Управляющий отделяется от управляемого и между ними появляется интерфейс — это одна закономерность. Управляемые стремятся к самоуправлению — это другая. Дальше появляются системы, в которых субъекты и объекты выборочно взаимодействуют и даже меняются ролями.

• В компьютере

  Шина в компьютере — общая подсистема, передающая данные и управляющие сигналы между его устройствами. Обычные интерфейсы соединяют два устройства, а к шине можно подключить несколько устройств с разными и функциями и производительностью: процессор, память, видеокарта, монитор, клавиатура, мышь.

Благодаря шине управляющие и управляемые устройства объединяются в систему и управляют друг другом. Когда идея шины вышла за пределы одного компьютера, появились компьютерные сети и системы распределённых вычислений. В них компьютер выступает и в качестве устройства управления, и в качестве устройства исполнения — иногда одновременно.

• В интернете

  

  Торрент (англ. BitTorrent — поток битов) — распределённый сетевой протокол для обмена файлами между отдельными компьютерами. Каждый торрент-клиент скачивает файл по частям одновременно из разных источников — от других торрент-клиентов. Получив хотя бы часть, он оповещает и сам становится источником для других клиентов. Таким образом за счёт избыточности данных снижается нагрузка и критичность каждого клиента-источника.

Системы «умного дома» не связаны жёстко друг с другом. Системы освещения, отопления, сантехника, охранной и пожарной сигнализации работают независимо, но могут быть «аранжированы» по бытовым сценариям: хозяин приехал с работы, готовит еду, готовится ко сну, лёг спать, проснулся, позавтракал, уехал на работу.

• Дома

  
  Нобо

  Каждый обогреватель «Нобо» настраивается независимо и оборудован собственным термостатом. Это система с обратной связью — он реагирует на изменения и автоматически поддерживает заданную температуру. Но если купить управляющее устройство и зарегистрировать в нём все обогреватели в доме, они начинают работать вместе: например переходить в режим энергосбережения по расписанию или по команде.

По мере прогресса технические системы всё более начинают напоминать природные.

В колонии пчёл несколько десятков тысяч рабочих пчёл, несколько сотен трутней и только одна матка, кроме периодов роения и смены матки. Главная функция матки, как единственной развитой самки в улье — размножение.

Вторая функция — выработка феромонов, которые служат социальным «клеем» — объединяют колонию пчёл:

• В улье

  Под влиянием феромонов матки рабочие пчёлы непрерывно кормят её специальным маточным молочком и ухаживают за ней, выращивают личинок, строят соты, поддерживают температуру. Феромоны матки управляют ульем.

  Но как только матка перестаёт вырабатывать феромоны нужного качества, рабочие пчёлы готовятся её вытеснить. Если они заметят, что матка постарела, заболела или неправильно кладёт яйца, они выращивают новых маток — кандидаток на замену, а затем убивают старую.

Нельзя однозначно сказать, кто кем управляет в улье — он функционирует, как единый макроорганизм. Интересы отдельных организмов подчиняются интересам макроорганизма.

Михаил Грозовский однажды спросил в «Советах», разумно ли информировать водителей об альтернативных маршрутах с помощью дополнительных элементов навигации. Я ответил Михаилу, что этот вопрос не совсем в компетенции дизайнеров навигации.

Чем больше информирован человек, тем более эффективно он действует в собственных интересах. И, на первый взгляд, заботливая навигация должна повышать эффективность отдельного водителя. Ни водители, ни дизайнеры, ни чиновники, ни гаишники не станут спорить с тем, что навигация должна быть заметной, наглядной и информативной.

С другой стороны, совокупность эффективных эгоистов действует не самым эффективным образом (иногда — самым неэффективным). Том Вандербильт в своей книге «Трафик: Почему мы так водим (и что это о нас говорит)» на абстрактных примерах показывает, как простая перемычка между двумя параллельными дорогами может создать пробку на одной из них, если водители информированы и действуют в личных интересах. И как регулировщик, насильно разделяющий поток между изолированными дорогами, сокращает среднее время в пути для этого потока.