Ваш комментарий

Новости 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Проекты Дизайн-собака Авторы Темы Наблюдения Дизайн, кино и пуфики Дизайн, кино и пуфики Дома Книги Школа Кабинет Курсы Информационный стиль и редактура текста Пользовательский интерфейс и представление информации Пользовательский интерфейс и представление информации Навигация в общественных местах Переговоры и отношения с клиентами Дизайн и право Лекции Советы О нас Без бороды Информационный дизайн Пользовательский интерфейс Модульный дизайн Вакансии

Роман Кирьяков 27.11.2012	Как бы вы изменили вёрстку схемы линий метро, не изменяя конструкцию?
	Илья Бирман 20
Ваш комментарий
Имя и фамилия	обязательны полностью для публикации
Электронная почта	адрес не будет опубликован
Ваши соображения
Иллюстрация	гиф или джипег шириной не более 700 пикселей

Цель рубрики – обсуждение вопросов дизайна всех видов, текста в дизайне и взаимоотношений дизайнеров клиентами.

Мы публикуем комментарии, которые добавляют к уже сказанному новые мысли и хорошие примеры. Мы ожидаем, что такие комментарии составят около 20% от общего числа.

Решение о публикации принимается один раз; мы не имеем возможности комментировать или пересматривать свое решение, хотя оно может быть ошибочно. Уже опубликованные комментарии могут быть удалены через некоторое время, если без них обсуждение не становится менее ценным или интересным.

Вот такой веб 2.0.

Роман Кирьяков
27 ноября 2012

Как бы вы изменили вёрстку схемы линий метро, не изменяя конструкцию?

Илья
Бирман

Эту конструкцию нужно выкинуть в мусорное ведро. Но такого варианта нет, значит заменим наклейку. Что с ней не так?

Во-первых, дизайнер изнасиловал шрифт: растянул по вертикали, добавил огромные дыры между буквами, повернул набок.

Во-вторых, станции соответствуют не точкам, а отрезкам. Даже прочитав название, с трудом разберёшься, что происходит.

Исправим обе ошибки:

Следующая станция — Киевская.

Твитнуть

Отправить

Всё же в варианте Ильи не учтено, что для такой вёрстки придётся перепрограммировать табло. Интересно было бы посмотреть на вариант с текущей дискретизацией линии.

В своём варианте я также прошёл путь через горизонтальные подписи с выносками, но откинул его почти сразу — не понравился рваный и сбитый ритм подписей.

Плюс совсем не понятно, зачем же нужны круги с номерами и цветом линий на переходах. Полезнее было написать, как называется станция «по ту сторону» перехода.

Алексей Новиков
27 ноября 2012

А нет ли смысла хоть как-то поставить в соответствие длину отрезка и время перегона между станциями? Например, от Арбатской до Смоленской ехать две минуты (а на вашем индикаторе — аж четыре сегмента), а от Славянского бульвара до Парка Победы — четыре минуты (а на вашем индикаторе всего один сегмент).

Георгий Серов
27 ноября 2012

В глаза бросается расположение названий станций. Если сейчас попытаться взвесить все «за и против» такое решение, на мой взгляд, выглядит неоправданно. Вот почему:
1. Пришлось немного, но уменьшить размер шрифта.
2. Отказаться от привычного горожанам расположения.
3. Вылезли косяки на Семёновской, Партизанской и Электрозаводской.

И у меня возникают два вопроса:
1. Есть ли какие-то правила, о том, что наклонный текст категорически неприемлем? Например, на схеме города Упсалы, которую я нашёл тут же в Советах, он используется (http://sl.se/ficktid/karta/vinter/SL_Spartrafik_2011.pdf).

2. Стоила ли игра свеч? Избавившись от одной проблемы, мы получили несколько других. Перевешивает ли она недостатки?

Ну и чтобы не быть голословным, приложу свою версию:

Олег Истомин
27 ноября 2012

Зачем показывать пройденный путь? Почему станции должны быть в промежутке между сегментами? Чем плохо расположение по вертикали, если это избавляет от выносок?

Борис Бирман
27 ноября 2012

Я бы ещё одну ошибку отметил — восток с западом не на своих местах. Измайлово оказалось слева, а Крылатское — справа, очень дезориентирует.

