно нарисовать едва заметной тонкой линией. Кстати, две других тонких линии не подписаны, и я не знаю, что они означают.

В погоне за географической точностью вы сталкиваетесь с неизбежной проблемой: в центре густо, по краям пусто. В центре больше туристов, сложнее пересадки, его нужно показывать крупнее и однозначнее.

Я был уверен, что тонкие бирюзовые линии — это железные дороги, а полосатые сиреневая и коричневая — трамваи, пока случайно не увидел в легенде, что всё наоборот. Обычно железные дороги рисуют менее заметно, потому что они не так важны для перемещения по городу.

У гомельской железной дороги неприятный изгиб на 90° на Вокзальной.

Местами нужно подвигать названия для лучшего соответствия объектам. Странное место: Молодёжная / Минск Северный. Не нашли себе места Юбилейная, Бангалор. Название Вокзальной надо явно поставить ближе к кружку, а инвалида убрать налево. То же самое с Ковальской слободой — зачем вам этот шарнир?

Аэроэкспресс в Минск-2 отправляется непонятно откуда. Ещё очень сомнительно место, где он идёт параллельно автобусу, слишком уж всё тонко и на грани различимости. Кстати, я сначала принял автобус за трамвай.

Странно, что конечные обозначены как пересадки. Облегающий их номер линии — слишком сложная конструкция.

Изображение реки впечатляет. Расскажите, как вы это делали? Но есть два неприятных момента: во-первых, линии реки по толщине недостаточно отличаются от трамвайных (надо, чтобы каждая линия была тонкая как волос); во-вторых, из-за того, что местами сходятся друг с другом, они выглядят как изолинии высот на картах (см., например, район Ташкентской).

Со шрифтами какой-то бардак, хорошо бы всё привести к одной гарнитуре. Особенный кошмар в заголовке. Названия станций, набранные в несколько строк, требуют большего интерлиньяжа.

Почему «Победителей Проспект», но Prospekt Pobediteley?

Транслитерация у как oo и и как ee странна.