Дизайн транспортных схем
Электронная книга
Представляем первое в мире практическое руководство по дизайну транспортных схем. В книге говорится об истории появления схем, о принципах их устройства, о планировании развития схемы вместе с транспортной системой. Автор рассказывает о технических приёмах — прокладывании линий, способах обозначения остановок, подборе цветов и шрифтов, вёрстке.
Не всем дизайнерам доводится рисовать карты метро. Но описываемые приёмы применимы в любых задачах представления сложной информации: в организационных диаграммах, генеалогических деревьях, на блок‑схемах алгоритмов, пожарных планах, таймлайнах проектов, изображениях сражений, архитектурных чертежах. Книга повышает разрешение и прививает внимание к деталям.
Изображение электрической цепи по‑своему красиво, но сразу сообщает читателю: «я для специалистов». Публичная информационная графика не может себе такого позволить. Дизайнеру приходится «распутывать» сложные связи, искать наилучшие обозначения ключевых объектов, правильно расставлять подписи. Каким бы сложным ни был сам предмет изображения, важно добиться простоты и понятности. Транспортные схемы — прекрасный материал для развития этого умения.
Арт‑директор бюро, преподаватель курсов о навигации в общественных местах и представлении информации
16 дизайнеру, 4 редактору и руководителю
Оглавление
Задача
Карта и реальность
Появление транспортных схем
Многообразие схем
Схема как символ
Поиск решения
Тест
Принцип
Соответствие линий маршрутам
Цветовое кодирование
Геометрия
Ориентация
Охват
Детализация
Свобода
Тест
Конструкция
Графема
Текстура
Ритм
Формат
Тест
Детали
Линии
Пучки
Изгибы
Остановки
Конечные
Пересадки
Направления
Зоны оплаты
Подписи: расположение, набор, айтрекинг
Символы
Город: улицы, парки, водоёмы, места
Безупречность
Тест
Система
Вариативность: носитель, сценарий, пассажир, язык
Алфавитный указатель и координатная сетка
Линейные схемы
Изменения в маршрутной сети
Электронные схемы
Стандартизация
Тест
В бюро радикально переосмыслили формат электронной книги
В бюро радикально переосмыслили формат электронной книги
Было
Существующие «е‑буки» далеки от высоких издательских стандартов оформления, неудобны для навигации и поиска. Типографика не выдерживает критики, причём шрифты и вёрстка неконтролируемы авторами и издателями. Книги случайно разбиты на экранные страницы — сколько ни открывай, одна и та же иллюстрация может оказаться наверху, внизу или даже на следующей странице. На планшете страницы сбиваются от случайного поворота устройства.
Стало
Бюрошная экранная книга соединяет удобство прокрутки и наглядность бумажной книги. Она поделена на развороты, которые можно прокрутить от начала до конца. Текст на развороте прокручивается, когда это необходимо, а иллюстрации сохраняют положение на экране. Читателю легко запомнить место и позднее вернуться к материалу. Разворот — смысловая единица, а не результат математического деления книги на «экраны».
Книга на экране
Благодаря интерактивному интерфейсу, читатель видит изменения и примеры в динамике. Иллюстрации сменяют друг друга в зависимости от положения в тексте.
Проверка знаний
В бумажных книгах «вопросы в конце главы» вызывают недоумение и раздражение. Интерактивные тесты, наоборот, побуждают читателя попробовать свои силы на иллюстрированных примерах и мгновенно узнать результат.
Всё о схемах на настоящих примерах
«Дизайн транспортных схем» — учебник и систематизированный справочник приёмов.
Макро и микро
Книга покрывает темы от самых общих до мельчайших деталей:
Отзывы читателей
Cногсшибательная, крышесносная, охренительнейшая книга! Казалось бы, кто из нас с вами будет дизайнить схемы? Но книга не про схемы. Ну то есть про схемы, конечно, но нет. Книга про внимание к деталям и про дизайнерский подход.
Кажется, я от Тафти так не кайфовал. Ощущение, что после прочтения становишься лучше как человек. Не знаю, как это работает. Искренне всем рекомендую. Маст рид. Просто образец современной книги.