Денис Бесков
27 ноября 2012

Евгений, Олег, Георгий — а вы при разработке решения учитывали реальные ситуации?

Как только вы возьмёте сценарий «рассмотреть с 3 метров под углом 45˚ глазами 50-летнего человека, какая станция следующая» все эти решения из комментов автоматически идут в корзину.

Даже у Ильи шрифт не достаточно крупный и разборчивый.

Иван Титов
27 ноября 2012

Стоимость этих коробок со светодиодами не оправдывает труды по улучшению схемы именно в такой конфигурации.

Если принимать идею «прогресс-бара», то его надо переделать: поставить 100+ светодиодов, чтобы он шёл плавнее. В память устройства достаточно было бы закинуть количество станций на линии (сейчас там хранится набор диодов для каждой станции, и каждую линию приходится отдельно настраивать).

Будет больше светодиодов — появятся более свободные решения (например, с анимацией или пунктиром).

Андрей Кириллов
27 ноября 2012

Для поиска конкретной станции на схеме с диагональными подписями мне достаточно пробежаться глазами по прямой считывая первые буквы названий. В варианте Ильи отыскать нужную станцию будет намного сложнее.

Александр Ким
27 ноября 2012

Олег Истомин, пройденный путь однозначно показывает направление движения.

Юрий Михин
27 ноября 2012

Комментарий к варианту №3: если уж и делать текст под наклоном, то следует его писать сверху вниз и слева направо — ведь это оптимальное направление текста, наиболее приближенное к самому привичному его положению — горизонтальному, а значит и самое удобное для глаз.

Федот Березной
27 ноября 2012

В моем варианте:
Митино — слева, а Щелковская — справа (как на общей схеме).

Мигающие лампы соответствуют перегонам между станциями, а не самим станциям. И не по две, три или одной. Строго: один перегон — одна лампа. Там где едем, там мигает. Неиспользуемые лампы ждут развития линии (в декабре открывают новую, после Митина).

Станции пересадок могут быть круглыми, прямоугольными. Главное убрать оттуда обозначение линии по которой мы едем (синий кружок с цифрой 3).

Наклонные подписи понятней, чем горизонтальные с пересечением выносных линий.

Изменил бы цвет лампочек (в идеале в цвет линии на схеме) на менее тревожный, добавил латиницу и вокзалы.

Дмитрий Глухов
27 ноября 2012

Александр Ким, у вас на схеме одна станция равна одной лампочке. Что вы будете делать если линия короткая (Кольцевая), куда столько места бережёте? Текст выглядит так, будто произошло резкое торможение состава, вот и сплюснулся он в кучу.

Ну и моя схема на критику:

Дима Николаев
27 ноября 2012

Денис, сценарий «рассмотреть с 3 метров под углом 45° глазами 50-летнего человека, какая станция следующая» — вообще не покрывается никак этим гаджетом. Если только вся поверхность этого устройства будет заменена названием следующей станции.

Этот гаджет полезен только для тех, кто у двери стоит.

Денис Чмель
27 ноября 2012

Может здесь как раз тот случай когда «ретро» более уместно? (простите за Тахому)

Олег Истомин
27 ноября 2012

Денис Бесков, я около месяца разрабатывал схему питерского метро, в т. ч. садился в вагон и рассматривал схемы под разными углами, смотрел как люди ими пользуются. Поэтому заявляю, что подавляющее большинство людей никогда с такого расстояния не рассматривают схемы. Именно поэтому пришлось даже несколько уменьшить свой вариант, т. к. если бы он занимал весь лист А2, то просто не попадал бы целиком в поле зрения. Попробуйте сами отойти на 3 метра, особенно в переполненном вагоне. Тут, конечно, не общая схема, но разглядывать её издалека будут не так много людей.

