Чистое тафтианство требует избавления от графического шума. Сначала стоит убрать белые прожилки между линиями:

Далее следует упростить обозначение остановок:

Длинные участки, совпадающие у значительного числа маршртутов, можно «собрать в пучок»:

Самое сложное — тщательно подобрать цвета всех маршрутов так, чтобы в каждом пучке был максимальный контраст:

При этом порядок маршрутов должен быть таким, чтобы присоединяющиеся или отсоединяющиеся от него маршруты не образовывали дыр в пучке:

Если маршрут где-то не останавливается, не стоит усложнять обозначение остановки, нужно вытащить маршрут из пучка:

В результате такой работы получится чистая и опрятная схема, которую не стыдно показать коллегам.

Однако при разработке навигации нельзя смотреть на схему в вакууме, как на самостоятельное произведение инфодизайнерского искусства. Есть ещё требования, которые накладывает жизнь. Схема будет напечана неправильными цветами, размещена под бликующим стеклом на остановке или наклеена с пузырями на стенку трясущегося троллейбуса. Даже если вы проконтролируете цвета и качество размещения, цвета со временем выцветут, а освещающая схему лампочка перегорит. Поэтому важно тестировать читаемость таких вещей в максимально некомфортных условиях.

Для начала можно имитировать их в Фотошопе:

Как видим, тонкие остановки потерялись. Сделаем минимальное изменение, которое их проявит и проверим ещё раз:

Так, кажется, работает. Но нужно будет проверить на полной схеме в настоящем размере.

Обратите внимание, что «чистый» вариант будет работать, только если все требования к подбору цветов и порядку маршрутов в пучке соблюдены. Когда нужно произвести и поддерживать несколько схем для разных районов большого города, такая схема будет очень затратным мероприятием (цвета должны быть синхронизированы между всеми схемами). Поэтому, например, в Лондоне используют вариант с белыми прожилками и более шумными остановками. Пол Марчант, глава отдела дизайна «Транспорт-фор-Лондон», рассказывал, что они вынуждены идти на графическое несовершенство, поскольку им критична возможность быстро получить очередную схему по гайдлайнам и знать, что она точно будет работать в плохих условиях.

Нарисовать отличную схему и придумать пуленепробиваемые принципы тиражирования схем — это разные дизайнерские задачи.