Я от Тафти так не кайфовал
Книга о дизайне схем — это как будто вам семь лет и вы вошли в интерактивный музей науки и техники в каком‑нибудь Стокгольме. Только входишь, начинаешь листать и не можешь остановиться.
Книга нехило так прокачивает эстетическое чувство, ненавязчиво открывает глаза на кучу прикольных фактов и оставляет приятный след в душе. Ну а профессиональным дизайнерам — вообще обязательно к прочтению.
Начинаешь листать и не можешь остановиться
Те, кто интересуются схемами, картами, метро и прочим информационным дизайном, скорее всего, и так знают про эту книгу и давно её купили — не так уж много материалов на эту тему. А я посоветую её как раз тем, кто не особо‑то парится насчёт схем, но в целом любит хороший дизайн и системные вещи, которые делают люди.
Во‑первых, в книге видно, насколько какая‑то мелкая задачка — просто схема метро в вагоне, подумаешь! — может быть сложной, трудоёмкой и глубокой. Люди десятилетиями исследуют эту тему, просто чтобы правильным образом соединить линии.
Во‑вторых интересно, как в разных странах эта задача решается, в чём решения разных дизайнеров сходятся, а в чём — расходятся.
Ну и в‑третьих, очень интересно посмотреть на картинки: собранные Ильёй фотографии и примеры схем, которые просто так и не решишься загуглить, не то, что специально изучать. А здесь всё найдено, сфотографировано, отсортировано — как отдельная доска в Пинтересе, которую интересно поизучать, но ещё и с комментариями.
В общем, читайте книгу, даже если транспортные схемы вас не интересуют.
Читайте книгу, даже если транспортные схемы вас не интересуют
Я никогда профессионально не занимался дизайном и даже в шутку называю себя дизайнером‑теоретиком, так как с самой юности с большим интересом изучаю соответствующие блоги и литературу. И в этом контексте погружение в «Дизайн транспортных схем» было увлекательнейшим путешествием.
В первую очередь интересна сама форма книги — не статичный ПДФ, а масса вкусных мелочей от анимированного открытия обложки до пошагового разбора тех или иных приёмов.
Затем — структура и систематизация всего процесса: каждый шаг и элемент изучен с максимальным числом вариантов и примеров, но при этом живым языком и без занудства.
И наконец сама предметная область — над некоторыми иллюстрациями можно было залипать по нескольку минут, изучая исторические подробности или вспоминая давние поездки в какой‑нибудь Стокгольм или Чикаго. Транспортная схема — довольно оригинальный способ взглянуть на город, без открыточной красоты, но передающий структуру и дух того или иного места.
И мой случай показывает, что книга нужна и приятна не только тем, кто планирует заниматься созданием транспортных схем, но и (в хорошем смысле) потребителям и обывателям. Думаю, не мне одному интересно провести несколько вечеров за изучением веток, пеньков и текста с ненавязчивым юмором и иногда неожиданными высотами философии дизайна.
Каждый шаг и элемент изучен с максимальным числом вариантов и примеров, но при этом живым языком и без занудства
Сначала мне просто нравилось разглядывать картинки. Каких схем только нет: и наземный транспорт, и подземка, и водный. Куча городов, стран, школ и эпох — всё с любовью собрано, будто это каталог с любимыми почтовыми марками.
Потом у меня зачесались руки, и я захотел нарисовать схему. Казалось бы, что тут сложного? Всего лишь надо красиво погнуть линии и подставить текст. Но каждый раз, когда я пробовал, неизбежно совершал все ошибки, о которых пишет автор. Снова читал, снова пробовал. Незаметно книга превратилась в справочник. Это когда ты целенаправленно лезешь в ящик с инструментами и ищешь нужную детальку.
В какой‑то момент я начал за схемой видеть автора. Это особый кайф, будто понимаешь редкий язык или знаком с тайным шифром. Через схему можно общаться. Как он думал, почему так собрал? О, здесь славно вывернулся из сложной ситуации! А тут бы я попробовал по‑другому.
Настоятельно рекомендую книгу всем, кто любит копаться в мелких деталях, моделировать, собирать коллекции, каталогизировать, путешествовать и прочим милым занудам.