Александр Ким, никакой вариант не показывает направление однозначно (вы первый раз в метро, куда поезд движется в сторону заполнения или освобождения ячеек?). Да это и не нужно. Важнее показать следующую станцию, а ещё важнее — текущую, чтобы проснувшееся тело, которое ездит каждый день на работу, моментально сообразило, его ли это станция, а если не его, то какая. Здесь один светящийся сегмент работает очевиднее чем граница между областями, а названия станций при такой скорости считывания должны отличаться друг от друга как текстовые блоки — по длине, по насыщенности. Именно поэтому не стоит писать длинные названия в две строки и превращать все в одномерную кашу. ИМХО, конечно.

Евгений Говорухин
27 ноября 2012

По-моему, миссия коробки том, чтобы показать: какая следующая и где мы сейчас (или откуда едем). В варианте Ильи я бы уточнил только один момент: когда мы стоим на станции, то ничего не мигает, когда едем (от двери закрываются до двери открываются) — мигает пролёт между станциями (где-то тут едем). О большем с такой техникой мечтать не приходится.

Михаил Березин
28 ноября 2012

Ещё важная вещь, которой, по-моему, никто не уделил должного внимания — визуализация взаимоположения станций на пересадочных узлах. А они на Синей линии есть достаточно разнообразные и сложные — особенно интересны переходы с Арбатской.

Ильшат Мухутдинов
28 ноября 2012

У меня вариант получился таким:

Баир Галсанов
30 ноября 2012

Считаю что при решении данной проблемы нужно взглянуть более реально. Не как дизайнеру, а как человеку, который будет пользоваться информационным табло. Выше показано, как можно сделать красивее так и этак, что можно с лампочками поиграть. Давайте спросим правильно, кто вообще пользуется такой информацией? В полную силу ей пользуются гости города. Сами москвичи легко считывают информацию и с действующего варианта, а в большинстве случаев смотрят в окно для определения станции. Примеры выше никак не делают её лучше. Красивее да, лучше нет.

Мой вариант направлен на улучшение нижней части информации. Идея заключается в переходах на все ветки метро. Вот пример красной ветки:

Данил Альт
21 декабря 2012

Если отбросить идею насиловать существующий труп.

Непонятные надписи о пересадках решил убрать, электронное табло не для этого и должно выполнять свою основную функцию.

Юрий Михин, посмотрите на книжную полку, мне кажется, надписи на корешках гораздо удобнее читать снизу вверх.

	Ваш комментарий	Цель рубрики — обсуждение вопросов дизайна всех видов, текста в дизайне и взаимоотношений дизайнеров с клиентами. Мы публикуем комментарии, которые добавляют к уже сказанному новые мысли и хорошие примеры. Мы ожидаем, что такие комментарии составят около 20% от общего числа. Решение о публикации принимается один раз; мы не имеем возможности комментировать или пересматривать свое решение, хотя оно может быть ошибочно. Уже опубликованные комментарии могут быть удалены через некоторое время, если без них обсуждение не становится менее ценным или интересным. Вот такой веб 2.0.

Имя и фамилия	обязательны полностью для публикации комментария
Электронная почта	адрес не будет опубликован
Ваши соображения
Иллюстрация	гиф или джипег шириной не более 700 пикселей

Похожие советы Метро₂₁ Общественный транспорт₂₉ Навигация в общественных местах₁₆₆

3 • 2 • 7 • 8 •

3 • 3 • Разбор итогов конкурса «Как улучшить навигацию» 2 • 8 • 3 • 2 • 7 • Как писать названия станций метро? 3 • 8 • 1 • 9 • 6 • 8 • 10 • 29 • Что еще может служить для упрощения навигации в метро? 16 •

12 • 4 • 2 • 3 • 2 • 7 • 6 • 8 • 1 • 9 • 3 • 6 • В чём вы рисуете транспортные схемы? 2 • 13 • 7 • 12 • 2 • 6 • 6 • 13 • 11 • 16 • 8 • 10 • 29 • Что еще может служить для упрощения навигации в метро? 16 •

