Приятная схема, нарисованная твёрдой рукой, так и надо делать.
Главная проблема — врезки. Во‑первых, они стоят в случайных местах, то есть я ни глядя на врезки не могу понять, какую часть города они показывают детально; ни, наоборот, глядя на город не могу предположить, что где‑то есть врезка с деталями. Во‑вторых, смотрю я вот на Мостар во врезке и в реальности — не могу тоже понять, как они связаны. Во врезке трамваи идут горизонтально, а в жизни — вертикально. А на самом деле как? Вуков споменик — то же самое. Славиjа чуть больше на себя похожа по форме, но сам набор сходящихся там маршрутов на схеме и во врезке — разный. Не помогает и то, что она называется с «трг» на схеме, но без «трг» во врезке.
Я бы подумал, как нарисовать это всё без врезок, вероятно, увеличив центр так, чтобы всему этому нашлось место. Вероятно, это ответ на ваш вопрос как раз и есть.
Кажутся очень злыми обозначения остановок, хотя, может, это и идёт Белграду (особенно Новому).
Названия остановок типа Пиjаца „Звездара“ лучше переносить на две строки, чтобы оно не налезало на соседние остановки.
Когда название остановки переносится на две строки, лучше кириллицу поставить поплотнее, а латиницу чуток оторвать, а то латиница влезает в интерлиньяж кириллицы (тот же Вуков споменик или вот Омладински стадион).
Хотелось бы подписать улицы и районы. Даже не вместившиеся на схему районы подписаны! Но кстати, не совсем понятно, что толку подписывать Земун, если непонятно, как в него уехать. Какой‑нибудь бы автобус удостоить упоминания.
Огромные матрицы синих автобусов выглядят навязчиво и грязно. Просто перечислить бы их номерами без символов было бы лучше.
Линию автобуса 600 надо нарисовать: странно, что он подписан, но не нарисован, тем более, что он идёт в аэропорт, то есть его бы вообще первым самым изобразить.
Захотелось в Белград сразу!