В ваших словах есть логика. Но на существующих знаках в начале списка показаны ближайшие направления, чтобы отдать им приоритет: на развилке важно то, что будет здесь и сейчас.

На трассе «Урал» от Москвы до Челябинска много важных точек. Уместить их все на знаке сложно. А если всё время менять ближайшие подробности в конце списка, оставляя в начале конечную точку, окажется слишком замысловато.

Проблема снимается явным указанием расстояния — будет работать любой порядок. Я бы попробовал сделать расстояние нагляднее размером надписей.

Меня, кстати, раздражает, когда на знаках пропадает главный якорь — конец шоссе.

Кто из уважаемых советчиков поделится, как устроены знаки в Америке (стране хайвеев) и в Германии (стране автобанов :-)?