1 • 1 • 2 • 1 • Личные стандарты размеров на схемах 1 • Светлая и тёмная темы на схемах метро 1 • 1 • 5 • 6 • 2 • 2 • 1 • 1 • 4 • Несколько равноправных видов транспорта 2 • Навигация для лесов и парков 1 • 2 • 1 • 1 • 2 • Как транспортные схемы проверяют на айтрекере? Часть 4 Как транспортные схемы проверяют на айтрекере? Часть 3 Как транспортные схемы проверяют на айтрекере? Часть 2 Как транспортные схемы проверяют на айтрекере? 2 • Какой смысл в схеме движения отдельных видов транспорта? 5 • 1 • 1 • 2 • 1 • 3 • Что говорить на презентации дептрансу? 1 • 2 • 1 • В целом везде углы по 45°. Часть 4 3 • В целом везде углы по 45°. Часть 3 В целом везде углы по 45°. Часть 2 В целом везде углы по 45°. Часть 1 Что с сортировкой маршрутов в пучке? Решения для пучка маршрутов, которые в обратном направлении пропускают остановки Как выбрать формат для схемы метро? 1 • 1 • Расскажите про «замазки» 1 • В чём сложность создания схемы метро? Часть третья В чём сложность создания схемы метро? Часть вторая В чём сложность создания схемы метро? Часть первая 4 • 3 • 2 • Расскажите о графеме транспортной схемы 1 • 3 • 2 • Какие есть виды обозначения остановок в транспортных схемах? Часть пятая Какие есть виды обозначения остановок в транспортных схемах? Часть четвёртая 1 • Какие есть виды обозначения остановок в транспортных схемах? Часть третья Какие есть виды обозначения остановок в транспортных схемах? Часть вторая Какие есть виды обозначения остановок в транспортных схемах? Итоги конкурса уважаемых советчиков «Персональная навигация по зданиям» 5 • 18 • 3 • Какие отступления от географической реальности допустимы на транспортных схемах? Третья часть Какие отступления от географической реальности допустимы на транспортных схемах? Вторая часть Какие отступления от географической реальности допустимы на транспортных схемах? Первая часть 4 • 2 • 4 • 3 • 2 • 2 • Вопрос про дизайн турникетов 8 • Мои знания в этой области меньше, чем никакие, и хочется сделать что-то понятное людям 2 • Разбор итогов конкурса «Как улучшить навигацию»: торгово-развлекательный комплекс 5 • 4 • Разбор итогов конкурса «Как улучшить навигацию»: институт Какой должен быть идеальный маршрутный указатель для трамвая? 5 • Разбор итогов конкурса «Как улучшить навигацию»: библиотека 8 • Когда допустимо менять ориентацию карты с привычной север-юг? 3 • Разбор итогов конкурса «Как улучшить навигацию»: больницы 1 • Разбор итогов конкурса «Как улучшить навигацию» 2 • Итоги конкурса уважаемых советчиков «Как улучшить навигацию» 9 • Когда указатель лучше подвесить на потолке, а когда — прикрепить на стену? 1 • 8 • Подскажите бесплатный шрифт для навигации 10 • Как лучше указывать направления движения поездов? 3 • Вместо расстояний до какого-то места указывают время 3 • Как упорядочить список, чтобы стрелки считывались наиболее легко? Нумерация выходов из метро 4 • 1 • 4 • 2 • О принципах указания сложных направлений на знаках навигации 4 • 1 • 2 • Почему навигацию выделили в новую рубрику? 1 • 12 • 4 • Итоги конкурса уважаемых советчиков «Как улучшить интерфейс Третьяковской галереи» 5 • 14 • 1 • 1 • 3 • 2 • 7 • 6 • 8 • 1 • 9 • 3 • 6 • В чём вы рисуете транспортные схемы? 2 • 7 • 12 • 25 • 6 • 6 • 13 • 11 • 12 • 16 • 3 • 6 • 4 • 20 • 8 • 10 • 29 • Огромными буквами название (например «Аленький цветочек») и ниже в 3-5 раз меньшим шрифтом суть этого магазина — «продуктовый», «одежда» и так далее 14 • Что еще может служить для упрощения навигации в метро? 16 •

Недавно всплыло

Как верстать текстовые блоки? 3 • Время на параллельные проекты, наши специалисты на международном рынке и абсолютные даты на сайтах 4 • Как изменить стили чужого сайта? 1 • «Редактировать» или «Изменить»? 1 •

Ваш комментарий

Комментарии

Ваш комментарий

Недавно всплыло