У меня зачесались руки, и я захотел нарисовать схему
Книга очень затягивает, можно залипнуть часа на три спокойно. А потом ещё невозможно промолчать, когда с кем‑то из друзей проходишь мимо схемы. С этой поры ты уже никогда не будешь равнодушен к условным обозначениям маршрутов, и действительно немного по‑другому воспринимаешь окружающий мир.
Язык очень понятный, листаешь почти как комикс с множеством картинок, при всей сложности темы. Классно, что есть вопросы, по которым можно проверить, насколько ты всё понял.
Да и с точки зрения эстетики читать эту книгу одно удовольствие. Всё продумано до мелочей, электронный формат нового поколения, красивые изображения. В общем, книга вдохновляет на исследования и творчество, к ней хочется возвращаться и перечитывать. Однозначная рекомендация.
Книга вдохновляет на исследования и творчество
Я не занимаюсь дизайном транспортных схем. Мне было интересно посмотреть, как Илья подаёт информацию.
Несмотря на узкую и сложную тему, получилось нескучно. Книга «толстая», но текста в общем объёме немного, это хорошо. Основной материал — сами схемы: кажется, здесь собраны вообще все знаковые примеры этого жанра. Особый респект за наглядные «объяснялки» — схематичные примеры, на которых показаны отдельные элементы: какой формы бывают линии, как строить сетку макета и т. д. Я на опыте своих курсов знаю, как трудозатратно делать такие штуки, ещё и с анимацией.
И, наверно, самое важное: Илья не просто рассуждает и комментирует чужой дизайн, а показывает много своих работ. Далеко не каждый автор может похвастаться собственными проектами.
Особый респект за наглядные «объяснялки»
В городах, где, по определению, не так уж много пространства для одного человека, есть только один способ обеспечить каждого желающего возможностью эффективно перемещаться — это общественный транспорт. Поэтому системы общественного транспорта — важнейшая составляющая и двигатель городской жизни по всему миру, по крайней мере, в тех городах, которые нельзя обойти пешком.
Чтобы пользоваться общественным транспортом, нужно понимать связи между разными его видами, особенности маршрутов, названия разных мест, и представлять это всё в пространстве. Это может быть непростым упражнением для мозга, особенно если нужно доехать в какое‑то новое место за пределами повседневных привычек.
Природа этой задачи, сложность которой редко обсуждают в тематической литературе, делает транспортную схему сильным наглядным инструментом, который очень важен, чтобы общественным транспортом было легко пользоваться, чтобы он был интуитивно понятен для всех.
С этой точки зрения нет ничего удивительного в том, что многие транспортные схемы — Нью‑Йорка, Лондона, Парижа, Берлина, Сингапура, Москвы и многие другие — стали значимой культурной частью этих городов и узнаются по всему миру.
Илья Бирман берёт нас в путешествие с исследованием того, как создаются прекрасные транспортные схемы и какие приёмы используются в них. Его книга — выдающийся вклад в мир графического дизайна, и читать её — большое удовольствие для любого, кому интересна эта тема!
Выдающийся вклад в мир графического дизайна
Я проходил курс Ильи об интерфейсе в октябре 2023 года. Изучив раздел про представление информации, очень заинтересовался темой дизайна карт и транспортных схем. На новый год я решил порадовать себя книгой о них. И хочу сказать — она 🔥
До прочтения я не замечал такого огромного и кропотливого труда, который нужен для создания схем. Больше всего понравилось то, как описывается сам процесс проб и подбора разных вариантов дизайна одного элемента. Это очень вовлекает в процесс и помогает увидеть ход мысли. И ещё понравилось, как книга замечательно иллюстрирует работу всех основных принципов и правил графического дизайна, которые применимы не только на схемах и картах.
Огромное спасибо за такой замечательный материал!
Книга иллюстрирует работу принципов, которые применимы не только на схемах
Вопросы и ответы
Почему книги доступны только по подписке?
Наши книги — сервис. В книгах работает поиск, закладки, доступные на всех устройствах. Подписка питает создание новых книг, которые мы хотим сделать для улучшения мира и профессии, а не чтобы один раз заработать. Благодаря этой модели мы издаём то, что считаем правильным и нужным, а не то, что проще продать. Все наши книги обладают справочной ценностью, чтобы к ним хотелось вернуться для дела или удовольствия. Как только вы потеряете интерес или перестанете видеть пользу — просто отпишитесь.
Как подписаться?
Нажмите на кнопку «Подписка» в правом нижнем углу страницы книги.
Внизу страницы откроется панель, на которой мы попросим вас указать ваше имя, электронную почту и данные банковской карты. При этом вы сможете выбрать подписку себе или в подарок. После этого вы сможете нажать на кнопку «Подписаться» — деньги за первый год спишутся с карты. Вы или тот, кому вы дарите, получите письмо со ссылкой для доступа к книге.
Когда вы перейдёте по ссылке из письма, мы запомним вас на этом устройстве и вы сможете открывать книгу с её страницы.
На странице книг Издательства бюро можно увидеть, на какие из них вы подписаны. Рядом с каждой книгой, на которую вы подписаны, отображается зелёная галочка.
Если же вы уже указывали имя и карту ранее и вошли со своим адресом, вы сможете подписаться сами или подарить подписку знакомому одним нажатием на кнопку без дополнительного ввода данных и перехода по ссылке из письма.
Если вы подписались сами, после первого года деньги начнут списываться ежегодно по сниженному тарифу, пока вы не отмените подписку. Тот, кому вы подарили подписку, после первого года сможет привязать свою карту и продлевать подписку ежегодно по сниженному тарифу.
Что делать, если книга не открывается?
После оформления подписки вы получили письмо со ссылкой для доступа к книге. Когда вы перейдёте по ссылке из письма, мы запомним вас на этом устройстве и вы сможете открывать книгу с её страницы. При этом запоминается история чтения, и книга открывается на последней прочитанной вами странице.
Но если наш сайт вас забывает, скорее всего, у вас не сохраняются куки. Это возможно в одном из двух случаев:
Вы открываете ссылку в режиме частного доступа, в котором браузер не сохраняет историю. Это легко определить по цвету адресной строки браузера — если она чёрная, значит, браузер в приватном режиме и этот режим нужно отключить. После этого, когда вы откроете ссылку в браузере, наш сайт вас запомнит.
Вы открываете ссылку из почтового клиента на планшете или телефоне. Почтовые клиенты часто открывают ссылки во встроенном браузере, который тоже не помнит историю. Если это так, попробуйте скопировать ссылку в письме и вставить её в адресную строку полноценного приложения браузера.
Что такое Бюросфера?
Бюросфера появилась как способ познакомиться с уважаемыми советчиками — постоянными посетителями раздела «Советы» на сайте бюро. Любой желающий может завести личную страницу в Бюросфере с рассказом о себе и о своих работах. Со временем Бюросфера стала способом авторизации и оформления покупок — у каждого пользователя Бюросферы появляется учётная запись на сайте бюро. Если вы просто хотите подписаться на книгу или купить другой продукт, необязательно что‑то писать о себе — оставьте страницу пустой. Мы не публикуем адреса электронной почты.
Как отменить подписку и что будет с книгой?
Если вы подписаны и авторизованы, на зелёной кнопке в правом нижнем углу будет галочка: «✓Подписка». Нажмите на кнопку, там будет ссылка «Отмена подписки». После отмены подписки книга станет вам недоступна. Когда захотите, вы сможете подписаться заново, но при этом нужно будет заново оплатить полную стоимость первого года
Когда что выйдет
Оставьте почту, чтобы узнать о выходе книг и обновлениях других продуктов бюро.
Подписка
16 дизайнеру, 4 редактору и руководителю
Для компаний. Подписка сразу для нескольких сотрудников вашей компании на все книги, которые вышли и когда‑либо выйдут в Издательстве бюро. Оформить❱
О книге
Илья Бирман
Артём Горбунов
Сёма Сёмочкин
Владимир Колпаков
Рустам Кулматов
Василий Половнёв
Мария Попова
Юрий Мазурский
Андрей Ерес
Нина Папченя
Сергей Фролов
Алан Каджаев
Намор Вотилав
Никита Щербаков
Виталий Тезяев
Пишите: books@bureau.ru
Ещё книги
Первый год
Первый год
Первый год
Первый год
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем
затем